Indecisione inverter

Ma quali rischi si corrono quando l'inverte è spento, comunque collegato alla BS del mezzo? Secondo voi sarebbe prudente montare uno stacca-batteria e staccare sempre tutto in rimessaggio?

quote:Risposta al messaggio di brucomobil inserito in data 07/02/2013  12:55:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lo staccabatteria da montare in modo tale che quando staccato le batterie siano isolate da tutto e da tutti è uno dei primi fattori in fatto di sicurezza, non solo quando non sei presente, ma anche quando sei dentro. Ipotizza un probabile rischio d'incendio dovuto all'aspetto elettrico, cosa vai a staccare quando non c'è? Inoltre, anche se l'impianto e ben eseguito ci sono SEMPRE degli assorbimenti parassiti che vanno a scaricare la betteria; se montato non capita più preservendole. Per la tua domanda specifica riguardo all'inverter la risposta è semplice, quando compri un prodotto di bassa qualità, poi devi fidarti, sarai disposto a farlo? Se l'hai comprato ti devi fidare, per questo io i cessi li lascio in negozio... www.susezzapasa.it

Sulla qualità quoto pienamente Laikone. Analogamente sull'utilità di uno staccabatterie. A me hanno proposto un inverter distribuito da St.La, un 1500watt che costa un po' meno del 1000watt Waeco (onda sinusoidale modificata): circa 260 euro. Ma sarei più propenso a prendere il Waeco. Un'altra domanda: perchè l'istallatore sostiene che si devono mettere prese aggiuntive dedicate all'inverter e non collegare quest'ultimo all'impianto 220 esistente?

quote:Risposta al messaggio di brucomobil inserito in data 07/02/2013  15:40:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'impianto si può fare in tanti modi, ma dipende principalmente dall'inveter che utilizzi, nel caso di un waeco è probabilmente installato il relais di priorità al suo interno, questo relais non altro compito di tagliare l'acquisizione della 12v dalla batteria quando si "accorge" della presenza della 220v delle rete. Con un inveter tipo waeco potresti pensare di utilizzare le prese 220v già esistenti nel mezzo, così quando sei alimentao dalla 220v di rete la corrente passerà attraverso l'inveter alimentando le prese già presenti sul mezzo. Quando non avrai la 220v della rete, sarà sufficiente accendere l'inverter per riavere la 220v a tutte le prese del mezzo ma UTILIZZANDO INVETER E BATTERIE. C'è però un problema con questo tipo di installazione, ovvero: All'impianto 220v del mezzo non sono collegate SOLO le prese, ma anche il frigorifero e il caricabatterie del mezzo. Se vuoi procedere con questo tipo di installazione dovrai aver cura di ISOLARE dal funzionamento con inveter queste due utenze, per questo motivo il conce ti ha detto di mettere delle prese aggiuntive. Per la scelta dell'inverter rimani comunque su Waeco e non ti pentirai, specialmente quando si parla di 1000 e oltre watt. www.susezzapasa.it