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In risposta al messaggio di Laikone del 22/09/2026 alle 11:11:03Mi viene in mente, banalmente, di togliere il collegamento al 230 Volt, a quel punto sei sempre in "sosta libera", poi, a parte, si installa un altro caricabatterie adatto alla litio, lasciando morto quello originale.
Un conoscente mi chiede informazioni in merito all'eventuale installazione di una batteria litio su un camper del 2002 che monta la centralina SME che vedete in foto. E' chiaro che il CB 230V di questa centralina non vabene per la nuova litio, anche se al momento la batteria non è ancora stata scelta, ma a parte questo, come potrebbe essere possibile collegare comunque la centralina alla litio perchè venga alimentata come accede oggi, alimentando tutte le utenze di bordo, ma SENZA che questa vada poi a ricaricare la litio? Sulla centralina come vedete dalla foto, sono presenti le seguenti connessioni: - positivo - negativo - negativo è chiaro che se si scollega quel positivo la cellula rimane al completo buio e non sarà possibile alimentare nemmeno il display che comanda la pompa, luci, ecc. ecc. L'iperlessia e l'analfabetismo funzionale sono una piaga sociale
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In risposta al messaggio di Emme48 del 22/09/2026 alle 11:47:04allora non sono l'unico ad avere idee banali
Mi viene in mente, banalmente, di togliere il collegamento al 230 Volt, a quel punto sei sempre in sosta libera, poi, a parte, si installa un altro caricabatterie adatto alla litio, lasciando morto quello originale. C'èperò da capire però come eliminare il relè parallelatore, la prova finale è mettere un tester sulla BS e fare azioni finché mettendo in moto la tensione della BS rimane invariata, a quel punto siamo sicuri che il relè parallelatore non lavora più.
In risposta al messaggio di Laikone del 22/09/2026 alle 11:53:18Se riesci a raggiungere fisicamente il relè parallelatore ti consiglio di rimuoverlo, ficcargli un palo di frassino nella bobina e poi trovare un esorcista che lo sotterri ai bordi di terra consacrata.
allora non sono l'unico ad avere idee banali Pensavo anche io la stessa cosa, ma mi sembrava troppo banale... invece potrebbe funzionare. Per il parallelatore potrebbe non essere un problema, perchè è esterno allacentralina e per comodità potrebbe essere anche logico lasciarlo comunque alimentato dalla BM, per poi farlo arrivare all'entrata del DC-DC e da qui proseguire verso la litio.
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In risposta al messaggio di Emme48 del 22/09/2026 alle 15:50:51
Se riesci a raggiungere fisicamente il relè parallelatore ti consiglio di rimuoverlo, ficcargli un palo di frassino nella bobina e poi trovare un esorcista che lo sotterri ai bordi di terra consacrata. DC DC Charger sempre, non solo con le litio.
In risposta al messaggio di SilverHaze del 22/09/2026 alle 16:55:30Emme immagino tu sappia che è allergico ai relias
Se non ricordo male quel caricabatterie carica pure la batteria motore (anzi direi sicuramente). Se si esclude non la si carica più. Vero che si può optare per altri sistemi. Non capisco il motivo di rimuovere il relèparallelatore. Anche mio papà sul suo ecovip ha la stessa centralina e mi chiedevo la stessa cosa e come modificare nel caso in cui fosse passato alla litio. Nella mia mente perversa avevo pensato ad un diodo tra quel polo + e la bussbar dove collegare batteria litio mppt e DC/DC (le utenze le lascerei a valle del dido) che permettesse solo il passaggio di corrente dalla litio alla centralina e non viceversa ma non so poi come si comporta a livello di tensione anche se in realtà la caduta di tensione sul diodo non dovrebbe creare problemi alla centralina. Con questa modifica si potrebbe tenere acceso cmq il caricabatterie originale che se 220v presente terrebbe alimentata la cellula e manderebbe tensione anche alla batteria motore per la carica ma non alla servizi potendo quindi anche isolarla mantenendo in vita la cellula. Secondo me aprendo il case metallico c'è dentro un relè zoccolato dell'aggancio del 220V che basterebbe rimuovere. Quel cavo grosso grigio nel connettore bianco dovrebbe essere quello che arriva dall'alternatore.
In risposta al messaggio di Laikone del 22/09/2026 alle 21:26:35Sono soprattutto le batterie allergiche ai relè, ma solo quelli che collegano tra loro due batterie con tensione e carica molto diverse.
Emme immagino tu sappia che è allergico ai relias Detto questo, non vi è necessità alcuna di rimuoverlo, sempre abbia una portata idonea al dc-dc che si intende montare a valle dello stesso. Laika al tempo montavaun 70A, che direi essere anche troppo, ragion per cui può anche essere lasciato come dicevo nel precedente commento per sicurezza, evitando così di scaricare la BM qualora qualcosa dentro al dc-dc dovesse rompersi. In merito alla ricarica della BM tramite la centralina in foto, posso dirti che stando a quanto mi hanno riferito NON viene ricaricata. Ho avuto modo anche di vedere il manuale, che in realtà è un pieghevole, e di ricarica non se ne parla, se non dei 18A per la BS. Nel complesso, un problema rimane... Scollegando la rete 230V sulla centralina tutto dovrebbe funzionare comunque, ma quel che è certo, è che sul display che la comanda, non sarà di sicuro più presente la segnalazione di RETE 220V che indica la connessione alla colonnina dell'AA. Nessun cavo arriva sulla centralina dall'alternatore se non il D+. Il cavo grigio è dello scalino.
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In risposta al messaggio di Emme48 del 23/09/2026 alle 02:03:37credo che ormai tutti sappiano che un dc-dc è meglio di un banale relais, ma è altrettanto vero che ci sono mezzi datati che da sempre funzionano con questo sistema che non sarà certamente ortodosso, ma comunque funziona senza grossi problemi.
Sono soprattutto le batterie allergiche ai relè, ma solo quelli che collegano tra loro due batterie con tensione e carica molto diverse. L'apparato adatto a caricare una batteria si chiama caricabatterie, cioè un oggettocapace di modificare la tensione e la corrente in uscita per affrontare la ricarica di una batteria che potrebbe anche essere profondamente scarica, come la BS per esempio. La BM (con elevatissima corrente di spunto) in parallelo con un alternatore da 150 Ampere, NON formano un caricabatterie, quindi non è elettricamente corretto collegarli direttamente (relè) ad una batteria forse scarica, in mezzo ci va messo un vero caricabatterie che preleva energia da BM/alternatore e la utilizza per fornire tensione e corrente alla BS, ma in modo controllato, cioè con valori certi che tengono conto dello stato di carica della BS in quell'istante. La segnalazione di rete 230V presente è un piccolo filo che porta 12V a un led, se ti avanza un vecchio caricacellulare, di quelli antecedenti all'USB, sai come fare.
