Ma le sospensioni ad aria

quote:Risposta al messaggio di Rossella68 inserito in data 19/07/2013  00:15:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Rossella, io non supero mai 1,5 atm, ma vedrai che c'è chi le tiene anche a 2.5 atm e anche di più [:I][:I] l'unica cosa che ti posso dire non esagerare scegli una pressione che ti dia un confort giusto per te e il tuo mezzo[;)][;)] P.s.; più le gonfi più diventano rigide Ciao JJLETO

Dice bene jjleto ![;)] NON esiste una pressione...assoluta da tenere, i soffietti ad aria hanno la funzione di sostenere il posteriore del mezzo, sgravando, in qualche modo il carico sulle molle (o balestre) ed evitare che il posteriore...si "Sieda". I soffietti andrebbero montati PRIMA che ci sia qualsivoglia cedimento e snervamento delle molle, pertanto la procedura da seguire"Dovrebbe" essere questa: a soffietti montati (su mezzo in condizioni...normali) su superficie piana,mezzo scarico, misurare l'altezza dei passaruota, poi, caricando il mezzo, in condizioni da...viaggio, rimisurare l'altezza da terra dai passaruota, e gonfiare i soffietti fino a riportare l'altezza Originaria del mezzo vuoto [;)] La pressione necessaria, sarà in funzione del peso che è stato aggiunto... Va da sè che tale procedura è Impossibile se i soffietti vengono montati su un mezzo...già "Seduto" [;)][;)][;)] e pure se i soffietti vengono messi per irrigidire il posteriore...non è la loro funzione. Esiste anche un'ulteriore discriminante, ma riguarda la pressione massima ammissibile dei soffietti, ovvero se sono del tipo a Balza Singola, la Pressione massima sarebbe 3,5bar, mentre se a Doppia Balza, si passa a5,5bar...di Massimo però[;)] Io, in condizioni di viaggio, con mezzo a...circa 3900Kg, le tengo a 1,2 bar a vuoto, con 1,2 bar il posteriore si alza di 18mm [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 19/07/2013  07:08:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giustissimo il tuo suggerimento, solo che spesso non è molto semplice da porre in atto ! La cosa che a me lascia un po' dubbioso e che, sui manometri, la zona verde parte da due atmosfere, quindi - se si gonfiano ad 1,5 - si va forse sotto il minimo previsto dalla Casa. O non è così ?

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 19/07/2013  08:11:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende a quante balze è il soffietto... se ad una balza, la prex minima è 0,8bar, se a doppia, normalmente 1,8bar...ma dipende anche dal costruttore[;)] La procedura descritta, sarebbe l'UNICA da impiegare, si eviterebbero TUTTE quelle discussioni sulla rigidità...sul rischio danni al telaio, su...tutte quelle che sono le...preoccupazioni dovute alla gestione "A Braccio" degli accessori [;)] I soffietti hanno SOLO il compito di sorreggere e sgravare il carico, dovuto al peso, sulle molle, pertanto SOLO la misura dell'altezza può indicare la corretta installazione e pressione di gonfiaggio [;)] Indicativamente, da progetto, il soffietto, ad ogni bar di pressione, oppone una forza di reazione pari al carico di 600Kg sull'assale [:I] pertanto, portati alla pressione minima, prima di avere sollevamento del mezzo, ad ogni Bar significa che abbiamo caricato 600Kg sul posteriore ! Per questo NON capisco pressioni Troppo elevate, normalmente lo si fà per sollevare il mezzo già ..."Seduto" con molle o Balestre snervate... e si sbaglia [V] Ciao Gianfranco

Intanto si deve vedere di che mezzo si parla e quanto misura il suo sbalzo visto che all'aumentare dello sbalzo aumenta il braccio di leva nonche' del peso che c'e' nel gavone posteriore Nel mio caso (Elnagh SuperD 110 con sbalzo medio) dopo varie prove ormai da diversi anni ho adottato queste pressioni scarico 2,0 bar carico 2,2 bar che sono (per me) il miglior compromesso tra confort e tenuta (specialmente agli schiaffi laterali in sorpasso fatto o subito) L'importante e' NON pensare che i soffietti sostituiscano le sospensioni del mezzo P.S.:sto parlando delle AL-KO monobalza; le montai a circa 10.000 km ed ora sono a quasi 93.000 __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Io parlo delle Top Drive System a doppia balza, il mio camper ha uno sbalzo...medio ed ho un portamoto esterno su cui (quando lo uso !) carico un maxi-scooter da 140-150 kg. Nell'ultima uscita, con lo scooter al seguito, le ho gonfiate a 3 atm. e non ho avvertito particolari problemi di rigidità. Ho forse sbagliato ? Proverò, comunque, a fare le misurazioni che sono state suggerite, ma bisogna anche considerare che il portamoto ha il suo peso (soprattutto quello...non in alluminio), che non so qual era l'altezza prima dell'installazione del portamoto e che ho sempre il gavone piuttosto carico (e non avrei molta voglia di starlo a svuotare per poter fare queste misurazioni !). Si servirebbe, quindi, sapere quale potrebbe essere un valore approssimativamente valido, perché le condizioni d'uso cambiano di volta in volta e, essendo un po'...pigro, sicuramente non mi prenderei la briga di stare lì a controllare e ad adeguare la pressione delle sospensioni ad aria.

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 19/07/2013  09:44:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se adotti il computo progettuale che Ti ho indicato, ovvero 1 Bar=600Kg sull'asse, facendo le dovute relazioni fra distanza (sbalzo) rispetto alla verticale sull'assale...viene abbastanza in aiuto [;)] Naturalmente, Molte sono le variabili (già il montaggio della cellula rispetto al pianale vuoto...è un carico [;)]), pertanto, NON si richiede di valutare al Kg, ma di arrotondare ai 50Kg [;)] ad esempio, peso del portamoto 80Kg, + scooter 150Kg =230Kg, sbalzo diciamo 2mt? quindi, spannometricamente...= 690Kg, pertanto qualcosa più di 1 bar , diciamo 1,1-1,2bar rispetto al minimo ammissibile [;)] poi...tutto quello che è nel garage...e dipende a che distanza dall'assale.... [;)][;)][;)] Questo, quando NON si può fare la verifica (che andrebbe fatta al momento del montaggio dei soffietti, prima degli altri accessori...[;)]) Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 19/07/2013  10:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gianfranco [:)] Ho avuto un buon maestro [:D] Ciao JJLETO

quote:Risposta al messaggio di Rossella68 inserito in data 19/07/2013  13:29:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Rossella sgonfia sgonfia [:D] Fai il contrario parti da 1,5 bar e vedi come va al massimo quando ti fermi a fare gasolio gli dai una pompatina [:)] P.s.: x vedere se sono a doppia o mono balza guardi sotto ( ruote posteriori) dove arrivano due tubicini colorati se vedi due anelli di gomma e a doppia balza se ne vedi uno e mono Ciao JJLETO

io ho le Alho che uso anche per livellare il mezzo che pende a dx. 2 a dx e 1,6 a sx. tempo fa interpellai i tecnici Alko che mi consigliarono di non tenere una differenza maggiore di 0,8 ciao Ci sono solo due giorni all’anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l’altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

quote:Risposta al messaggio di Rossella68 inserito in data 19/07/2013  14:32:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vedi che...una risposta Assoluta...è impossibile[;)][;)][;)] Capisci perchè, molto spesso, nei forum, ci sono...Caterve di Informazioni Spazzatura [?][?][?][?] Perchè NON si può dire In Assoluto senza vedere, misurare, provare ecc ecc [;)][;)][;)] Tu Prova e valuta, tieni nota anche e se vuoi, comunicalo, della scala dei manometri, che se originali, avranno il fondoscala adatto al tipo di soffietto (con valore maggiore per Doppia Balza ed inferiore per balza singola [;)]) Il consiglio dato a Roberto66 dalla Al-Ko è Degno di Rispetto e dimostra che la casa NON è l'ultima arrivata, nel campo, e per serietà, è errato pensare di livellare il mezzo (se non di poco...come nel caso) gonfiando a valori diversi i soffietti [^] [;)] ...come Molti..."Fenomeni" fanno ed affermano, nei Forum (e NON mi riferisco a Roberto66 come già detto [;)][:)]) Qualcuno lo fà anche in sosta...per fortuna NON ci viaggia poi, e questa è la Grande Fortuna[;)] Ciao Gianfranco