Magnetotermico da 50 A al posto del staccabatterie

Così rompi la batteria e il booster lo compri tra un po' di tempo.[xx(] Marco.

I costruttori mettono i fusibili perchè costano meno del magnetotermico, un magnetotermico ben dimensionato al posto del fusibile va bene, certo costa 100 volte di più, però alla fine la omanda diventa sempre quella, conviene? A che scopo? --------------------------------------------------------------------------

Se ti può essere di aiuto sul bay da original surplus io ho acquistato un 70 a in continua se non ricordo male a meno di 10 eurini. Ha anche un contatto ausiliario ciao Fabrizio Vale Fabri Gaia e Diego

x lampadina78 e Grinza Vediamo se ho capito bene... Topolone mette un magnetotermico che a batteria scarica salta, quindi lo riarma e lui salta di nuovo. Dopo lo riarma e lui continua a saltare, poi lo riarma ancora e di nuovo lui va giù a causa dell'elevato assorbimento delle batterie al Litio. Bello, idea fantastica, ottimo consiglio [:)] [}:)][}:)][}:)][}:)] Topolone, hai DUE possibilità: 1) Metti una limitazione elettronica formata da un booster/PowerService/EnergyPowerEvolution 2) Metti una limitazione elettrica mettendo un filo SOTTILE (non certo da 25 mm quadri) sul relè parallelatore in modo da non avere una grossa corrente (soluzione pessima) Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/11/2014  11:32:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Anche se cambia i fusibili risalta cosa c'entra... È solo un altro modo per proteggere la linea, ovvio che se non trova il guasto è inutile continuare. --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 23/11/2014  11:38:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Topolone ha chiesto (non nel titolo, purtroppo) un metodo per limitare a 30 ampere massime la corrente di ricarica di una batteria al Litio. Con fusibili anche automatici non si fa, ci vuole una limitazione elettronica che erogji 25 ampere. Se salta un fusibile o l'automatico la limitazione avviene ma non si ricarica nulla. Marco.

Marco Può darsi ma io ero rimasto a sostituire i fusibili (come da titolo) con un magnetotermico, la risposta è SI La mia teoria è ancora più semplice, meno roba c'è meno si rompe specialmente su case di cartone che prendono fuoco facilmente --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 23/11/2014  18:03:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Metti lo schema interno del PS, almeno tra quali morsetti si trova il relè interno a uno scambio. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 23/11/2014  21:49:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

farlo a mano su un foglio e fotografarlo ? io mi chiedo: a mettere un fusibile da 30A è chiaro che se il fusibile salta tutto è fermo. però finchè non salta si sa che la corrente era inferiore a 30A e se il fusibile non salta mai si è a posto senza altre cose elettroniche.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 24/11/2014  09:09:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Azz...piano , piano [:D][:D] Roma non si è fatta in un giorno [B)] Resto dell'idea che con la corrente che FORSE arriva a destinazione , potresti cominciare col provare un fusibile da 10A [:0] ..sicuro che salta [?] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 24/11/2014  16:06:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Beh , il tuo amico " trainatore " , deve volerti bene , i numeri credo siano corretti [^] ..accertati che il cavo NON SIA UGUALE AL VECCHIO , altrimenti non avresti risolto un bel nulla , solo perso un po di eurini ( 28 ? )[:(] Quello modificato ha la guaina di colore grigio , per un certo tratto , oltre ad esser di sezione leggermente diversa ( voglio immaginare , anche la qualità del rame diversa ) [^] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 24/11/2014  16:30:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

Non so se ti va di alzare il camper davanti e stenderti sotto ..va smontato anche tutto il filtro aria , per accedere a quel cavo , che va da ALTERNATORE -> MOTORINO AVVIAMENTO / MOTORINO AVVIAMENTO -> NODO BATTERIA .. di fatto sono due cavi [:0] A proposito , hai provato a misurare sotto , appena dietro l'alternatore [?] ..dovresti trovare i fatidici 14,2/14,4 volt [^] Poi ci sarebbero le masse [B)] Ma non voglio scoraggiarti , con altri mille dubbi , quel cavo originale è davvero una ciofeca , quindi per quel che costa , lo cambierei a prescindere , potrebbe essere pericoloso ..a Tommaso , per poco non ha incendiato il mezzo [:0][:(!][:(!] Mar..cucciolo[:)][:)]