Qui si vede meglio uno dei cordini. Ce ne sono due per oscurante..
.. e sono indipendenti. Ognuno dei due parte dall'alto (una capo è fissato a parete) e scende. Passa sotto alla struttura dell'oscurnante ed è tenuto in tensione da molle..
.. che sono quelle che vedi attraverso la griglietta scura che serve anche da riscaldamento perchè ha i convettori dell'Alde giusto dietro.
Questa è la struttura dell'oscurante, il Duette. Questo è il Seitz, ed è doppio. Io ti sconsiglio quello semplice... Costa di meno, ma vale anche di meno...
E' infilato tramite canalina nella struttra metallica grigia (quella superiore) che serve da impugnatura per alzare o abbassare l'oscurante
Questo è l'oscurante per il parabrezza.. Il principio è esattamente lo stesso dei vetri laterali. Poi tu hai un Alaska che già ha i finestrini S5.. Basta che guardi quelle se vuoi renderti conto di come scorrono!
Ti assicuro che questi sono fenomenali in quanto a isolamento. Nessun ponte termico, niente caldo nè freddo. Per contro sono molto delicati e occorre fare attenzione nel manipolarli..
Spero di esserti stato utile!
Ciao!
Michel
http://www.hunterdouglas.it/
ed a quest'altro link (sono sempre loro)http://www.luxaflex.com/it/defa...
ci sono le caratteristiche, come installarle ed anche i prezzi. Mi sa che sono sulla buona strada. Li contatto e me le faccio fare su misura. Hanno quelle oblique, puoi scegliere il tessuto oscurante ed anche il colore, ed anche quelle trapezoidali (per i laterali della cabina) Meglio di così, l'unico neo è il prezzo: ho fatto due calcoli con il duette migliore in versione oscurante e siamo sui 600 euro (iva inclusa al pubblico). Però per il Mostrino son sempre soldi spesi bene. Grazie ancora Ciao Michele Betassa