Parallelatore installazione vano motore

Buongiorno a tutti ... ho da poco acquistato un camper usato con bm+bs e pannelli ... in teoria a detta del precedente proprietario i pannelli e la 220 caricano solo la bs ... infatti da mio test sotto 220 la bs oscilla attorno ai 13,5 volt la bm è sempre ferma sui 12,4 circa ... dunque deduco che la bm è isolata ... ho acquistato un semplicissimo parallelatore ... le batterie le ho nel vano motore ... vi sono problemi ad installare il parallelatore nel vano motore diretto alle batterie? forse il caldo del vano motore potrebbe creare problemi? o devo cercare altri punti di attacco? grazie!!!

... cosa intendi per centralina mezzo? ... considera che ho la centrale fusibili bm nella zona sotto volante ... e la centrale cellula con salvavita/fusibili principali/indicatori livelli serbatoi/interruttore pompa acqua sopra la porta ingresso cellula ... dunque la distanza non è molto gestibile ... dovrei trovare una metà strada? poichè sicuramente avendo le 2 batt nel vano motore vi saranno dei cavi passanti ... anche qui però ho la bm da un lato e la bs dall'altro ... oppure far partire il cavo ponte dalle batterie nel vano motore ed "internarli" in cabina in luogo protetto e li posizionare il parallelatore ... ? ... inoltre e comunque presumo non servano fusibili di alcun tipo?

... yes!!!

... dunque fa il suo lavoro? ... collegato direttamente alle batterie? ... fusibili? ... con tester basta controllare il voltaggio in aumento per carica presumo? ... !?

ottimo! avanti tutta! procederò prossimamente al montaggio! grazie!

... ho preso il materiale ... prossimamente procederò ... cavi sezione 2,5 mm penso più che sufficienti ... non penso vi siano elevati ampere che girano ... infatti il parallelatore parla di trasferimento massimo 4a da bs a bm ... per questo metterò comunque un fusibile da 5a tra bs e parallelatore ... collegamento diretto ai poli batterie per evitare dispersioni e lungaggini di tensioni elettriche ... secondo me è la soluzione migliore ... ovviamente installazione nel luogo più riparato possibile del vano motore e comunque il più distante da calore e magari anche un pò areato ... ?!

... buongiorno a tutti ... parallelatore installato da qualche mese e tutto ok ... quando la spia verde si accende il voltaggio BM al cavo positivo si alza e di conseguenza penso carichi ... mi è però successa una cosa anomala ... qualche settimana fa dopo 1 mese di stop la BM completamente morta ... il camper l'ho avviato al primo colpo con i cavi collegati alla jeep ... per collegare il cavo positivo dovetti staccare provvisoriamente l'ingresso parallelatore in quanto non avevo spazio sul morsetto ... li per li ovviamente non ci feci caso ... oggi idem dopo 2 settimane di stop BM troppo fiacca e non riesce ad accendere il camper ... ovviamente nessun problema: collego i cavi dalla jeep, questa volta sono riuscito a farlo senza staccare il parallelatore ... risultato? come se neanche attaccassi i cavi!!! ... nessun incremento di voltaggio e spunto ... mi viene un dubbio sul parallelatore: lo stacco ricollego il cavi ... e: partito al primo colpo!!! ... ovviamente ora ho lasciato il parallelatore staccato in attesa di verifiche ... ho notato anche che collegando i cavi lasciando il parallelatore collegato vi è una piccola scintilla che non si verifica se il parallelatore è staccato ... ho poi controllato voltaggi batterie in moto con alternatore acceso e si va oltre il 13,5/14 dunque carica ... a motore spento e parallelatore spento dopo aver avviato il camper sembra la batteria carichissima parte al primo colpo ... morale? non so forse il parallelatore è andato in corto e blocca la BM? ruba corrente alla stessa? ... esperienze analoghe??? ... grazie a tutti!  ... e buon w.e. di ferragosto! attendo vostre... saluti, TM