Per Emme48 o Ilnicolaldo

Fiat ducato 2.5 td anno 1992 LA PROBLEMATICA ATTUALE A motore acceso l'alternatore non carica sicuramente la batteria dei servizi e quindi presumo anche la batteria motore. L'ho notato dalla spia sul pannello generale stato di carica batteria dei servizi. L'EVENTO Ad AGOSTO mentre ero in vacanza in grecia... Ho avuto un problema ad un certo punto notavo che le 2 batterie servizi 120 + 80 Ah (in parallelo tramite deviatore nautico $ posizioni)erano giù e non riuscivano a caricarsi nonostante il pannello solare. Recatomi da un elettrauto (greco) dopo un pò di prove mi diceva che una batteria era fuori uso. Quindi la tolgo smonto il deviatore nautico e lascio solo la batteria 120 Ah green power. Ma il problema permane. Allora mi sostituisce il relè posto di fianco alla batteria motore. Da esso partono 4 fili : 1 massa, 1 alla Bm, 1 alla Bs e uno ALL'ALTERNATORE CREDO ..non lo so!! E il problema si risolve! vacanze salve[:D] OGGI SUCCEDE LA STESSA COSA Allora tolgo il cappuccio al relè smanettando sul meccanismo meccano-elettrico (pensando fosse un problema meccanico del sistema a contatto del relè forse dovuto alle temperature 4 gradi) e per magia esso ritorna a fare il suo dovere. DOPO UN ORA RIPROVO AD ACCENDERE IL MOTORE Di nuovo non ricarica.[V] SOLUZIONE SOSTITUIRE IL RELE' CON UNO DI MAGGIORE AMPERAGGIO ( per ora non so da quanti ampere è quello che ho sotto Siemens V23134-J52-X138-12V e nemmeno quello vecchio della fiat che mi ha sostituito l'elettrauto in grecia). bisognerebbe sapere quanto monta quello originale della fiat. RICHIESTA vorrei risolvere definitivamente mettendone uno migliore o altro accorgimento..come posso fare? TIPO QUESTO VA BENE O POSSO TROVARE QUALCOSA DI MEGLIO IN ITALIA?

http://cgi.ebay.de/Relais-12V20...

Considerando ANCHE che ho un pannello solare con parallelatore carica batteria motore, ma il filo del parallelatore va direttamente sul + della Bm. GRAZIE

Domanda ho notato che il relè messo dall'elettrauto aveva i seguenti collegamenti 30 batteria motore (FASTOM GRANDE) 87 batteria dei servizi (FASTOM GRANDE) 86 terra (fastom piccolo) 85 alternatore (fastom piccolo) non è come ha descritto emme 48... E' ESATTO?

Io ho fatto così ho sostituito il relais con uno da 12 v 70 ampere collegandolo nel seguente modo: 87 faston grande alla Bs; 30 faston grande all BM; 86 faston piccolo alla carrozzeria; 85 faston piccolo all'alternatore. IL PROBLEMA PERMANE!! ECCO I RISULTATI DELLE PROVE: 1) Motore acceso fari accesi il pannello carica batteria generale non mi da luce verde [:(]; 2) Motore acceso fari spenti il pannello carica batteria generale mi da luce VERDE!! 3) Motore acceso-fari spenti- frigo acceso il pannello carica batteria generale non mi da luce verde. LA DOMANDA NASCE SPONTANEA : NON STARA' PARTENDO L'ALTERNATORE?[xx(] DITEMI CORDIALEMTE COSA POSSO FARE E QUALI PROVE EFFETTUARE PRIMA DI PORTARLO AD UN ELETTRAUTO.

Ok oggi pomeriggio farò le dovute misurazioni. Altra cosa che ho notato ieri è che dando una energica accelerazione il segnale mi dava carica verde!!! [?]

MISURAZIONI TEMPERATURA ESTERNA 12 GRADI FIAT DUCATO 14 2.5 TD ANNO 1992 ALTERNATORE MARELLI 55 AMPERE Premetto che ho una batteria da 120 Ah green power da circa un anno e che al momento della prova l'indicatore al pannello generale a 4 led ( led freccia giù - led quadrato - led freccia su - pallino verde)mi dava batteria al centro(led quadrato quindi nè carica nè scarica). Ho eseguito prima le misurazioni direttamente sulle batterie (positivo e negativo) poi le ho fatte sui contatti del relè nuovo 12 v 70 A.Quindi per BM e BS intendo misure sui contatti delle batterie. Le misurazioni sono riassunte in questa tabella: TUTTO SPENT SOLO MOT. ACC. MOT. ACC.+FANALI+FRIGO SOLO FRIGO _____________________________________________________________________ BM 12,09 14,37 13,08 12,30 BS 11,94 13,68 12,47 11,80 _____________________________________________________________________ RELE BM(30) 12,08 14,03 12,66 12,30 RELE BS(87) 11,94 14,05 12,62 11,80 RELE ALTERN. 0 14,03 12,70 0

="img-responsive" src="https://img520.imageshack.us/img520/tabellabc2.jpg/1/w548.png"> [/URL]

Grazie per le informazioni. 1) Secondo te dai valori la Bs è ok? Non vorrei che fosse danneggiata, in quanto questa estate è stata in parallelo con una agm da 80 Ah che come già spiegato era andata KO!! 2) A QUESTO PUNTO metterei un alternatore nuovo magari potenziato...dovrei trovare uno compatibile..hai qualche suggerimento in merito? costa molto un alternatore nuovo? Grazie

prima che mi dimentichi domanda da profano: siamo sicuri che abbia fatto i collegamenti giusti del relè? sulla BM (30) e sulla BS (87) sono sicuro...ho dei dubbi invece sul 86 e 85 [?] attualmente ho: 86 massa 85 alternatore

questo andrebbe bene?

http://cgi.ebay.it/Alternatore-...

quote:Originally posted by elfetto
Per me i valori sono giusti, l'alternatore è a posto, la batteria motore è scarica come pure la batteria servizi; forse anche 'messe male' ma da valutare dopo una carica prolungata per almeno un paio di giorni a 230v con un buon caricabatterie. Se i dati rilevati da Onkite sono conseguenziali senza almeno mezz'ora di intervallo l'uno dall'altro, secondo me, questo dimostrano. Su quel mezzo con frigo, luci e ventola di raffreddamento del circuito (tanto per fare un esempio) in funzione, c'è un prelievo di corrente dalle batterie anzichè una carica delle stesse. E' la mia opinione personale e, come tale, opinabile... Elio P.S. Mi sono intromesso... ma non ho resistito! >

> se gli interventi sono costruttivi permettiti pure...[:D] cosa vuol dire messe male? la circuteria è sempre stata così. Sinceramente ho provato a spostarmi col camper tipo 20 km ma la situazione è rimasta immutata... Posso provare a mettere sotto carica le batterie

quote:Originally posted by Emme48

quote:Originally posted by onkite1
prima che mi dimentichi domanda da profano: siamo sicuri che abbia fatto i collegamenti giusti del relè? sulla BM (30) e sulla BS (87) sono sicuro...ho dei dubbi invece sul 86 e 85 [?] attualmente ho: 86 massa 85 alternatore >

> Corretto!

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> Grazie andrò dall'elettrauto credo nellorientarmi in un alternatore maggiorato moolto maggiorato!!