Pneumatici all-seasons

Si, qui da noi girano parecchio, ma non so come siano. Dipende dal prezzo! Devi sempre chiederti se la differenza di prezzo vale il rischio! Luca

Gli invernali sono temici ed hanno i tasselli lamellari. Le all-season hanno l'una o l'altra caratteristica. Alcuni, come le Michelin, hanno solo i tasselli un po' più morbidi. Che misure hai? io, come ho scritto sopra ho messo le Goodyear e vanno benissimo. Credo andranno benissimo anche su ghiaccio e neve. L'unico difetto, è che essendo morbide, si incastrano tutti i sassolini tra i tasselli. Ho fatto un pezzetto di strada sterrata ad Agosto, e me li sto portando ancora a spasso. Quando si staccano in autostrada, sento delle botte da spavento nel sottoscocca! Anzi, adesso che mi è venuto in mente, vado a toglierne un po' con un cacciavite...[;)] Luca

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 13/10/2014  14:00:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quest'anno non ho fatto il cambio gomme e mi sono fatto tutta l'estate (5milakm solo in agosto)con le gomme invernali (Michelin Agilis Snow Ice) e mi sono trovato benissimo, silenziose, morbide, confortevoli, migliore grip in salita anche sul bagnato, per non parlare di come vanno bene su erba e terra. E non ho notato un consumo del battistrada apprezzabile a occhio. Sul camper nuovo mi sta balenando l'idea addirittura di mettere direttamente delle invernali e lasciarle tutto l'anno (dipende anche con che gomme arriverà). Non sto a guardare tanto al costo ma alla comodità, però con un solo treno di gomme bisogna anche calcolare che ci si risparmia anche circa 400/500 euro dei 4 cerchi in piu, e si risparmia ogni anno 40+40 euro del doppio cambio gomme, quindi calcolando che due treni durano circa 7 o 8 anni, in questo periodo, solo di spesa del doppio cambio (640 euro) ci verrebbe un treno di gomme gratis. Con un solo treno di invernali, da sostituire anche ogni due o tre anni, alla fine si risparmia e si hanno sempre gomme fresche. Nell'auto gia deciso, d'ora in poi (che ho finito le estive m+s di serie) vado avanti solo con le invernali. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Si trova di tutto in quella misura:

https://www.google.it/search?q=...

Informati per i Goodyear cargo 2 sono eccezionali e anche se classificati come all-season, sono a tutti gli effetti di legge delle invernali! Luca

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 13/10/2014  15:39:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> con un mezzo che farà circa 10/15mila km anno, di cui al massimo 5mila in Agosto (di media) e a una velocità di 95/105 km/h , secondo me ti hanno dato un buon consiglio. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 13/10/2014  16:29:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' comunque una scelta difficile. Se a me il camper arriverà con le Vanco Four Seasons 2 lo tengo con quelle ( e solo quelle) fino a consumarle, se invece arriva con le Vanco 2 cerco di venderle e vorrei provare di mettere le invernali per tutto l'anno. In estate bene o male va bene tutto, al massimo si consuma prima, è in inverno che si sente molto la differenza e quindi darei la precedenza a un ottimo comportamento invernale a costo di un consumo leggermente maggiore. Un amico ha un fuoristrada Yunday Galopper, un mezzo pesante, sui 20/25 q abbondanti, sono gia anni che gira tutto l'anno quotidianamente con gomme invernali senza il benchè minimo problema e con un consumo non troppo diverso da una gomma normale. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Io giro da due anni con un'auto simile e le M+S. Comportamento eccellente in ogni terreno. Nemmeno sul ghiaccio si ferma! Luca

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 13/10/2014  23:45:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Detta così sembrerebbe che anche quando freni sul ghiaccio non si ferma! [:D] Però, prova provata, nella Suzuki Jimny, se la cava bene sulla neve anche con le Bridgestone M+S di serie, ma in inverno con le Bridgestone invernali cambia come dal giorno alla notte, piu che altro in frenata, che è come frenare sull'asfalto, perchè in salita, comunque con il 4x4 va su anche sul ghiaccio con qualsiasi gomma, viso anche la leggerezza di soli 1200kg che sulla neve e ghiaccio fa tanta ma tanta differenza (vengo da una Mercedes G240 di 25q che invece era mortale e in discesa si fermava solo quando voleva lei o quando la convinceva un albero [:D]). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Da quello che ho potuto provare, le M+S sono un buon compromesso in ogni stagione. Le termiche in estate, per il mio stile di guida sono troppo morbide e di conseguenza pericolose. Specialmente nelle frenate d'emergenza. Fanno l'effetto burro... Sul camper che è più pesante forse il discorso cambia, ma non le ho mai provate. Io comunque resterei su una all sea son. Mi sembra la scelta più coerente. Poi, per la marca, se sono omologate e rispettano tutte le caratteristiche... Luca

l'autunno scorso ho montato dal mio gommista di fiducia quattro gomme invernali bridgeston per 450 € le ho tenute montate questa estate e mi trovo benissimo, nel ghiaccio e neve fanno onorevolmente il loro lavoro salutoni bruno44 "a casa mia, se una pietanza non ti piace, mangiala subito se no la trovi alla sera" "quel che no sofega, ingrassa"

io ho le four season sull'auto: vantaggi: non le devo cambiare d'inverno svantaggi: non sono come le invernali... diciamo una via di mezzo [;)]

Le All Season, vengono sfruttate al massimo sul 4X4 o nell'ambito camper, sul 4X6. [;)] Rimane comunque un compromesso, va meglio di una estiva ma peggio di una invernale d'inverno e viceversa in estate. Diciamo che le invernali e le estive sono i due estremi che vanno bene solo nella loro stagione. Le All Season sono un buon compromesso. Poi dipende anche dalla scelta del produttore. Quelle per esempio che ho sull'auto sono M+S, non mi hanno mai tradito e vanno stupendamente, ma a guardarla ed usarla d'estate sembra una estiva. Quelle invece del camper, sono M+S ed hanno anche il simbolo della montagna con il fiocco di neve. Sono quindi considerate invernali ed in effetti, sono molto morbide e lo si nota dai sassolini incastrati come succede nelle termiche. Sempre una difficile scelta le gomme, di sicuro, oggi non conviene più avere due treni come succedeva anni fa... Luca

mi intrometto in questa discussione molto interessante, anche io stavo pensando di mettere le quattro stagioni. Sarebbe molto utile condividere anche qualche informazione sulle M+S di marche meno "blasonate" Saluti Saluti a tutti