Pneumatici invernali

Se le finanze arrivano lì direi che la discussione è già finita.[xx(] Per evitare invece che le finanze siano ulteriormente compromesse da qualche multa ti ricordo che per legge devi avere 4 pneumatici invernali M+S oppure le catene sulle 2 ruote con la trazione o semplicemente a bordo se non nevica. Marco.

Marco, il sito VIGILEAMICO dice un'altra cosa. http://www.vigileamico.it/cdv/h014.php in Italia (purtroppo per la sicurezza) è possibile montare solo 2 gomme invernali. Ciao -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Dal prossimo inverno le gomme m+s non saranno + valide per legge come gomme invernali,quindi o monti 4-6 gomme invernali o ti tieni le gomme estive e ti monti le catene in caso di necessità. Oppure monti le uniche gomme 4 stagioni che hanno l'omologazione anche per l'inverno...non so che misure faccino.Wredestein Per un discorso economico sicuramente 2 gomme in meno da comprare sono la cosa migliore,ma per un fatto di chimica della struttura della gomme non è un buon abbimaneto perchè le termiche già a 7 gradi in giù danno il meglio di se mentre le altre già a quella temperatura vanno peggio e quindi in casi di frenate di emergenza o altro avresti due gomme che si comportano in modo diverso. Io ho le estive e sono sempre andato d'appertutto,ma ovvimante 4 termiche sono migliori senza dubbio

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 09/01/2013  13:42:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah... quel consulente parla addirittura di montarli "sullo stesso asse" senza neanche specificare ruote motrici. Facciamo riferimento al CdS: e) prescrivere che i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o ghiaccio;id="orange"> Io non ci leggo mica la frase "solo due" Marco.

Ciao marco, Hai trovato il biglietto sul parabrezza[?] Saluti paolo[;)] P. S. Scusate l'intromissione[:)]

credo che al di là del fatto legislativo,è ovvio che con solo due gomme invernali si ha un comportamento disomogeneo del mezzo ,sull'asse con gomme invernali si avrà più grip mentre sull'asse con gomme normali meno grip,quindi è sconsigliabile averne solo sull'asse di trazione,perchè la sicurezza non deve essere sull'avere o no traz. sulla neve,in quel caso le catene sono sufficenti,ma tenuta laterale in fase di curve e grip in fase di frenata ricordando che migliorano la tenuta anche con pioggia e sotto i 7 gradi di temperatura. Bruno

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 09/01/2013  14:20:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certamente. Grazie davvero. Com'è andata la permanenza a San Gimignano? [:)] Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 09/01/2013  14:08:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma non si legge nemmeno che basta avere solo 2 catene. perchè dovrebbero, secondo te, andar bene solo 2 catene e non 2 gomme invernali? sulla neve non frenano solo le gomme motrici ? è vero che la stragrande maggioranza ha le auto , perchè è su questo che si basanomaggiormente le varie normative, hanno la trazione anteriore, ma ci sono anche vetture con trazione post., quelle non sterzano sulla neve? non voglio discutere se vanno meglio 2 o 4 pneumatici invernali, la risposta la sappiamo tutti. ma per legge gomme o catene almeno sull' asse motrice. non so dove tu abbia fatto la patente e neanche quanti anni fa, ma a scuola lo insegnano.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 09/01/2013  14:08:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramante non ci vedo neanche scritto tutte 4 le gomme in quella frase, ma come al solito in Italia le norme non sono mai chiare e vanno interpretate. Però mi chiedo perchè dovrebbero andare bene 2 catene e non 2 gomme invernali? Ok se si è obbligati per legge, ma se possiamo fare diversamente, credo dobbiamo essere noi a decidere ciò che ci serve per la nostra sicurezza, in base alle nostre capacità ed esperienze. Credo che Luca abbia scelto la Sua soluzione migliore, per il compromesso sicurezza-portafoglio. Ache io penso sia meglio avere tutte 4 le gomme uguali, e avendo 4 estive, ho con me 2 coppie di catene (da 16mm e da 9mm) che userò in base alle mie esigenze, (devo dire mai avuto necessità di usarle neanche su nevicate leggere). Ivo

senti, a questo punto le catene ce l'hai e sei in regola, le 2 gomme invernali do per scontato che siano della stessa misura delle estive, pur essendo ovvio che la soluzione migliore sia la sostituzione di 4 pneumatici, tira avanti fino aprile e la prox stagione compra le altre 2 e montale sulla trazione così hai le più nuove che trainano e cmq ad ogni cambio (di norma) vanno invertite tutte 4... saluti[;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di Abluca inserito in data 09/01/2013  13:00:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quando fai le valigie portati l'educazione...

. . . per le gomme specificano uguali sullo stesso asse per le catene non c'è problema quando comperi...in automatico tene trovi due... ^^^^Però mi chiedo perchè dovrebbero andare bene 2 catene e non 2 gomme invernali?^^^^ perchè in caso di frenatone con le catene il problema è minimo non ci viaggi mai a più di 15-20Km/h con due gomme una bella frenatone non dico a 100km/h ma a 60-70 quelle anteriori (neve-non neve-bagnato-brina-ghiaccio-asciutto ma freddo),che sono invernali fanno il loro dovere le estive posteriori invece avendo molto meno grip... per sicurezza uno intende ciò vuole, ad esempio la RCA auto viene fatta perchè obbligatoria, non calcolando quelli che non la fanno e ci sono, faccio presente che ci son comunque molti che fanno la minima obbligatoria... molti partono dalle statistiche ma cosa vuoi che sia sarà... uno su mille... l'importante non essere quell'uno o non toccarmi...

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 09/01/2013  15:44:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora in caso di discesa in curva con le catene al posteriore, è tutto in regola?

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 09/01/2013  15:54:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>. . perchè no posteriori ? magari con il freno a mano... una anteriore e l'altra posteriore... magari ti sei fatto un pò di pratica...non dico ai safety-park ma su strade-piazzali liberi dal traffico...

Io partirei invece dal concetto che il camper si usa per andare a zonzo per l'Europa e che quindi è conveniente avere una situazione compatibile dappertutto e non solo per una norma non chiara che poi dobbiamo discutere 2 ore col vigile di turno. Sul mio camper ho 4 Nokian M+S e anche termiche per cui non mi preoccupo. Ho fatto questa scelta perché sul camper ci sono io e la mia famiglia; prima di avere gomme che non siano il massimo della sicurezza MIA preferisco tagliare altrove; piuttosto mangio pane e cipolla.[}:)] In fondo una gomma invernale costa come un pieno di gasolio... Se siete convinti che con due gomme M+S e due estive potete stare tranquilli andate in giro così... Tranquilli amministrativamente, ovvio, sulla sicurezza proprio no. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 09/01/2013  14:34:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Rieccomi, Benone,...[:)]Quel giorno ci siamo spostati anche noi con l'intenzione di andare a Firenze come ti avevo detto, poi dopo l'ennesima telefonata e l'impossibilità di trovare posto al camping Michelangelo, abbiamo fatto un salto a Volterra, pero poi siamo ritornati a San Gimignano per fare il capodanno in piazza, comunque bella esperienza, ma anche un freddo della madonna[xx(][:p] Ciao Marco, nel frattempo che ci si scrive qui sul col, speriamo di rincontrarci in giro da qualche parte nel mondo![;)]

quote:Risposta al messaggio di Abluca inserito in data 09/01/2013  17:21:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Discesa, tornante, 15 km/h, il carico e' ¾ sulle esterne, davanti tengono, dietro NO. E' un caso limite, ma puo' capitare e se capita forse non la si racconta. Ho esagerato l' esempio per spoegare che la SOLA riduzione di velocita' in condizioni di scarsa aderenza NON e' garanzia di sicurezza. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Abluca inserito in data 09/01/2013  17:21:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io riduco la velocità, ovvio.[:)] Dai fai la cosa giusta, metti tutte e 4 le gomme adatte all'inverno e non solo alla nostra legislatura sempre in ritardo e viaggia tranquillo.[;)] Marco.

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 09/01/2013  15:44:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma io dove posso fare i 15-20kmh con le catene, non farei mai i 60-70kmh, ne con 2 o anche 4 gomme invernali, perchè facciamo ipotesi irreali? il problema non è quante invernali hai o non hai ma adeguare la velocità in modo da avere la massima sicurezza sempre, la sicurezza è: se si può fare i 50 con le invernali si faranno i 25-30 con le estive, non capisco tutte queste menate sulle gomme e la famiglia, non mi sembra che quando non esistevano si uscisse di strada di più di adesso per colpa delle gomme. (gli ultimi casi di auto uscite di strada che ho visto avevano le invernali) Ivo