Portamoto esterno consigli

Interessa anche a me!

primo :una bella pesata del camper totale e solo asse posteriore dopo di che se non andate fuori peso (moto-scooter 100-120kg+kg porta moto)

ciao, sono un po di parte perke faccio parte del gruppo installatori selezionati da una nota casa di portamoto o portatutto torinese. cmq proprio per questo penso di potervi dare le risposte giuste.il portamoto con l omologazione europea come portatutto e accompagnato dal certificato di conformita vistato dall installatore non richiede nessun collaudo. vice versa se lo si vuole collaudare ma non sarebbe più kiamato porta tutto ma solo nello specifico porta moto. e la cosa diciamo non cambia.il peso massimo consentito sono di 150kg ma anche questo dipende molto da tipo di mezzo e da molti altri fattori. cmq e omologato per 150kg.il prezzo consideranto se non erro mc.louis560 quindi su ducato 244 dove non serve la centralina per poter far accendere le luci si gira indicativamente sulle 1500euro installazione compresa.

Non credo che su quel camper sarà possibile montare un portamoto con portata di 150 kg.: temo che, nella migliore delle ipotesi, ci si dovrà accontentare di 120 kg. La trascrizione sul libretto, oltre a comportare un costo aggiuntivo (che dovrebbe aggirarsi intorno ai 400 euro), non è consigliabile perché il portamoto diventerebbe parte integrante del mezzo e non potrebbe essere più rimosso. Di contro, con l'omologazione europea, il portamoto può essere tranquillamente rimosso e montato eventualmente su un altro mezzo. Sul mercato esistono alcuni modelli di produzione tedesca e quello della nota Casa torinese. Ovviamente, di ognuno esistono pro e contro. Io ho quello della Casa torinese e, se dovesse interessare, posso illustrarvi pro e contro di questo modello.

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 13/06/2013  21:40:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io sul mio o installato quello italiano per farci capire. di pro ne trovo tanti e di contro ancora non ho trovato nulla. i pro sono che con 2 secondi si rimuove e con altretanti si rimonta. che la rampa di salita e a scomparsa o che tra i tanti e il meno vistoso . a me piace e non lo tolgo nemmeno quando non mi serve in quanto lo trovo come una sicurezza in più del paraurti

Beh, tu stesso hai ammesso di essere un po' di parte, in quanto sei un installatore di quel portamoto. E' ovvio, quindi, che per te non ci sono aspetti negativi. Io, invece, ho una visione un po' più distaccata e per me degli aspetti negativi ci sono, anche se ne avevo piena consapevolezza quando l'ho installato. Uno solo, purtroppo, l'ho scoperto a posteriori, ne ho parlato anche qui sul forum e francamente mi ha sorpreso non poco.

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 13/06/2013  22:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . potresti rinfrescarmi la memoria inserendo il link ? mi stò interessando a quello tedesco avendo la Hymer già di serie l'attacco sotto camper @moreno74 certo fa da paraurti e forse salva la parete ma se non si accattorcia lui,si piega il telaio non so cosa sarebbe peggiò

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 13/06/2013  22:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>curiosita e anche per giusta informazione. quali sono gli aspetti negativi? cosi per capire e magari anche le aziende leggendo migliorano certe piccole cose che non vivendole non possono accorgersi dei loro errori. per l amico che invece dice che se non cede il paraurti cede il telaio , beh si diciamo che con un urto violento si trancerebbero subito i perni di bloccaggio quindi lo stesso tenderebbe a scorrere. cmq nel caso di un piccolo urto che potrebbe rompere senza dubbio il paraurti in plastica. con il porta moto alla peggio rischio un fanalino dello stesso.

ciao se e' quello che penso io ...E.... l'unico difetto che ho potuto riscontrare e' la verniciatura ... ma e' solo un parere personale ... per il resto e' perfetto , comodo e pratico [;)] ciaooo Andrea

Premesso che non intendo certo denigrare il portamoto della Edicar, tengo a precisare - però - che, come tutte le cose, ha i suoi pro ed i suoi contro. I vantaggi principali per me sono: - la retrattilità, che non credo esista negli altri portamoto e che rappresenta forse il vantaggio più grosso, visto che non sempre ci si porta dietro lo scooter e che non è il caso di avere un inutile ingombro aggiuntivo; - la robustezza, che indubbiamente è ben diversa da quella di un portamoto in alluminio; - la possibilità, per chi lo desideri, di farselo montare direttamente dalla Casa produttrice, che vanta una pluriennale esperienza nel settore. Gli svantaggi, invece, sono: - il maggior peso (non dispongo di dati precisi, ma ritengo che pesi molto ma molto di più rispetto a quelli tedeschi); - un'estetica non particolarmente attraente; - la maggiore aggredibilità dei materiali da parte degli agenti atmosferici (vedi anche quanto ho scritto in passato a tal proposito:

https://forum.camperonline.it/#...

rispondo perke mi sento diciamo di parte e anche perché mi piace dire sempre la verità. in merito al peso stiamo li cioe parliamo di pokissimi e dico pokissimi kg di differenza. in merito alla corrosione ne avrei da dire ma credo che vi basti sapere che un porta moto nostro italiano e totalmente zingato poi viene verniciato poi se vogliamo metterci il fatto estetico tra i tutti credo il mio vistoso rimane sempre il nostro italiano. della serie gli italiani hanno da sempre una marcia in più.