Portamoto o carrello

sono due cose molto diverse. Io ho portato per un periodo uno scooter 50cc nel garage, poi venduto proprio perchè i 100kg mi alleggerivano troppo la trazione e quindi il mezzo su ghiaia o erba scivolava ancor piu di quello che fa per conto suo. Mettere un portamoto a sbalzo, su un mezzo a trazione anteriore, secondo me è una cosa ada non fare. Riguardo al rimorchio ne ho uno di circa 4m, telonato, da 750kg totali, immatricolato come trasporo cose, che presi proprio per la moto (quella vera). Quando hai il rimorchio attaccato al camper o all'auto, il piu è ricordarsi di averlo, sulla guida non influisce minimamente, come non averlo. I problemi del rimorchio sono solamente in parcheggio o in manovra. Ho una discrata esperienza di guida con rimorchio che ho da sempre, quindi non mi spaventano le retro anche lunghe, ma onestamente non ci penserei minimamente a portarmi il rimorchio in viaggi come ho fatto in Cornovaglia o Irlanda, dove spesso si deve manovrare in strade strettissime. Io userei il rimorchio solamente dovendo fare una unica tappa per andare in un campeggio, poi stare fermo li e girare in moto. Infatti il rimorchio lo uso quasi ogni settimana con l'auto, ma con il camper quasi mai. Io mi accontento di due minibici in alluminio con ruote da 20" , leggerissime, e alla fine piu pratiche dello scooter. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao Tommaso Tieni presente che con rimorchio devi rispettare i limiti degli autotreni di 80 km/h in autostrada Avio

Io ho il carrellino e ne sono pienamente soddisfatto anche perché ho potuto trasportare anche il secondo scooter di mia figlia così da poter condividere tutti insieme la vacanza. E' vero, il carrello è come non averlo, nelle manovre non ho mai avuto problemi. Qualche legittimo patema d'animo ti viene per la paura di non trovar parcheggio ma, a dispetto dei timori, fino ad ora non ho mai avuto un solo problema a trovare. Queste le note positive. Passiamo a quelle negative: limite di velocità a 84Kmh (80Km + 5% tolleranza autovelox) che però non pesa tantissimo. Quando non ci sono i tutor in funzionevado tranquillamente a 90/95 Kh e... aihme.... pedaggio autostradale più alto. Comunque valutati i pro ed i contro, sono felice di usare il carrellino.

Portamoto su pegaso di 7.30 con ducato 3000. Moto sh150. Mai avuti un problema. Dovessi acquistare un nuovo camper, anche se con garage farei installare un Portamoto esterno perché trovo molto facile caricare e scaricare la moto da solo in un paio di minuti. Ciao by Tommaso P.

quote:Risposta al messaggio di vai63 inserito in data 26/01/2014  16:36:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, lo so, come vedi nel rimorchio, essendo immatricolato come "trasporto cose" ho anche i dischi indicatori 70 e 80 Qui è attaccato all'auto che è poi il maggiore uso che ne faccio comunque, anche senza rimorchio, sia in camper che in auto, in autostrada viaggio ai 90, quindi non è un gran problema fare gli 80, anzi, consumo ancora meno.[:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ho di serie Le sospensioni pneumatiche e unico episodio avvenuto fu questa estate all'uscita da un campeggio in salita con ghiaia. Risolto prendendola leggermente in velocita. Comunque penso che essendo un trazione anteriore avrei avuto lo stesso problema anche senza moto al seguito by Tommaso P.

Ho sia porta moto che carrello, uso il carrello solo per mete precise, apparte il discorso velocità il carrello e una vera palla in caso di manovre, sosta in parcheggi , ma anche in aree attrezzate, retromarcia. Per l uso turistico trovo uno scooter leggero, io ho un 50cc biposto , sul porta moto molto più comodo Non so che problemi può dare un traz anteriore, avendolo escluso a priori dopo il primo acquisto[;)][;)]

Scusate vorrei porre una domanda ho la patente B per cui fino a 35 ql se si parla di massa complessiva vuole dire camper più rimorchio e non rientrerei mai nei limiti oppure sbaglio. Non ho mai attaccato il carrello perché pensavo non si potesse. Grazie . Se non ci sono alti e bassi nella tua vita vuol dire che sei morto.

quote:Risposta al messaggio di Baffo50 inserito in data 25/01/2014  22:51:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Baffo, in compagnia abbiamo due mezzi con il portamoto: Il primo a passo corto monta un portamoto Golds. su cui viene caricata una Beta 350. Il passo corto del mezzo non crea grossi problemi se non in casi estremi. Ad esempio, per salire in traghetto questa estate non ci sono stati problemi. Il secondo ha anche lui un portamoto Golds. ma avendo il passo lungo si è preferito montare un prodotto il quale appena "uscito" dal mezzo risale con una inclinazione tale dal "alzare" l'eventuale punto di sfregamento. Essendo motorizzato Mercedes si è dovuto mettere mano alle sospensioni e ammortizzatori posteriori per irrigidirlo un po'. Nel complesso, sono due OTTIMI lavori, ma se il tuo mezzo ha uno sbalzo lungo in tutta onestà non saprei consigliarti perché o sei uno che gira sempre e solo su strade ben tenute, o altrimenti devi stare MOLTO attento. La versione 2, riduce il rischio di sfregamento, ma tende ad alzare molto la base su cui appoggia la moto e quindi è un po' scomodo per mettere e togliere il mezzo. www.susezzapasa.it

Con la B puoi trainare fino a 750 kg Più camper 35q i

GRAZIE Dierrre notizzia che mi fa molto piacere.[;)] Se non ci sono alti e bassi nella tua vita vuol dire che sei morto.

quote:Risposta al messaggio di Baffo50 inserito in data 29/01/2014  19:01:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io da ormai molto tempo ho abbandonato l'idea dell'innominabile, anche per un dubbio che mi è venuto. Infatti la mia Smart pesa 730Kg a vuoto; il dispositivo di traino pesa 27 Kg senza ruotino (accessorio venduto a parte), quindi sarei fuori DI PESO UFFICIALE DETTATO DALLE OMOLOGAZIONI e quindi documentato, di 7 Kg. Per 7 Kg sarebbe necessaria la patente BE. In questo caso non possono esserci approssimazioni, poichè si tratta di pesi dichiarati sui documenti. Nel dubbio avevo deciso di prendere la patente adatta. Successivamente ho acquistato un carrello e traino la Smart con quello. Vado BENISSIMO. Il peso dell'auto è quasi inavvertibile; solo in salita il camper è un pò più lento. Oltretutto penso che, non costringendo gli ingranaggi del differenziale e di parte del cambio dell'auto a girare, il consumo di carburante sia inferiore a quello del traino della sola vettura. Fino ad ora non ho avuto problemi di parcheggio; per le manovre... se prendi la BE devi impararle per forza, poichè sono prova d'esame. Eccola: Il carico e scarico dell'auto si fa in non più di CINQUE minuti d'orologio e risulta semplicissino. Un appunto: Il traino diretto dell'auto non consente l'effettuazione delle manovre in retromarcia, se non sforzando il sistema sterzante che batte violentemente a fine corsa. Poi le ruote anteriori iniziano ad essere trascinate in una direzione diversa da quella della sterzata. Sul Web c'è qualche esempio di quello che accade.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 30/01/2014  08:31:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo pienamente che il rimorchio porta auto è sicuramente la scelta migliore sotto tutti i punti di vista piuttosto che trainare l'auto sulle sue ruote. Fare manovra con un rimorchio è una cosa banale (una volta che si ha preso esperienza), non altrettanto con l' "accrocco" innominabile. Solo una curiosità, se la Smart pesa 730kg, il rimorchio ne peserà circa 250, quindi se fosse un 750kg avrebbe circa 500kg di portata....c'è qualcosa che non mi torna. A meno che non sia un 1000kg e tu abbia la BE....o si fa finta che la smart pesi meno [;)][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 30/01/2014  09:45:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se leggi bene il mio intervento, dico di aver conseguito la BE. Il rimorchio pesa 1000 Kg a pieno carico.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 30/01/2014  14:39:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa, avevo letto male e in fretta, e mi era sembrato il contrario, ora ho riletto, mea culpa [:I] D'altronde, per come ti conosco, mi sarebbe sembrato strano. Anche a me ogni tanto balena l'idea di un rimorchio trasporo auto ma lo prenderei da 1650kg così porto la mia auto che pesa 1150kg. Mi risparmio l'acquisto di un auto in piu. Ma vediamo con il prossimo camper, tirare un rimorchio pesante con la TA non mi fido assolutamente, ma con il prossimo che sarà SICURAMENTE a trazione posteriore, vado tranquillo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it