power service

premetto che non ce l'ho, però ho fatto qualche valutazione lo stesso: - prezzo alto (500 Euro circa) - installazione invasiva del mezzo ( e non so come la mettiamo con la garanzia del mezzo se nuovo) - quindi installazione anche costosa Benefici minimi: poca autonomia in più (perchè carica fino a 14,6 Volt). Sai quante batterie mi ci compro? Oppure ci metto il pannello. da.do

cos'è il power service? ciao

Ciao, mi sembra che il Booster Magnum della Helios Thechnology, che svolge la stessa funzione, mi sembra costi molto meno, circa 250 euro, ma potrei sbagliarmi. Ciao. Elio Vita.

Ciao a tutti! Sto per far installare un ps sul mio camper e non penso costi così tanto come hai detto tu. Inoltre il PS va installato unitamente ad una batteria a scarica lenta, altrimenti effettivamente il beneficio non è così esaltante. Io penso di farlo installare unitamente ad una batteria Green Power di 100A ed il tutto, manodopera compresa, mi viene sui 500 euro. Buona giornata a tutti ALfredo

Ciao Alfredo, ad installazione effettuata, facci poi sapere, dopo le tue verifiche in strada, l'effettiva utilità di questo apparecchio, poichè sarei fortemente interessato anch'io ad un simile impianto, magari in previsione di una futura installazione di un pannello solare con relativo parallelatore (Genius?). Ciao. Elio Vita.

Salve a tutti, esprimo la mia esperienza, dopo tanto pensare su quale dispositivo potesse aiutarmi nel mio enorme problema " frifo a compressore " sono arrivato alla soluzione che descrivo: Booster Magnum della Helios Thechnology 2 batterie da 100 Amp. Deviatore elettronio batterie Helios Thechnology 2 dispositivi di controllo, uno per la batteria e uno per il Booster Mi sono installato tutto da solo con cavi da 10mmm., il lavoro non è molto complicato con un minimo di conoscenza di elettrotecnica. Vantaggi: + autonomia con i dispositivi di servizio, ricarica completa delle batterie durante i spostamenti ( almeno 2 ore ), consumo inteligente delle risorse delle batterie tramite il deviatore elettronico. Ultima versione del Booster aggiornata con prese di areazione per disperdere il calore durante il funzionamento, modifiche necessarie come consiglia la casa: cortucircuitare la presa fusibile con cavo da 8mm , e inserimento fusibile esterno al dispositivo su filo di alimentazione, inserimento al suo interno di una ventolina tipo quelle da computer con esattezza come quelle ventoline che si trovano sul dissipatore della CPU. Io ho risolto il problema di sosta senza 220V. con un consumo controllato es. 2 ore tv lcd 12" 3-4 ore di luce a basso consumo pompa acqua e ventilazione al minimo in inverno riesco ad avere autonomia per almeno 2 sere senza problemi, quando vedo che l'autonomia è in riserva accendendo il camper per 20-25 min. e riesco ad avere di nuovo luce e servizi almeno per altre 3 ore. Spero di esservi stato d'aiuto. Buon viaggio a tutti Alessandro.

Beh, Alessandro, a questo punto per completare il discorso e soddisfare la mia curiosità, dicci il costo degli apparecchi, in particolare del Booster Magnum, ed, in ogni caso il costo totale dell'impianto, poichè parrebbe, questa, una soluzione "abbastanza" accettabile, costi a parte, del problema energetico. Grazie. Ciao. Elio Vita.

Mess di alexbibi

quote:Io ho risolto il problema di sosta senza 220V. con un consumo controllato es. 2 ore tv lcd 12" 3-4 ore di luce a basso consumo pompa acqua e ventilazione al minimo in inverno riesco ad avere autonomia per almeno 2 sere senza problemi, quando vedo che l'autonomia è in riserva accendendo il camper per 20-25 min. e riesco ad avere di nuovo luce e servizi almeno per altre 3 ore.

Non mi sembra un risultato eclatante, premetto però che ignoro il consumo del frigo a compressore, e presumo che nella nella tua prova fosse acceso. Ciao MarcoG[:)]

ricordavo (erroneamente) 500 Euro, scusate. A me comunque non piace perchè: - eleva troppo la tensione di batteria provocando possibile gas nell'abitacolo - riduce la vita della batteria (cicli di carica troppo veloci) - è invasivo dell'installazione - genera calore e quindi "butta via energia" (come tutti gli alimentatore switching avrà un rendimento del 80%) - preferisco dimunuire i consumi invece che andare in giro per caricare la batteria o peggio ancora accendere il camper in sosta Poi ognuno fa quello che vuole ed ha le proprie esigenze (es. frigo compress.), ma mi dispiacerebbe passasse il messaggio che è indispensabile e qualcuno, che potrebbe farne a meno, si imbarca nell'acquisto per inesperienza. da.do

quote:Originally posted by D.a.d.o
CUT- preferisco dimunuire i consumi invece che andare in giro per caricare la batteria o peggio ancora accendere il camper in sosta Poi ognuno fa quello che vuole ed ha le proprie esigenze (es. frigo compress.), ma mi dispiacerebbe passasse il messaggio che è indispensabile e qualcuno, che potrebbe farne a meno, si imbarca nell'acquisto per inesperienza. da.do

Sono daccordo con te Davide,limitiamo i consumi,ad esempio, approfittiamo della bella soluzione prospettata da R. Garofoli in "fai da te" https://www.camperonline.it/fai... Ciao, Fabio

Sono d'accordo sul fatto che il PS od altro apparecchio simile, assorba energia. Il rendimento si attesterà al massimo all'85% che forse è anche una cifra ottimistica. Il fatto è che, se si monta una batteria a scarica lenta, diventa praticamente indispensabile, mentre serve a poco con le batterie automobilistiche. C'è anche da considerare che il maggior assorbimento dell'apparecchio viene compensato dall'alternatore, poichè lavora solo con il motore in moto, quindi non incidew sul fabbisogno energetico giornaliero. Voglio invece dire a chi accende il camper al minimo per caricare la BS, che, se l'alternatore non ce la fa a generare la corrente assorbita dal PS, questa sarà prelevata dalla BM, che subirà una conseguente scarica. E' bene quindi tenere sempre il motore un pò accelerato.

Ho acquistato il BoosterMagnum della Helios 30 A circa una settimana fa prezzo € 210, insieme al deviatore automatico e doppia batteria + pannelli solari, ho montato tutto da solo e dalle prime impressioni sono molto soddisfatto.

Sono d'accordo con Da.do. e Copenga: diminuire i consumi e poi null'altro. Diversi anni fa mi diede questo consiglio un elettrauto camperista, e addirittura mi consigliò dove comprare le batterie a buon prezzo. Tutt'ora vado aventi così, nessun problema. Tra l'altro dopo due giorni è molto facile che anch'io accenda il motore... ma per spostarmi! Daltronde bisogna scaricare e caricare... Attualmente monto una sola batteria 120Ah scarica lenta (stesse dimensioni 100Ah tradizionale)comprata a 100Euri!

premessa: ringrazio copenga della nota a favore dei miei progetti... ho istallato il ps due sabati fà e l'ho provato a fondo sabato scorso per 4 giorni. ho una Camos e un televisore lcd 17" per prova ho lasciato acceso il tutto per 7 ore continuative, ancora batteria a 2 tacche, poi riscaldamento per tutta la notte fino a circa 13 ore continue; rispetto a prima ho avuto circa il 30% di tempo in più prima dell'avviso di batteria scarica, poi 2 ore di marcia e di nuovo 6 ore di tv..... il tutto è costato 275 €, io ne sono ben contento ciao raimondo

Ciao a tutti, preciso che la mia scelta del PS è scaturita dalla decisione di abbandonare il frigo a compressore con uno trivalente o tenermi il frigo a compressore. Come dicevo nel messaggio precedente la prova è avvenuta con frigo sempre acceso, considerando anche che la guarnizione dello sportello frigo si è viziata e rotta e quindi non chiude bene, esperienza estiva e invernale. Faccio una precisazione, ritengo questo sistema valido per chi ha veramente bisogno di energia, per chi ha un frigo trivalente e un consumo normale di energia quotidiano non lo consiglio come spesa, spenderei volentieri quei soldi per un pannello da 75W, deviabatteria elettronico e seconda BS. Se non ricordo male la spesa della fornitura si aggirava intorno alle 360,00 €. Spero di esservi stato utile. Buoni Km a tutti

Scherzi Raimondo? sono io che ringrazio te per l'utile soluzione [:)] prendo a spunto questo post x chiederti il sito dove aquisti i led,io ne ho trovato uno tedesco. Mi piacerebbe avere la sicurezza che la merce arrivi,quindi.....chi meglio di te me lo può dire? Grazie ancora, Fabio

Scusate, ho dimenticato di dire che ho trovato un oggetto che potrebbe essere usato come un bel portalampada,si tratta della barra che contiene gli integrati (microchip,micrologici etc. etc.) quando vengono trasportati dalla fabbrica alla vendita,se trovi barre che contenevano 20-40 microchip puoi usarle in molti modi,spesso vengono gettate in gran quantità dalle aziende elettroniche. Ce ne sono di più tipi,da trasparenti a colorate,le più idonee,per me,sono quelle nere con una sola parte trasparente. Forse come spiegazione non è granchè.....[V][?] ...provo a farti un disegnino della sezione;considera che la base minore del trapezio ha una sezione di superfice trasparente x tutta la lunghezza.(non considerare i puntini c'è il vuoto al loro posto) ...______ ../...__...\ ./.../...\...\ /__/.....\__\ Ciao (spero si capisca...)

Per Raimondo56, ho letto il tuo progetto e l'ho trovato molto interessante al punto che mi sono tuffato a capofitto per ricercare i led in rete, ti richiedo un consiglio, ho trovato i seguenti led, sono interessati e utilizzabili su un progetto come il tuo: 50X MegaBright BIANCO LED 10mm 110Kmcd Free Resistor offerta e-bay n°7589733040 al prezzo tot di circa 22 euro. inserisco link sperando che funzioni:

http://cgi.ebay.it/50X-MegaBrig...

Dammi un consiglio, se sono interessanti li acquisto. Grazie Alessandro.

premetto che ho aperto un forum sul risparmio energetico in camper, comunque tornando al problema del power service debbo anche dire che se si monta una batteria a scarica lenta è d'obbligo il montaggio di questo apparecchio altrimenti ci vorrebbero troppe ore di guida per ricaricarla completamente, anche se il rendimento è di poco superiore all'80% in soldoni bastano poche ore di guida per ricaricare la batteria.