prime impressioni condizionatore waeco 1000

Finalmente sono riuscito a testare l'ultimo investimeno, sul nostro Challenger 163[8D]. Il Waeco 1000 con inverter per l'utilizzo in viaggio (non ho il condizionatore cabina). In fila nei pressi di Bologna andavo ad accenderlo per godermi un poco di fresco con due, delle quattro bocchette, orientate verso la cabina[:D]. Ma aimè dopo circa due ore di coda, a causa dell'alternatore al minimo, la corrente della BM scarseggiava. Ho dovuto spegnerlo finchè la marcia non è ripresa[:(]. Dopodichè l'ho testato durante il pisolo pomeridiano[;)], naturalmente allaciato ai 600W del campeggio ed acceso durante il pranzo. [:0] Mi hanno svegliato dopo tre ore di piacevoli sogni. Tutto sommato questo è quello che cercavamo: - un paio di gradi in meno; - togliere umidità; - utilizzo in viaggio (sperando nella "poca" coda); Vedi anche commento negli accessori utilizzati da voi! Ripeto a chi ama il freddo ( 5000btu possono andar bene, 7000btu sono per me eccessivi)[;)]: - a me basta un poco di fresco per poi non lottare con cervicale ed aciacchini vari. Spero di esservi stato d'aiuto. Ciao a tutti i camperisti. P.S.: Secondo me mancano ancora tante aree di sosta "accettabili". Molte, compresa quella del mio comune, sono VERGOGNOSE. Ho l'impressione che ancora non sia ben chiara la differenza tra zingaro e camperista. Ho sono io che ...............

1400 e rotti compreso foro tetto

Si in effetti anche a me lo avevano sconsigliato: in quanto il mio camper é abbastanza grande. Ma non ascoltavano le mie esigenze[}:)]. Robe da venditori sgamati! Non da tecnici[8D]. Tutti mi avevano consigliato almeno un 1500, con 40kg sul tetto[:(]. Ma dopo aver testato il portatile della laminox (onesto) e il camper del mio amico ( con 1500 troppo freddo nelle vicinanze), e sentito alcuni pareri da chi monta condizionatori da casa, sono arrivato alla conclusione che è meglio poco ma ben distribuito[;)]. Il suddetto ha 4 flussi d'aria e con una piccola modifica (2 curve 90° del 63 opportunamente modificate, "scusate sono un edile"[^]) li ho distribuiti secondo me al meglio: uno spara dietro verso il castello, uno direttamente in mansada e gli altri me li giostro a piacere o all'opportunità, vedi pisolo pomeridiano (l'ho montato soprattutto per questo), li tengo chiusi. Comunque la vita è tutto un compromesso[:0]: - peso solo 18kg e dimensioni contenute - consumo 450w a 220, 40 ampere a 12V, basta l'alternatore di serie - possibilità di usarlo in viaggio con inverter da 1000 (ho anche il booster da 40). - perfetto funzionamento anche con generatore portatile all'occorrenza (ho un 1000w della metro da 250€) E magari un poco d'ombra e sei al massimo[:D]!

Il mio camper è a semidinette ed avendolo montato proprio sopra il tavolo, è a circa 50cm dalla cabina, in viaggio si sente una leggera brezza che arriva sopra la testa aiutata dal letto mansarda sollevato a circa 45° che devia il flusso proprio in cabina.[:p] Purtroppo il rumore è come tutti gli altri da tetto, in quanto la cellula fa da cassa armonica ( il laminox era decisamente più silenzioso), comunque io dormo tranquillamente. P.S.: siamo tecnologicamente molto lontani da quelli da casa anche se quest'ultimi hanno ormai raggiunto prezzi ridicoli. Non so forse è una questione di numeri, fattostà che i compressori da casa quasi non si sentono e costano poco.[:(!] Per quanto riguarda l'abbassamento di temperatura dopo un'ora di funzionamento a pieno regime siamo intorno ai due gradi. Ripeto fresco non freddo la potenza è limitata, tuttavia toglie l'umidità, ed entrando (o uscendo) senti la differenza.[^]

In risposta ai vostri quesiti posso dirvi che: - il laminox non è rumoroso come i classici a tetto, la posizione non ottimale però limita la distribuzione del fresco già limitato. - per la modifica del flusso dell'aria del waeco ho preso due curve in pvc da 63 a 90° in un magazzino edile e le ho adattate sostituendole a due dei quattro deviatori di serie come a me piaceva (cioè una verso la mansarda e una verso il retro del camper dove è posizionato il castello), durante il sonno chiudo le altre due in modo da avere il massimo flusso all'uscita delle due curve; durante la marcia, dopo aver alzato la mansarda e tirato le tendine dei letti, apro anche le altre in modo da raffreddare la zona giorno e la cabina di guida.