problema con il rifornimento d'acqua

Potrebbe essere intasato il tubo di entrata,forse è piegato in curva e entra poca acqua,controlla,non è normale

E' una situazione tipica nei camper. Per evitare il problema è sufficiente infilare il tubo di alimentazione, in modo che arrivi fin dentro il serbatoio. Infatti il recipiente delle acque chiare non ha tubo di sfiato aria e questa viene espulsa direttamente dal bocchettone di immissione; un flusso d'acqua elevato provoca l'intasamento del sistema, che risputa fuori l'acqua poichè non ha sfiato.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 12/08/2014  14:53:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il miei hanno il foro di sfiato quindi non è detto anzi sarei portato a dire che c'è l'hanno tutti.

Non è esatto. In genere lo sfiato, se presente, viene portato fino al bocchettone di rifornimento e, se non si infila bene il tubo, l'effetto repulsivo si ha anche con quelli che hanno l'apposito tubo. Oltretutto è possibile che l'acqua in ingresso entri con un volume maggiore della capacità espulsiva del sistema di sfiato. L'introduzione del tubo fino al serbatoio evita tutti gli inconvenienti.

Diciamo che i mezzi se non d'epoca lo sfiato lo hanno tutti Lo sfiato normalmente viaggia parallelo al tubo di carico e poi si posiziona nella parta alta del serbatoio. Ho notato che accade anche che il foro sia + piccolo di quanto potrebbe fisiologicamente essere . spesso con la punta della forbice lo allargo ed ho avuto buoni risultati ovviamente è inutile farlo + grande del tubo in gomma a cui è collegato. Mettere il tubo fino alla fine non è detto che sia possibile , anzi li dove c'è il difetto è spesso proprio la causa stessa che non te lo fa infilare tutto. L'aria è comprimibile "ergo" può anche aumentare la velocita' e la pressione se mai il volume non sia lo stesso dell' acqua entrante. Ovviamente si può poi arrivare allo stallo. Direi di controllare eventuali strozzature tubo entrata e tubo sfiato slt

Provo a dire la mia: ma non può essere che il tubo utilizzato sia di un diametro troppo grosso e che non ci sia spazio per la sfiato dell'aria ? Non sarebbe il caso di provare con un tubo più sottile ?

quando il carico acqua è difficoltoso causa rigurgito il problema e solo ed unicamente causato dalla difficoltà di espulsione aria causa troppa acqua in ingresso e canna di carico poco infilata nel bocchettone , nel possibile basta infilare la canna di carico fino nel serbatoio e giocoforza il problema si attenua notevolmente , se la canna di carico non entra nel serbatoio vuol dire che da qualche parte sul sistema di carico e sfiato si è creato una specie di sifone e quel malefico sifone è la causa principale dei rigurgiti che rallentano il riempimento , il lo chiamo il classico scherzo del prete [:)] , chiaramente il tubo di sfiato deve essere libero ed in particolare sull'innesto del serbatoio , se fosse anche parzialmente otturato basta scollegarlo e pulire sia tubo che innesto serbatoio tutti i serbatoi H2O potabile in un qualche modo hanno uno sfiato e quello sfiato serve anche da aspirazione quando la pompa preleva acqua , con pompa in funzione se nel serbatoio non entra aria lo stesso serbatoio si deformerebbe causa depressione creata dalla pompa , tale sfiato solitamente collega il serbatoio al bocchettone di scarico , ora vi chiederete come faccia ad aspirare aria con il tappo sul bocchettone , rispondo che lo stesso tappo anche se non si vede è predisposto per l'aspirazione aria , ne + ne - come il tappo del serbato carburante , giusto o sbaglio ? mario

Per prima cosa individua bene dove è il foro di sfiato di solito e posizionato sotto il tappo. Una volta individuato prendi la pistola del compressore e ci soffi dentro, senza esagerare in portata e pressione, dovresti sentire l'aria che fluisce nel serbatoio. Se non è cosi potresti avere il tubo intasato oppure che fa un gomito o è stato stretto in qualche punto del suo percorso, a questo punto non ti rimane che sostituirlo magari con uno leggermente più grande, quei tubi li trovi ovunque, pure dal ferramenta, ciaoo.

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 12/08/2014  18:38:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>potrebbe essere anche quello ma solitamente la canna che si utilizza per il carico non dovrebbe avere un diametro esterno superiore a 20 mm , 25 mm potrebbe ancora andare bene ma si infilerebbe con + difficoltà e proporzionalmente avrebbe troppa portata , quando si fa rifornimento di H2O la portata di acqua non dovrebbe superare 20 lt/min , oltre il rigurgito è garantito ciao

Se si "spara" aria compressa dal foro di sfiato, direi ti togliere il tappo di esplorazione del serbatoio, onde evitare pericoli di crepe sullo stesso, che secondo me potrebbe anche scoppiare, dato il volume e lo spessore ridotto non che le giunture. Un saluto e buoni KM

io ho risolto il problema facendomi fare al tornio un cono in gomma con al centro un foro in cui infilare con precisione il tubo di carico. L'esterno del cono va inserito nel bocchettone. Ovviamente la portata dell'acqua non dovrà essere eccessiva ed il cono dovrà essere mantenuto con la mano al bocchettone. Quando dallo sfiato dell'aria uscirà l'acqua sono sicuro che il serbatoio è completamente carico. Ciao Sandro

Potrebbe essere che il tubo di carico faccia una curva creando un sifone, se così fosse bisogrerebbe caricare con un tubo di piccolo diametro, infilato dentro fino a sorpassare il gomito. Mi succede quando voglio caricare acqua con una tanica di riserva.

quote:Risposta al messaggio di Mgdroid inserito in data 12/08/2014  19:58:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nessuna " esplosione " visto che il foro di sfiato normalmente è dietro il tappo di rifornimento e per accedervi devi rimuovere questo[;)][;)], comunque la plastica dei serbatoi è del tipo morbido quindi al massimo si deforma leggermente per tornare normale, mica lo deve gonfiare non è un pallone da calcio[xx(], ciaoo.

Non ho detto che lo deve gonfiare, ma se uno insiste perchè non riesce a pulir perfettamente lo sfiato... e comunque se l'aria che metti dentro ha una via di fuga più grande di quella d'entrata non dovrebbe succedere nulla. Però se si riuscisse a gonfiare almeno il doppio, il secondo serbatoio sarebbe superfluo [:D][:D] Un saluto e buoni KM

quote:Risposta al messaggio di senior47 inserito in data 12/08/2014  20:19:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in pratica... hai fatto un imbuto[:o)]

quote:Risposta al messaggio di newyork inserito in data 12/08/2014  11:07:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per ovviare al problema allento sempre il tappo d'ispezione del serbatoio, facendo attenzione che l'acqua non fuoriesca. [:)]