Problema con Truma combi

...probabilmente se la temperatura è attorno ai 20 C° è normalissimo che per farlo partire devi mettere la regolazione (comandata dalla sonda termostatica) sul "5"... ciao, Sal http://camperaptor.blogspot.it/ https://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/ [img] (....c' è bisogno, soprattutto, d'uno slancio generoso, fosse anche un sogno matto)

...vedrai che quando la temperatura sarà, circa, attorno ai 5 C° il riscaldamento partirà con una regolazione della "rotellina" ben più bassa... [:)] ciao, Sal http://camperaptor.blogspot.it/ https://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/ [img] (...c' è bisogno, soprattutto, d'uno slancio generoso, fosse anche un sogno matto)

quote:Risposta al messaggio di valter1947 inserito in data 30/09/2013  16:37:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci dici almeno la temperatura ambiente con cui riscontri questo problema? Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...

Ciao Valter Per quanto mi risulta, e' un problema tipico della Truma Combi (e' di questa che stiamo parlando, vero?), compresa la versione Diesel, montata sul mio camper. Il problema e' legato fondamentalmente al "delta" del termostato, cioe' l' intervallo in gradi tra un avviamento e l' altro, fissato - secondo la mia esperienza - intorno ai 4/5 gradi Mi spiego meglio; temperatura interna 15 gradi; rotellina in posizione "3"(dovrebbe corrispondere a circa 20 gradi); la stufa parte, arriva a 20 gradi e si ferma e cosi' resta finche' la temperatura interna non ritorna a 15 gradi. Ovviamente, se la temperatura interna e' 20 gradi, per far avviare la stufa bisogna mettere la rotellina su 4 o 5, corrispondente ad una temperatura interna di 23/25 gradi. Si tratta naturalmente di valutazioni empiriche, ma abbastanza vicine alla realta'. E' un problema tanto conosciuto, che Truma ora fornisce un regolatore ben piu' sofisticato (e, purtroppo, anche molto costoso). Qui i dettagli:

http://www.dimatec.it/cp-plus-t...

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 01/10/2013  09:06:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... [:D] mi hai preceduto di qualche minuto... stavo per scrivere, quasi, le stesse cose che hai scritto tu che, ovviamente, condivido ... [;)] ciao, Sal http://camperaptor.blogspot.it/ https://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/ [img] (....c' è bisogno, soprattutto, d'uno slancio generoso, fosse anche un sogno matto)

4-5 C° di differenza al riavvio sono troppi , male che vada il differenziale termico è di 1-1,5 C° , tuttavia in questa stagione con temperature intermedie di primo autunno il differenziale termico interno esterno è + lento causa sacca di calore interna che si crea verso l'alto ma pur essendo + lento solitamente il differenziale termico non supera 1,5 max 2 C° dalla temperatura impostata , probabilmente l'anomalia è sulla sonda temperatura interna ma prima di sostituirla aspetta che arrivano temperature esterne invernali , chiaramente la sonda deve essere posizionata in una zona + neutra possibile distante da fonti di calore e fonti fredde , nel tuo caso essendo posizionata sopra alla porta cellula credo sia influenzata dalla bocchetta aria calda verso il gradino , magari prova a chiudere quella bocchetta poi quando la temperatura esterna sarà + fredda la riapri parzialmente personalmente ti consiglio di procuratela poi nel bisogno la sostituisci oppure la tieni di scorta , il costo si aggira intorno a 15 euro e nel caso devi sostituirla è facilissimo , basta solo sfilarla dalla sua sede o foro poi la scolleghi e ricolleghi la nuova tramite i 2 appositi connettori sul corpo sonda , a mio parere sono 15 euro ben spesi che potrebbero salvarti una uscita invernale Mario

quote:Risposta al messaggio di valter1947 inserito in data 01/10/2013  17:40:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Valter Anche a me un signore della Truma aveva detto che il problema era legato alla sonda e quindi io, obbediente, l'ho smontata e controllata (basta tenerla tra le dita e con un tester/ohmetro verificare se la resistenza varia- se non ricordo male, da qualche parte avevo trovato anche i valori di riferimento):funzionamento perfetto. Controllo inutile: per capire che e' solo un problema di differenziale termico, basta ruotare la manopola del termostato su valori piu' alti e la stufa si riavvia. Quindi e' una scelta progettuale di Truma, spiegabile forse con l' esigenza di evitare con continui avvii il surriscaldamento della camera di combustione (ricordiamoci che la camera di combustione e' all'interno di un involucro, il quale a sua volta e' all'interno di un vano del camper). Appena disponibile, faro' montare il nuovo termostato e vedremo se il problema sara' risolto. Riflessioni personali, ovviamente.

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 01/10/2013  09:06:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante questo nuovo regolatore. Tu ce l'hai? Sai se "mostra" lo stato in real time?

Per mimmo69 No, non ce l'ho ancora. Proprio ieri mi hanno confermato la disponibilita'. Dovrebbe funzionare cosi': * si porta il camper in un centro assistenza Truma ( http://www.truma.com/it/it/home/); * qui tolgono la vecchia scheda ed il termostato e li inviano alla Truma; * la Truma aggiorna (sostituisce?) la scheda e la riinvia,con il nuovo termostato/programmatore, al centro di assistenza, che provvede al montaggio. L' aggiornamento dovrebbe costare sui 330 euro, iva compresa: non ho capito se comprende anche i costi di smontaggio/montaggio. Stamane ho interpellato il centro assistenza di zona, che si e' riservato di farmi sapere. Nel sito sopraindicato trovi tutte le informazioni, compreso un filmato. Salutoni

mi sembra strano che quella ghiera sia incollata , tale ghiera fa parte del sensore e solitamente per estrarlo dal foro basta tirare verso di se facendo leva con le unghie o un piccolo giravite , se fosse incollata (non credo) dovrai smadonnare e scollarla lavorando dall'interno mario

si è quella , per averla incollata probabilmente hanno cannato il foro facendolo più grande del dovuto , sicuramente in un modo o nell'altro riesci a sfilarla ma prima di ogni tentativo ti consiglio di procurartene una nuova mario

il componente all'interno della sonda, e un normalissimo Termistore NTC 10K ohm costo in qualsiasi negozio di elettronica 30 cents sostituirlo e semplicissimo

quote:Risposta al messaggio di valter1947 inserito in data 07/10/2013  09:15:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Valter Confermo la "diagnosi" di ecostar: nel mio camper e' inserita a pressione e quindi facilmente rimovibile. L' NTC e saldata su due linguette,una delle quali chiaramente visibile sulla immagine che hai allegato.