Problema generatore Honda Traveller 2500H

Salve a tutti! :) Vi illustro il mio problema nella speranza che qualche "esperto" in generatori possa aiutarmi (senza mandarmi dal concessionario Honda a farmi spennare) :) Allora, sul mio Ecovip, appena acquistato, ho trovato installato un bel generatore Honda Traveller 2500H con 17 ore di funzionamento sulle spalle (praticamente nuovo). A causa di un periodo prolungato di inattività è stato necessario cambiargli carburatore, olio, filtri aria e benzina e candela. Inoltre ho dovuto pulire e disincrostare l'elettromagnete solenoide che comanda l'apertura/chiusura dell'aria con il tastino interno. Il generatore, ora, con il freddo polare della Padania in questo periodo, parte al primo colpo con l'aria tirata. Secondo il manuale d'uso, si dovrebbe tenere il bottone dell'aria premuto per soli 5 secondi ma così facendo il motore si spegne all'istante. Se, invece, lo tengo premuto, rimane acceso per 1/2 minuti, andando su e giù di giri in continuazione sino poi a spegnersi inesorabilmente. Aprendo lo sportello dall'esterno ed intervenendo manualmente sull'apertura e chiusura aria cercando di assecondarne i giri evitando che si spenga (in gergo tecnico "smanettandolo di continuo" :) ) per 4/5 minuti e, quindi scaldando a dovere il motore, rimane acceso girando bello sereno, tranquillo e rotondo. Please, aiutatemi!! :) Grazie a tutti e buoni km! Max

Grazie mille Tony, la benzina non è vecchia ma non è V-Power, proverò sicuramente con quella ma l'altra a 18€ per 5 litri la lascio ai "ricchi" :)

Noblesse oblige.

Pio1948, supponendo che quella sia la tua data di nascita, non pensi che alla tua età non sia proprio il caso di andare a rompere i c....i in un thread tranquillo di argomento meccanico e non di etichetta camperistica? Grazie a chi invece mi sta dando degli utili consigli e suggerimenti.

Buongiorno Obelix, per periodo lungo intendo diversi anni, almeno così mi ha riferito il vecchio proprietario. La benzina vecchia, evaporati i vari volatili, aveva incrostato il tutto ed è stato necessario cambiare il carburatore dopo aver provato a scrostarlo con abbondanti bagni in acido, operazione fatta da un meccanico esperto in generatori e tosaerba. Me l'ha ridato dicendo che andava bene... ma così non pare e prima di riportarglielo rischiando di spendere ancora soldi stavo cercando di risolvere da solo :)

Grazie mille, Robir! Molto gentile e faccio tesoro dei tuoi consigli. Non credo di essere all'altezza per metterci le mani direttamente ma mi farò aiutare da un amico meccanico :) Ho scaricato il manuale dell'Honda GX160... ma come mai? E' simile al Traveller?