Problema Thermo Top C

Ciao, il motivo principale per cui può spegnersi dopo 15 minuti è il raggiungimento della temperatura, controlla se la pompa dell'acqua gira nel qual caso si troverebbe in stand/by e pronto a ripartire, viceversa, pompa ferma,il riscaldatore si troverebbe in blocco, in questo caso devi verificare se il liquido gira correttamente, se non ci sono bolle d'aria, e se la quantità, del liquido, è di almeno 4 litri, altra causa possibile è data da infiltrazioni d'aria nel circuito di alimentazione combustibile, controlla il flusso nel tubicino, ultima ipotesi il riscaldatore è sporco o guasto. Un saluto Enzo

approfitto nuovamente dell'esperienza di enzo per porre una domanda (rivolta poi a tutti naturalmente). dopo svariate ricerche della valvola a 3 vie sul circuito di riscaldamento cellula proveniente da motore l'ho trovata montata sotto alla cabina in mezzo al telaio del mio daily... da quì l'idea "malsana" di installare un nuovo riscaldatore munito di ulteriore valvola mix (tandem? modello?) con le seguenti funzioni fermo restando che la valvola 3 vie originale è alimentata da body tramite pulsante in plancia: - presumo che quando il coamando ivevo è OFF la valvola bypassi il radiatore sito in cellula - se installo in serie il webasto prima della valvola di bypass provvederà a scaldare il circuito motore ma non il riscaldamento cellula. - se lo installo dopo non riesco a definire il circuito che permetta di far funzionare entrambi indistinatmente tra loro. insomma io vorrei far funzionare o solo circuito motore o solo riscaldatore cellula (escludendo il motore). avete info, schemi idraulici, tipo di componenti da suggerirmi? grazie in anticipo!

Ciao, premetto che non conosco il tuo impianto, credo, però, che il modo piu' semplice per collegare il Webasto sia di installarlo in serie sul circuito riscaldamento cellula, cosi da riscaldare motore e cellula come prima opzione, con questa configurazione potrai separare il motore semplicemente chiudendo la valvola di comando, sul mio mezzo ho realizzato l'impianto in questo modo e va benissimo anche se per scaldare il motore sei "costretto" a far circolare il liquido nei radiatori cellula, ti assicuro che i tempi di preriscaldo sono piu' che accettabili ed ancor di piu' se disattivi le ventole, se riesci fai tu uno schemetto idraulico del tuo impianto cosi da trovare la soluzione piu' facile e funzionale, ovvio che per sezionare radicalmente gli impianti sarai costretto ad aggiungere minimo una elettrovalvola, un saluto Enzo