Problema/dilemma con: pannello solare/dual battery

un consiglio ? Smonta il dual battery e metti in parallelo. Io questa settimana smonto tutto e metto in parallelo le batterie, ho lo stesso tuo problema come anche nn posso utilizzare l'inverter. Ciao Enzo

Come misuri la tens del pannello, staccando i fili dal regolatore? perche da solo da queste letture ma montato sul regolatore si abbassa Franco

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Non sono un tecnico, penso che la seconda sia piu normale. Franco

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il duo battery almeno se parliamo di quello della cbe NON FUNZIONA acquistato appena uscito presso ternana caravan . faceva le bizze contattata la cbe mi dice che aveva bisogno di un aggiornamento . mandato in assistenza dopo un mese lo riprendo ma peggio di prima. arrabbiato contatto la cbe la quale si ripromette di cambiarlo. nonostante me l abbino sostituito l anno scorso se non mettevo le batterie in paralelo secco morivamo di freddo . scambiava da un altra in continuazione ma non erogava corrente per alcuni secondi mandanod in blocco la truma e spesso staccava come se avessi le batterie scariche. cosi a scanso di equivoci cambiai anche le batterie che avevano solo 6 mesi. 108 euro buttate vie[B)]

scusate se mi intrometto, ragazzi il duo battery non funziona o meglio non va per i camper io lo smontato,me lo sono studiato bene,praticamente si utilizza sempre 1 batteria per volta sia in carica che in scarica, se ti attacchi alla 220 volt lui carica 1 batteria per volta se ai le batterie al gel si carica 7 amp. ora anche se il caricabatterie ne da 30 amp.ora. Senza il duo battery carichi 14 amp.ora cioè 7 amp. per batteria. un'altra cosa a sfavore con il duo battery se accendi linverter non riesce a mandarlo avanti perchè amper non sufficente. un consiglio metti 2 batterie uguali e collegali in parallelo vedrai che non avrai più problemi.

quote:Risposta al messaggio di captiva inserito in data 05/12/2012  14:07:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>occhio alla svista, parallelo no serie, ciao Mauro

salve non so quando ai fatto la prova con il pannello solare, perchè se il dual sente poca tenzione cioè il pannello carica poco non riesce a scambiare rimane nella batteria 1.

Ora prova a dire la mia , ma non solo . Io possiedo BDS 150 della CBE , due batterie identiche di tecnologia e data di aquisto. In viaggio nessun problema tutto funziona , durante una ricarica da centralina EBL ,(possiedo un Hymer)tutto OK , insomma apparentemente non ci sarebbero problemi ed ecco che arriva l'intoppo. Se staziono a betterie cariche ed il pannello fa il suo lavoro , tutto resta sulla batteria 1 , sapete perche?? Perche la centralina EBL che prende corrente dal pannello solare entra in modalita di mantenimento e quindi da una corrente costante di 2A ed abbassa la tensione cosi BDS stacca la seconda batteria e resta fisso solo sulla prima . Questo succede anche dopo ore di stazionamento attaccato alla 220 quando le baterie sono cariche . Dopo una bella mezz'ora passata al telefono con il tecnico della CBE ( e questo ieri) apparentemente sembra prorpio essere cosi . Quindi l'apparecchio é studiato per gestire la scarica e la ricarica delle batterie , in maniera ciclica, e la messa in parallelo quando chiediamo un carico importante di 20a o piu, ma quando la centralina va in mantenimento ecco la magagna . questo piccolo resoconto fa riflettere se tenerlo o passare al parallelo secco . ed anche io purtroppo , visto che ho speso soldini ,penso di levarlo e passare alla seconda possibilita quella del parallelo secco. Saluti e buoni km .

io lo pagato 180€,smontato e buttato nel garage,o provato a riportarlo indietro ma niente da fare, ho fatto anche una lettera alla casa costruttrice ma nessuna risposta. sono 18 anni che sono camperista ho cambiato 8 camper sempre con 2 batterie in parallelo mai avuto problemi, per ascoltare un rivenditore metto il duo sono cominciati subito i problemi. ragazzi un consiglio usate il vecchio sistema "parallelo" siuro non consuma niente. il duo battery consuma 0,5amp.solo lui. buon divertimento

CONFERMO IL TUTTO[:(!]

Bah.. come gia dichiarato , il mio BDS 150 CBE funziona perfettamente ma.. come spiegato sopra e a malincuore OGGI l'ho LEVATO . PARALLELO secco Saluti e buoni KM

scusate ma perke non facciamo una raccolta firme e non chiediamo i soldi indietro? io lo pagai per buono e non ha mai funzionato.

Analizziamo un pò la cosa: La tensione di 15V della prima batteria è altina, dovrebbe attestarsi al massimo sui 14,5V; oltre sta a denotare una batteria che ha elevato la sua resistenza interna e non è più in grado di recevere una corretta carica. Se misuriamo la tensione ai capi del pannello (varierà a seconda del regolatore usato) questa dovrebbe attestarsi intorno alla massima erogabile dall'apparato, poichè il regolatore dovrebbe limitare la corrente di carica. La tensione di 12V della prima batteria, potrebbe essere congrua se la batteria è scarica ed è sottoposta a correnti di ricarica non troppo elevate (non hai detto di quanti W è il pannello). Il misurare all'uscita del pannello più o meno la stessa tensione della batteria significa che il regolatore sta inviando all'accumulatore tutta la corrente erogata; è quindi normalissimo. In altra ipotesi, la batteria 2 potrebbe avere un elemento in corto circuito e quindi assorbire troppa corrente dal regolatore. Per analizzare le cose, ti consiglio di staccare le due batterie, farle riposare almeno un'oretta e poi misurare la tensione. Dovresti avere valori che si attestano intorno ai 12,5-12,9V. Se i valori sono più bassi, prova a ricaricare collegandole SINGOLARMENTE ad un caricabatterie efficiente e, dopo il riposo visto prima, misurare di nuovo la tensione che dovrà attestarsi sui valori sopra scritti. Valori al di sotto dei 12V stanno a denotare una batteria che quasi sicuramente ha un elemento inefficiente o in corto circuito.

quote:Risposta al messaggio di bubu261005 inserito in data 08/12/2012  11:03:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La prima cosa da fare è quella che ti ho detto, staccare le batterie e procedere alle misure ed alla ricarica. Quando sarai sicuro che le due batterie sono efficienti e cariche, potrai provare a scambiarle per vedere se la situazione del dual battery si presenta allo stesso modo o, invertita, segue le batterie. Poi potrai trarre le conclusioni.