Quale è l'accoppiata vincente?

Bah...certo se abbiamo in preventivo un viaggio in Antartide o a casa di Babbo Natale al 23 dicembre,la cosa diventa difficilina da risolvere,ma credo,restando a temperature da inverno Continentale si possa risolvere... Io con un mezzo NON al top del settore me la cavo bene (parere personale) utilizzando durante le ore diurne il Weba 2000 (con la Truma 6000 in posizione "solo acqua calda") e nella notte la Truma nel pieno delle sue funzioni (minima temp.19 gradi interni e meno 16 esterni);alla stessa Truma ho applicato un accrocchio (di cui si era parlato qualche tempo fà) per rialzare la temperatura di 4/5 gradi al momento del risveglio per permettere alla consorte di uscire dal letargo a una temperatura da Lei ritenuta equa!Con tale sistema,unito a due agm da 100,la bombola mi dura 5 giorni come anche la sosta senza dover ricaricare le batterie...!P.s.Uso la tv e le luci a led per tutto il tempo che ritengo necessario!! ..prima in Camper poi in Vespa...

Ho avuto due truma 3200s e non le metterei mai neppure di "scorta". Tutti sostengono che funziona anche senza corrente...io ho provato qualche minuto senza ventole, si surriscalda pericolosamente tutto! Si sentiva odore di bruciato anche con la ventola accesa e quando ho tolto il mantello di protezione( che scottava da vesciche!) il linoleum del pavimento era nero carbonizzato[:0][:0] (camper 2008) Naturalmente l'ho portata a far vedere... risposta,tutto normale[xx(] Io sostengo che senza ventilazione non va usata, si cuoce sia la stufa che il camper. Poi esteticamente non è il massimo, anzi. marco

Popatamus cose l'accroccio per alzare la temperatura prima del risveglio?? Mi puoi dire dove posso trovare l'argomento? Grazie Sandro Sandro

Sul camper attuale , combi4/eberspaecer d4wc diesel. Per me un ottima combinazione per risparmiare gas e per l'emergernze. Sul prossimo camper se ce l'avro' ,sistema alde di base con radiatori nei punti giusti ed eberspaecer in rimpiazzo o in supporto . Saluti e buoni km www.magikdave.altervista.org

Ciao, per me l'accoppiata "vincente" è Combi a gas e Webasto Thermo top, la prina normalmente è presente sul mezzo all'origine, va bene ed è un punto fermo, per il secondo impianto opterei per il Thermo top per i seguenti motivi: il primo è la facile reperibilità dei riscaldatori nel mercato dell'usato che significa notevole abbattimento delle spese di acquisto, il secondo, utilizza lo stesso combustibile del veicolo e che quindi evita i continui e fastidiosi cambi bombola, terzo, non occupa spazio, può essere montato nel vano motore o esternamente alla cellula, quarto, assicura partenze sicure con ogni condizione atmosferica, quinto può facilmente riscaldare la cabina, grande vantaggio per i profilati e integrali, ovviamente può riscaldare la cellula di qualsivoglia mezzo, aggiungerei la facilità di installazione sui mezzi equipaggiato all'origine con riscaldatore supplementare. La gestione della temperatura può essere affidata a semplici cronotermostati che consentono soglie diverse a secondo delle necessità individuali, ovviamente può essere comandato da radiocomando e schede GSM, aggiungo che la corretta posa dei tubi in gomma evita il congelamento dell'impianto idrico, delle valvole e dei serbatoi, nota negativa il consumo elettrico, superabile con l'aggiunta della seconda BS e con altri accorgimenti che non mi dilungo a spiegare. Non occorrono relais di commutazione, l'alimentazione è prelevata esclusivamente dalla BS, sul mio mezzo ho questa accoppiata da anni, mi piace la montagna(sci da fondo), e risponde perfettamente alle mie esigenze, ed a quelle degli amici a cui le ho suggerite, il riscaldatore in ogetto è affidabilissimo. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 02/02/2014  10:54:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> perché la combi a gas è tecnicamente il massimo, il montaggio in fabbrica ha la canalizzazzione che difficilmente si può montare a secondo equipaggiamento, io in anni di utilizzo intensivo ne sono soddisfatto e ritengo che a volte tutte ste seghe mentali non servano a niente, anzi... se poi parliamo di bombolone, proprio perché rende l'autonomia praticamente esente da cambi o ricerche di bombole, soprattutto per chi va veramente all'estero dove potrebbe essere difficoltoso il rifornimento. punto ben svegliati a tutti, anche gli intertristi. Mick kokorde worldwide president

Questa di enzo44 è la mia preferita[:D] Se poi ci sta nel vano motore è il massimo. La combi a gas và così bene che non avrò mai il coraggio di eliminarla e metterla a gasolio anche se invoglia per le dimensioni identiche(almeno nel mio caso). Altra soluzione che ho visto apprezzata da molti è il piccolo webasto ad aria in aggiunta all'originale, come avete già detto. x enzo44: ma quanto può costare la tua soluzione? So che dipende da quanto lavoro possa eseguire di persona, penso almeno il 70% lo farei io, il resto il mio meccanico camperista. marco

Il primo camper era equipaggiato con bombolone, non ne son rimasto soddisfatto, poco pratico il rifornimento, quando manca gas in zona non trovavo mai nulla e il più vicino a casa son 25 km. In oltre nelle mia zona(confine svizzera)non hanno mai propano e gelava sempre, quindi dovevo arrivare in montagna con il bombolone vuoto, di giorno e dove c'era il distributore...troppi fattori da considerare, cavolo sono in vacanza! Giro la chiave e via, una bombola di propano la trovo quasi ovunque, il gasolio ovunque senza pensieri. marco

Ciao Marco, la soluzione da me prospettata forse è la piu' economica se si utilizza un riscaldatore usato e se si realizza il montaggio in fai date, il costo dell"operazione" ha molte variabili, l'impianto si presta a diverse configurazioni con costi diversi. L'impianto "base", a mio giudizio, prevede il Webasto, uno o due radiatori in cellula, la separazione idraulica del motore, tubi in gomma ed il dispositivo di comando, il tutto con riscaldatore usato può costare 550/600 euro, ai quali aggiungere un giorno di lavoro. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di rapid inserito in data 02/02/2014  13:28:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> O forse perché io giro in giro per l'Europa, e quindi... Livigno capodanno, temperatura al mattino meno 27, il mio Daily parte al primo colpo, grazie al webasto termo top, tanti mezzi non riescono a fare avviamento, è la festa di un officina mobile che con modica cifra grazie a una stufa radiante fa partire tutti i camper, ingrano la retro e il camper non si muove, cavolo subito non capisco perché, poi faticosamente dopo vari tentativi si muove, vado via verso il San Gallo, non tiene la seconda riesco a viaggiare solo in prima, una volta percorso 3/4 km tutto si sblocca. A Torino in Iveco il responso è gelato olio cambio differenziale. Più o meno avete capito il contesto? Ok il mio bombolone non mi ha dato il minimo problema, quindi le leggende... Signori tecnici qui dentro si sono spolmonati per spiegare che il propano puro è fantasia pura, Giuliano inutile che ti prodighi, tengono a capa tosta. Mick kokorde worldwide president

Grazie enzo44, gentilissimo, mi fa gola la tua soluzione[:p],la segno sulle "cose da fare" della mia lista...infinita[:D] marco

Panzer, so bene che il propano non gela e non dubito che ti trovi bene, dico che IO non mi son trovato bene per i vari problemi di reperibilità, o che qualche gestore non ti fa rifornimento. Proprio a livigno per una miscela di gas non adeguata ho "dormito" con -6 gradi all'interno...con bimba di un anno!! Per proseguire la vacanza ho dovuto recuperare una bombola e collegarla esternamente. Ho sempre avuto paura di un gas non adeguato, quando ti accorgi è troppo tardi. Il bombolaio mi serve da anni e mai un problema. Ci son più modi per scaldarsi, ognuno sceglie quello che lo fa dannare meno, per esempio se cerchi gasolio a livigno...lo trova anche un ceco, per il gas, io, non saprei consigliare nessuno, anche se senz'altro un distributore ci sarà. marco

Tempo fa in rete ho trovato uno schema di una installazione termo top, con valvole tubi e radiatori con ventilazione in cellula...non lo trovo più[:(] marco

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 01/02/2014  20:57:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "La Combi Diesel non dovrebbe avere un consumo eletrico tanto maggiore della tua attuale a gas, semmai ha un cossumo maggiore ma solo nelle prime fasi di accensione, quindi direi una differenza trascurabile.id="green">" io invece ho letto che qualcuno scriveva che consuma abbastanza di più di quella a gas, ma non so se sia vero. per me è importante che la truma combi permette di riscaldare anche elettricamente. non sarà molto ecologico consumare elettricità per riscaldare ma è comodo, specialmente se non si ha un riscaldamento a diesel e il gas va cambiato perchè finisce la bombola.

quote:Risposta al messaggio di marcoscintilla inserito in data 02/02/2014  15:56:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mai trovato una stazione di servizio che mi abbia negato rifornimento, a Bormio al mattino passa un furgone a rifornire le bombole, a Cesana c'è una rivendita di gas, a briancon idem , I campeggi invernali più attrezzati hanno il gas in bombole o attacco esterno, Chiunque abbia esperienza invernale con la stupefacente cifra di 30/40 € monta un attacco rapido esterno, secondo me stiamo esagerando con chiacchiericci da bar. A livigno non esiste GPL , se fai il pieno a Sondrio sicuramente non gela. Poi io al momento non ho il bombolone sul camper attuale quindi non difendo la mia scelta, lo rimpiango e non è detto che prima o poi lo rimonti. Poi boooooooo ognuno. Mick kokorde worldwide president