Quale stufa?

io farei la soluzione 1 con la truma che funziona anche elettricamente. hai così un solo apparecchio, meno peso, uso del gas minimizzato.

quote:Risposta al messaggio di gmtere inserito in data 20/09/2014  17:17:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> attendi di valutare il mezzo con la combi 4 come si comporta e ti regoli di conseguenza in base alle tue esigenze...mai fare il passo prima ,anche se personalmente l'idea di avere sia combi che webasto nn mi dispiacerebbe .

ho scritto due risposte e la prima l'ho cambiata prima perché ho riletto la domanda. io metterei la truma diesel senza l'opzione elettrica (ho cambiato idea nel frattempo [:o)]). se la usi a diesel forse non vale la pena mettere la possibilità elettrica perché tanto il diesel ce l'hai sempre. per la montagna c'è un kit credo apposito per la truma a diesel per alta montagna ma non so esattamente, devi informarti. credo però che in altissima montagna a 5000 metri (america del sud) non funzionerebbe e sarebbe meglio il gas, ma non credo sia il tuo caso andare a 5000 metri. se usi il gas solo per frigo e cucinare dura a lungo col riscaldamento a diesel. se proprio lo vuoi far durare ancora di più ti toccherebbe avere un frigo a compressione coi vantaggi e svantaggi (abbisogna di elettricità) che comporta.

Perchè escludere il normalissimo webasto(ad aria)?Manutenzione scarsa,ridotto ingombro,certo consuma parecchia elettricità,come le altre 2 alternative che hai... Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di gmtere inserito in data 20/09/2014  17:17:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bhe, che dire! La stufa a pellet per me è il massimo, io non saprei farne a meno! oiraM

Nel caso in questione, se si puo ordinare di fabbrica con Combi D6 per quella modestissima differenza, non ci penserei due volte, anzi, nel mio caso mi bacerei i gomiti [:0] Io ho appena ordinato un camper con Combi6 (a gas, di serie) e Webasto ThermoTop in cabina (opzionale a 1900euro). Purtroppo la Hymer non prevede neppure a pagamento la Combi6D e se la voglio, devo smontare la 6 a gas , mettermela in cantina (o venderla ma a chi?) e comperarmi una 6D e montarla con una spesa attorno ai 3mila euro occhio e croce. Comunque proverò così, ma se non mi convince metto la 6D comunque [:(]. Nell'attuale Camper ho la C6000 a gas + un Webasto AirTop2000 montato in un secondo tempo. Uso il camper quasi esclusivamente nel nordeuropa e in Italia praticamente solo sulle alpi anche in inverno. Ora uso praticamente solo il Webasto, e uso la C6000 solo in alta montagna in inverno (quind con temperature inferiori ai -2°) perchè il Webasto diventa scarso e poi non ha una distribuzione dell'aria capillare ai serbatoi e nelle paretine anticondensa. dovere usare il gas all'estero è un problema per le bombole con attacco diverso e spesso con elevate cauzioni, difficoltà per restituirle (casomai nel frattempo si è passati in un altra nazione), non si sa dove mettere la bombola Italiana (a meno di buttarla) se si deve acquistare una bombola straniera etc... A maggior ragione su un furgonato, dove gli spazi sono limitati, poi ti basterebbe una sola bombola e ci fai tranquillamente un mese in nordeuropa usando fornelli e frigo (sempre che il Knaus non lo abbia a compressore? che allora ti basta una Campingaz da 3kg solo per il fornello.) Lo dico, perchè dal mio concessionario di Bologna (Hymer e Knaus) c'è in salone un furgonato Knaus in pronta consegna in offerta e ha il grandissimo vantaggio di avere il frigo a compressore, ma non so se la Knaus lo monta su tutti i suoi modelli. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Il grande consumo di gas è dato dal riscaldamento invernale. Se tu non rimani per molto tempo in montagna ed all'estero non avrai mai problemi di gas. Pertanto io suggerirei di tenerti la tua stufa a gas che funziona meravigliosamente bene e, se vuoi una ulteriore sicurezza, fai montare un riscaldatore a gasolio anche di piccola potenzialità. Questo è quello che attualmente ho e rifarei senza nemmeno pensarci; naturalmente è solamente la mia personale opinione. Ciao e...buon acquisto. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Ciao gmtere Mi associo all' amico Tommaso. Se l' allestitore offre l' alternativa, non avrei dubbi: Combi D. Vantaggi, in ordine di importanza * sicurezza (poco gas a bordo, una bombola da 5 chili, con fornelli e frigo alimentati a gas, dura mesi); * minore peso (una bombola da 5 chili anziche' due bombole da 10 chili); * autonomia (un pieno di gasolio dura parecchi giorni- visto che sei in fase di ordine, valuta la possibilita' di chiedere il serbatoio da 110 litri, offerto da Fiat con un modesto supplemento, in questo modo avresti autonomia per settimane!); * praticita' (rifornimento semplice e disponibile dappertutto, in Italia e in Europa, facile controllo del livello carburante, rari cambi bombola). Svantaggi: in pratica, nessuno. Ricordarsi solo, con temperature rigide, di usare gasolio invernale o l' apposito additivo. La Combi D E, ha senso solo se frequenti abitualmente i campeggi: tra l' altro, mi pare che l'opzione sia piuttosto costosa. Sarei piu' dubbioso sulla installazione del frigorifero a compressore: funziona sicuramente meglio di quello gas, ma assorbe molta elettricita'. Ovviamente ho una Combi D[:D]. Dimenticavo: pareri personali, come sempre[:)]

quote:Risposta al messaggio di gmtere inserito in data 20/09/2014  19:36:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> con qualsiasi stufa moderna, combi, webasto etc, ci sono grandi consumi di corrente, se poi ci metti il frigo a compressore, il consumo è molto rilevante, e in inverno, con batteria da 100 , secondo me non si fanno piu di 24/36 ore poi si è al buio e al freddo. Montare una seconda batteria è un palliativo, invece di 24/36 ore ne farai 48/72 al massimo, ma poi sei da capo, e ti porti dietro 35kg in piu. Sempre che tu abbia modo di caricarle bene, collegato a 220 per qualche giorno prima della partenza, altrimenti arrivi a destinazione con le batterie mezze scariche. Quindi, vedo due alternative: 1) in inverno fai in libera unicamente i we, e per qualche giorno in piu vai in campeggio. 2) ti comperi un Efoy , fai una bella spesa ma poi non ci pensi piu, stai in libera quanto tempo vuoi con stufa e frigo a compressore. A me l'Efoy ha cambiato la vita. Non cambierei mai il frigo a compressore con uno a gas, vuoi mettere non dipendere dal gas all'estero? E poi, sui traghetti lo lasci tranquillamente acceso (tanto l'efoy ci pensa lui a mantenere carica la batteria) mentre quello a gas lo devi spegnere (perchè le bombole vanno chiuse). Io se avessi potuto il camper lo avrei preso sicuramente con frigo a compressore, anche molto piccolo, tanto basta. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di gmtere inserito in data 20/09/2014  23:50:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se non fai montagna in inverno un pannello da 150W , una seconda batteria e casomai un booster per avere le due batterie sicuramente belle cariche, puo essere una soluzione sufficente. In inverno invece ci fai poco. Però, fai due conti, l'Efoy confort80 costa mi sembra 2600 euro, fai la somma di pannello + regolatore + installazione, seconda batteria, e booster + installazione, probabilmente arrivi sui 1200 euro, con un "piccolo" sforzo in piu ti fai l'Efoy. In piu se cambi camper lEfoy te lo porti (come faccio io) mentre l'altra roba tocca lasciarla perchè fissa. Io per esempio su questo camper inizialmente avevo messo pannello da 120 e booster, per accorgermi che comunque d'inverno piu di un WE si è a rischio, poi dopo un paio di anni comperato l'Efoy, ora che lo cambio, l'Efoy me lo porto il resto lo lascio, e sul nuovo niente pannello, nè booster ne tantomeno seconda batteria, perchè con l'Efoy non servono. Probabilmente tu con il furgonato non hai problemi di pesi, io invece devo guardarci, quindi l'Efoy sono 7kg, mentre una batteria 35, un pannello saranno una 15dicina di kg circa. Invece un problema sentito sul furgonato (anni fa ho icominciato con un furgonato) è lo spazio sul tetto. Se ci sono due oblo abbastanza vicini o grandi potrebbe essere che un pannello non ci sta, e anche se ci sta ti precludi la possibilità di una bagagliera, che su n furgonato che ha carenza di vani dove mettere la roba, potrebbe essere molto comoda. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 20/09/2014  18:00:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:per la montagna c'è un kit credo apposito per la truma a diesel per alta montagna ma non so esattamente, devi informarti. credo però che in altissima montagna a 5000 metri (america del sud) non funzionerebbe e sarebbe meglio il gas, ma non credo sia il tuo caso andare a 5000 metri.>

> Meno male che ho la truma a gas così, senza andare per forza sulle Ande, se aprono una bella AA in cima al Monte Bianco (4810 metri) posso andarci [:D][:D][:D] GS Corr. Pensa! E' gratis.....