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macap
macap
13/05/2007 1378
Inserito il 07/10/2013 alle: 11:34:05
Un saluto a tutti come da titolo ho un quesito elettrico da porre all'attenzione vostra. Dunque ho sempre saputo (o creduto di sapere) che la batteria servizi sui nostri mezzi funziona indipendentemente da quella di avviamento tranne che nella ricarica sia in moto che allacciata alla 220. Qualche giorno fa è defunta la batteria motore e fin qui nulla di nuovo però ho constatato che sul pannello di controllo CBE non solo mi dava una scarsa carica appunto della BM ma anche per quella di servizio. Armato di tester ho controllato i due accumulatori e fatto curioso mentre la misura confermava la dipartita di quella del motore mi dava in piena salute quella di servizio. Al momento dello stacco della BM tutte le utenze di bordo si sono disattivate. E' normale o mi devo preoccupare? Ringrazio anticipatamente coloro che vorranno intervenire.
19
Rascal
Rascal
13/09/2006 5810
Inserito il 07/10/2013 alle: 12:27:05
Per testare il reale stato della batteria devi usare un tester specifico amperometrico in grado di rilevare lo stato della carica, poi si possono fare tutti i ragionamenti del caso, ciaoo.
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Jorge
Jorge
09/04/2008 526
Inserito il 08/10/2013 alle: 00:09:26
scusa ma con di bordo intendi la cellula? se si credo ci sia qualche accrocchio strano perchè togliendo la BM la cellula non dovrebbe risentirne minimamente mentre chiaramente la cabina si. ora io non ho e non conosco il pannello di controllo CBE il quale potrebbe essere lui il colpevole di quanto ti accade? se le hai leggi le istruzioni. ciao
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macap
macap
13/05/2007 1378
Inserito il 08/10/2013 alle: 09:02:39
grazie della risposta. Si intendo proprio quella. Ho fatto la tua stessa considerazione e cioè che togliendo la batteria motore la cellula dovesse rimanere intonsa ma così non è stato per cui chiedevo lumi a chi ne mastica più di me
19
Rascal
Rascal
13/09/2006 5810
Inserito il 08/10/2013 alle: 13:16:49
Bisogna vedere come sono state pasticciate le connessioni, non è che le due batterie BM e BS sono in parallelo? quindi unite dal punto di vista elettrico come se fossero una sola batteria. Comunque è una cosa anormale la BM e la BS devono essere elettricamente separate, gli unici punti di contatto posso essere il parallelatore, nel caso uno abbia il panello solare, ed il relais di carica, questo provvede durante la marcia a caricare la BS attraverso l'alternatore o da fermo a commutare sul caricabatteria dalla 220. Ora bisogna capire come è fatto il tuo impianto, masse comprese, solo cosi si puo capire perche rimuovendo la BM la cellula non ha più corrente, per trovare la causa ci vuole uno schema reale di come è fatto impianto, ciaoo.

Modificato da Rascal il 08/10/2013 alle 13:20:28
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Inserito il 08/10/2013 alle: 14:28:46
Prova a staccare solo il positivo dalla batteria motore e vedi se in cellula c'è corrente... potrebbe essere che la massa dei servizi sia collegata alla batteria motore[}:)] la mia creatura:

http://web.tiscali.it/xplorerba...

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