Questo accade a chi vuole stare in regola col GPL

quote:Risposta al messaggio di Jordanbullon inserito in data 27/11/2013  14:05:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il lavoro non lo farò io, lo farò fare all'artigiano che mi ha installato il serbatoio. In questo periodo non ho nè il tempo, nè lo spazio (abbiamo olre 20 cm di neve ed io posso lavorare solo all'aperto) per lavorare al camper. Penso che ormai l'unica soluzione sia il rubinetto che blocca l'afflusso all'evaporatore; almeno così avrò di sicuro un'area di espansione di cinque litri.

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 27/11/2013  14:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il serbatoio è montato bene. C'è una freccia che contrassegna la posizione che deve assumere. Spiega tecnicamente perchè mettere il regolatore in altra posizione può cambiare le cose.

Sono certo al 100% delll'inclinazione del serbatoio, quindi escludo questa eventualità poichè la prima cosa che è stata controllata è stata quella. Per quanto riguarda la posizione del regolatore, d'accordo su quanto dici del fatto che il gas potrebbe ridensificare durante il traggitto; resta comunque il dubbio se montare il regolatore all'uscita del serbatoio dove, per quanto protetto resterebbe in balia delle intemperie e soprattutto del sale invernale delle strade, o montarlo ad un metro di distanza (tanto è all'incirca la lunghezza attuale del tubo che collega il serbatoio al regolatore d'alta pressione), in posizione protetta e riscaldata (il mio portabombole è riscaldato). Se avessi montato il regolatore fornito insieme al serbatoio sotto il camper, a quest'ora avrei avuto ben altri problemi, dovuti alla corrosione del componente, con conseguente fuoriuscita di gas. Debbo poi dire che ho avuto altri impianti, realizzati con serbatoi automobilistici modificati, con e senza vaso evaporatore e con regolatore dentro il portabombole. In almeno un caso il tubo era lungo circa tre o quattro metri ma non ho MAI avuto l'inconveniente lamentato. Differenza: gli impianti menzionati li ho montati io personalmente; quello attuale l'ho fatto montare da un professionista, per avere la certificazione di lavoro eseguito a regola d'arte.

In effetti il serbatoio è stato caricato troppo. I casi possono essere due: o la multivalvola che c'è offre poca resistenza alla pompa, che non si ferma quando il galleggiante opera il blocco, oppure la pompa che carica il gas ha una pressione troppo elevata. Io ho controllato il manometro del distributore ed ho letto pressioni di circa 20 BAR; forse anche più. Il blocco è sempre stato netto, nè c'è mai stato tentatvo di arrotondamento dell'importo. Non ci sono stati rallentamenti dell'immissione del gas. Questo è quanto ho riscontrato. Per qualche giorno sarò fuori Italia, tornerò mercoledì o giovedì, quindi non sarò in grado di rispondere. Per Jordanbullon: non è che per caso riesci a consigliarmi un'elettrovalvola NA da installare al posto del rubinetto di collegamento fra serbatoio e vaso d'espansione? Non mi piace mettere un rubinetto all'esterno del mezzo, quindi sarei costretto a portarlo nel portabombole con tubo di andata e ritorno. L'elettrovalvola invece riuscirei a montarla attaccata al serbatoio ed a proteggerla adeguatamente.