Radio che si accende solo sottochiave

Ciao si devi unirli insieme e collegarli al positivo permanente

Se hai un ducato ancora in garanzia, ricorda che fiat fa decadere la garanzia della batteria se si accorge che la radio non è sotto chiave. In ogni caso, se fai il collegamento diretto ti consiglio di interporre un interruttore sull'alimentazione in modo da spegnere tutto quando il mezzo è in sosta/rimessaggio. saluti paolo

Dopo avere comperato una nuova batteria motore ho messo la radio sotto chiave. Non capisco il perché ma il ducato é bene che in rimessaggio o parking lungo sia a batteria staccata. Mi rompe perdere le memorie radio e ricominciare ma cosí é. Condivido duke46 , anche io interruttore sulla radio. Boh, dovremmo andare avanti e invece andiamo indietro. Nemmeno 40 anni fá mettevo le radio sotto interruttore.

Non è colpa del Ducato piuttosto la colpa è delle autoradio che in 40 anni si sono evolute e come i telefonini adesso fanno un sacco di cose al prezzo di un maggior consumo di energia anche in stand-by. Adesso hanno schermi per retrocamera DVD e TV; bluetoot per il telefono ecc. Piuttosto consiglierei di installare un deviatore anzichè un interruttore così quando siamo in sosta si può ascoltare l'autoradio senza girare la chiave.

Hai un camper, mica un furgone del lattaio, noi a differenza del lattaio abbiamo anche la BS. Se proprio vuoi sentire la radio a motore spento (assurdo per un lattaio, normale per un camperista) preleva energia dalla BS. Per sentire l'autoradio quando viaggi dovrai ovviamente avere la centralina del mezzo accesa, direi che non è un problema. Marco.

Attenzione che le Pioneer hanno un buon consumo anche da spente e ti mandano giù la batteria motore. Come qualcuno ti ha precedentemente consigliato io ti sconsiglio vivamente di unire giallo e rosso e alimentarla perennemente dalla batteria motore. Per le memorie io ho un modello Pioneer di qualche anno ma già mp3, sarà un 2007-2009 e se ogni 10 gg l'accendi, la batteria tampone riesce a mantenere le impostazioni e le memorie delle stazioni per il successivo riutilizzo. Sul mio camper ho predisposto un pulsante a due posizioni dove vi ho portato il +12 dalla batteria motore diretta con fusibile e dalla batteria servizi sempre con fusibile. Ho unito rosso e giallo se voglio accenderla anche in sosta posso scegliere di alimentarla dalla batteria servizi, in viaggio uso quella motore, ma riflettendovi tanto valeva alimentarla sempre dalla batteria servizi con un pulsante accendi/spengi alimentazione radio. Ciao, Marcello

Ho fatto la scelta di utilizzare per l'autoradio la bm per i seguenti motivi: 1) cablaggio e relativi connettori già predisposti dal costruttore (ho solo interrotto un filo per connetterlo al deviatore. 2) ho il pannello solare che ricarica anche la BM Sono diversi anni che ho fatto l'impianto così senza problemi.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/08/2013  09:28:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi chiedevo appunto quanto servisse per trovare uno che c'era arrivato! Comunque basta metterla sotto deviatore. Io ho fatto così, di norma tutto resta sulla BS (anche con BS assente, la radio è collegata ai morsetti e quindi è semplicemente "sotto D+"), se voglio va sulla BM.

Deviatore: Bm o Bs - Radio - Sottochiave - Quando ti serve da ferma commuti su bm o bs. Franco

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quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 23/08/2013  20:22:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi chiedo che voglia/tempo/capacità hai per collegare un relè a deviatore per alimentare l'autoradio: 30 alimentazione autoradio. 87 alla BM 87a alla BS 86 +12 sotto quadro. 85 a massa. Se fai così ti dimentichi dell'autoradio che in viaggio andrà con la BM e in sosta con la BS. Davvero pensate di ricordarvi di commutare tutte le volte il deviatore dell'autoradio? Vi serve davvero un pensiero in più in vacanza? Marco.

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 23/08/2013  20:22:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Un deviatore per off/BS/BM un cavo dalla BS lo deve comunque avere.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/08/2013  20:42:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi pare un'ottima idea, al solito. [;)]

quote:metto un devio che sposti solo il sottochiave su diretto>

> piu o meno e come dici,fai attenzione il sottochiave va escluso. Franco

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Ok fa questo se interrompi il filo altrimenti li accoppia,ed era questo che avevo capito dal tuo messaggio.scusami Franco

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Onestamente non capisco una cosa: sul pin 30 del relais attacchi ambedue (fili rosso e giallo) dell'autoradio? Poi dici che in viaggio l'autoradio funziona con la BM. Ma a motore in moto un altro relais provvede a parallelare la BS con la BM. Allora a cosa serve? Non basta semplicemente collegare i fili dell'autoradio alla BS? In questo caso però resta comunque il problema che l'autoradio alla fine fa scaricare la BS quindi un interruttore sul filo rosso ci vuole sempre. Non è un problema semplice da risolvere anche perchè le due alimentazioni dell'autoradio nel caso siano alimentate da due batterie diverse che a motore spento hanno tensioni diverse rischiano di guastare la radio.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 23/08/2013  20:42:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 24/08/2013  10:59:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando dico BS non intendo la batteria dei servizi ma un'uscita della centralina controllata in tensione capace cioè di staccare se la BS va troppo giù. Se vuoi sentire la radio in viaggio a centralina spenta devi fare come ti ho detto, altrimenti va bene come dici te. Marco.

Scusate se riprendo una discussione di qualche mese fa, chiedo consiglio se può essere giusto fare così: dove D+ e BM sono il filo rosso che arriva, "radio" il filo rosso che va alla radio, mentre il 12v è il giallo. Per quanto riguarda BS al momento metterei il giallo poi porterò il filo della BS (che dimensione di filo?). Come chiedevano prima, possono esserci problemi se arriva una tensione diversa sul giallo e rosso della radio? Mettere anche sul giallo un relè che passa da BM a BS in base al D+?