resistenza antighiaccio per serbaotio gpl

Quando si è sottozero, il problema non è tanto il ghiaccio sul regolatore, quanto che, esaurita la parte di propano, il butano rimanente non gassifica e quindi non esce proprio dalla bombola.

quote:Risposta al messaggio di plinio inserito in data 29/10/2012  17:22:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mah... sul più ricca di propano io ci andrei cauto visto che costa di più. E soprattutto visto che il GPL per autotrazione viene prelevato liquido e non gassoso dalla bombola. In inverno il gas in ambiente non riscaldato è comunque un problema. Diciamo che il propano da una pressione maggiore... se hai la fortuna di trovare una pompa col manometro in vista cerca di capire se la pressione supera le 5 atmosfere. Marco.

Bombolone Icom doppia camera come il tuo installato da 7 anni sotto il camper. Carico circa 42-45 litri e d'inverno ho la premura di farlo da un distributore zona collinare e dopo il 15/12. Mi dicono , sara' vero ? , che nella miscela , il propano arriva all'80% . A parte cio', sono anni che vado a Capodanno sulla neve con temperature sempre intorno ai -15 e anche piu' basse e non mi e' mai gelato il gas : ho solo l'accortezza di tirarlo fino a 3/4 del bombolone , poi passo tramite una valvola a tre vie alle bombole di propano. Cordialmente Luca Il vero viaggio non consiste nel cercare nuovi posti , ma nell'avere nuovi occhi .

io ho messo quella resistenza da anni e non mi è mai servita. sono riuscito ad usare il bombolone in inverno solo quando da scarico ho fatto il pieno in montagna in francia e in svizzera...altrimenti via di bombole....

quote:Risposta al messaggio di plinio inserito in data 29/10/2012  17:00:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Salve, sono anni che uso il bombolone ed è sempre andato bene, faccio rifornimento a Roma, il gestore mi ha garantito che la pompa eroga esclusivamente propano ed effettivamente non ho mai avuto problemi anche con temperature molto sotto allo zero, ho cotrollato la pressione sulla colonnina e segnava 16 atmosfere,non sono d'accordo con l'amico Emme48, è la prima volta, il Propano al distributore non costa di piu',anzi, le compagnie hanno convenienza a vendere il propano per autotrazione in quanto viene pagato a litro, un litro di propano pesa meno di uno di Butano e sviluppa meno calorie, diverso il discorso per le bombole che vengono vendute a Kg e con dieci Kg di propano, ovviamente, ti danno piu' litri di gas. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di lukignolo68 inserito in data 29/10/2012  19:36:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ti assicuro che durante la stagione invernale la % di propano venduto alle colonnine stradali arriva amche all'80% ed in particolare nelle zone montane , come ha specificato Marco ove possibile basta controllare il manometro sulla cisterna e se segnala una pressione superiore a 4.5 bar ti stanno vendendo miscela + ricca di propano e + è alta la pressione + è alta la % di propano ma tale pressione non supererà mai 7 bar per quanto riguarda il manometro da controllare alla colonnina cercate di non confondere manometro ma se possibile controllate solo quello sulla cisterna e non quello sulla colonnina , un discorso è controllare la pressione di stoccaggio e un discorso e controllare la pressione dopo la pompa perchè quest'ultima per ovvie ragioni di pompaggio e decisamente superiore ma non è la pressione che a noi interessa per Plinio , ricordo che il processo di gasifiucazione non avviene e non deve avvenire nel riduttore ma avviene nel bombolone quindi una resistenza sul riduttore potrebbe essere utile ma solo per evitare che eventuali condense interne causate da partuicolari condizioni meteo possano gelare bloccando il riduttore , essa è stata ideata solo ed esclusivamente per questa funzione , purtroppo alcuni pur di vendere ne raccontano di tutti i colori ma il colore è uno solo e univoco mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 29/10/2012  23:07:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] mi sono dimenticato di specificare che è il manometro sulla cisterna, l'altro segna la pressione della pompa. In gioventù ho realizzato anche impianti a gas per autotrazione [:)] Marco.

Innanzitutto è bene ricordare, come già fatto da Marco, che i manometri sono due, uno misura la pressione all'ingresso della pompa e quindi forse la pressione del serbatoio (potrebbe esserci una ulteriore pompa fra la cisterna ed il distributore); l'altra la pressione all'uscita della pompa e quindi quella che c'è fra la pompa e la multivalvola. Poi dobbiamo considerare che, anche se il GPL nelle auto viene prelevato allo stato liquido, arriva al gassificatore (polmone) solo ed esclusivamente per la pressione interna del serbatoio pertanto, in caso di auto che ha trascorso la nottata all'aperto con diversi gradi sotto lo zero e gas non adatto, si potrebbe avere l'impossibilità a marciare. Per questo tutti i distributori, in inverno, debbono aumentare la percentuale di gas propano, nella miscela. Naturalmente ogni gestore si adegua alle temperature del posto. Mi è capitato, quando avevo la macchina a GPL con serbatoio esterno, sotto il pianale, di dover passare a benzina per scarza pressione del gas ma questo SEMPRE E SOLO quando avevo fatto rifornimento in distributori della costa e poi ero rientrato a casa. Stessa cosa mi è accaduto con il gasolio. Altra cosa da sfatare è il fatto che il propano evapora, lasciando sul fondo il butano. Una volta miscelato il gas forma una soluzione che si può forse scindere (non ne sono però sicuro perchè forse non si divide più) solo con la distillazione, ma a temperature molto più basse di quelle che si raggiungono da noi. Il punto di congelamento della miscela è dato dalla media dei punti di ebollizione dei vari componenti la miscela, in proporzione alle quantità che la compongono. Fino ad oggi, facendo rifornimento nei distributori della mia zona e curando di svuotare completamente o quasi il serbatoio dall'eventuale gas estivo, non ho MAI avuto problemi e c'è da considerare che, su quattro camper che ho avuto, TRE sono stati equipaggiati con serbatoio. Consideriamo anche che in inverno qui a L'Aquila, non è difficile avere temperature di -20°.

quella del propano che evapora proprio mi è nuova e sarei curioso di sapere come potrebbe evaporare in un serbatoio chiuso , se così fosse ci troveremo con serbatoio semivuoto senza averlo utilizzato , ci sarebbe dell'altro ma sarà meglio che rimanga in sola lettura , dico solo che il GPL non è vino mescolato con acqua ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Per questo tutti i distributori, in inverno, debbono aumentare la percentuale di gas propano, nella miscela. Naturalmente ogni gestore si adegua alle temperature del postoid="red"> ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- non sono i gestori che devono aumentare la % di propano ma ben altro , il gestore vende solo quello che passa il convento , l'impiantisica per autotrazione anche se utilizza lo stesso combustibile ma in modo differente non credo che al camperista interessi ik6Amo , scusami ma in parte non mi è possibile condividere mario

Ciao a tutti, rivolgo la mia domanda a enzo44, Mi sapresti dire qual'e' il distributore a Roma che usa il propano? simone

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 30/10/2012  12:26:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' logico che i distributori, in genere, non preparano la miscela di gas; questa arriva così com'è dalle raffinerie. Se però entri un pò nel campo ti accorgi che in raffineria od in deposito, in inverno, si possono ordinare diversi tipi di miscela come anche diversi tipi di gasolio, a seconda delle temperature medie di dove si trovano i distributori. Ho fatto riferimento all'impiantistica GPL per autotrazione, per sottolineare che una maggior percentuali di propano deve necessariamente esser messa anche nel gas distribuito alla colonnina, altrimenti le auto non potrebbero andare. Più di una volta, tornando da zone calde dove evevo fatto rifornimento, ho avuto problemi sia con il GPL quando avevo la macchina a gas, sia con il gasolio. Un buon rifornimento di carburante locale, adatto a basse temperature, ha sistemato le cose.

Proprio oggi pomeriggio ho fatto un rifornimento di GPL al camper. Il manometro della pompa, lato cisterna, segnava poco più di 6 Bar. O era taroccato o c'è molto propano nella miscela. Ho messo solo 10 euro, per paura che il gas non fosse quello decisamente invernale e mi riservo di controllare la pressione del serbatoio nei prossimi giorni, quando farà freddo. Se la pressione resterà alta, farò sicuramente il pieno.

quote:Risposta al messaggio di plinio inserito in data 29/10/2012  17:00:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> immagino tu intenda l'EIX l'ho installata da 4 anni, se non ricordo male avevo speso sui 60 euro, ho convenuto che per quella spesa e del mio bricolage valesse la pena provare, con l'accortezza di mettere un interruttore , con luce incorporata, all'interno cellula camper l'accendo e non ci penso.... troppe le variabili, per decretare se questo oggetto faccia la differenza.... per cui non ti ho aiutato [:)][:)][:)]