Revisione

Non ci devono essere deroghe ognuno deve rientrare nelle specifiche di frenata previste, quando si parla di freni non si deve pensare  solo alla frenata di routine quando si arriva al semaforo ma sopratutto alle frenate improvvise di emergenza come esempio qualcuno è sbucato all'improvviso oppure ti ha tagliato la strada, in questi casi se i freni non danno il massimo sono guai quindi un consiglio chi ha problemi provveda. Riguardo alla discussione camper nuovi camper vecchi occorre tener presente che esistono delle differenze sostanziali, i camper recenti grazie alle motorizzazioni più potenti raggiungono velocità maggiori dei camper datati, seconda cosa normalmente sono più pesanti dei datati  spesso vicino al limite dei 35 quintali. Mi viene quindi da pensare che questi fattori abbiano spinto ad aggiornare sia le specifiche di revisione che l'impianto frenante, ciaoo. 

scusa un attimo ma sei andato a Paperopoli e fare i test c'era paperino? scusa ma quella dei camper datati e un emerita baggianata io con il mio che ha ben 36 anni ho fatto la revisione la settimana scorsa e i freni sono perfetti, certo bisogna fare la giusta manutenzione, i fumi più che nella norma, ho fatto la regolazione della pompa e ho revisionato gli iniettori  ho cambiato il filtro aria e come fumi sto messo benissimo anche se sulla carta sono euro 0 come parametri rientrerei ben oltre l'euro 2 per cui non è per il fatto che se un camper è vecchiotto deve per forza essere un rottame, infatti ci sono molti camper recanti così pasticciati che in fatto di freni sospensioni e quant'altro bisogna stendere un velo pietoso non parliamo poi delle centraline li la maggior parte e da galera, ma sono nuovi ed allora si lascia correre. 
comunque ci sono cose su cui non si deve mai transigere e tra queste rientrano i freni gli pneumatici le sospensioni lo sterzo e i dispositivi di segnalazione, il motore per me passa in secondo piano perchè al massimo si ferma mi viene un gran giramento di balle ma si e solo fermi per cui si risolve invece se ti va al diavolo qualche altra cose di quelle scritte prima non e detto che possa ancora avere il giramento di balle. 
camperlento

infatti io mi tengo il mio furgonato ( di lamiera) e non un mezzo di ''legno e cartone '' e lo uso giornalmente anche come vettura , e posso garantire che ancora mi è invidiato ed anche richiesto.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di maurygo1 del 07/06/2016 alle 22:56:11

il tuo se ha 36anni e sei soddisfatto sono contento x te sei stato tu a dire dovrebbero ritirarmi il libretto e rottamare il camper alla prima revisione .....i problemi ce li hanno mezzi nuovi e quelli meno.... e guarda ognuno si tiene i suoi di sicuro... Maurizio

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io non ho detto di rottamare nulla, ho solo cercato di acutizzare il fatto che pareva che tu cercassi scappatoie pur di passare la revisione, tutto qui e sinceramente trovo inaccettabile anche solo che qualche d'uno pensi di fare queste cose, io sono per la sicurezza prima di tutto e come ben sai i freni in fatto di sicurezza devono sempre essere al massimo si può risparmiare su tutto ma di sicuro risparmiando sui freni non fai tanta strada poi ce a chi va sempre bene, io non sono tra quelli.
camperlento

In risposta al messaggio di maurygo1 del 07/06/2016 alle 22:50:48

vabbe dai lasciamo perdere mi sembra una battaglia coi mulini a vento............. ANCHE IL MIO FRENAAAAAAAAAAAAA...... poi la giusta manutenzione ai freni...nn se po senti....se non danno problemi...che gli fai gli canti la ninnananna o li coccoli....ci parli?   Maurizio

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se vuoi fare il ridicolo fa pure, ma sappi che per manutenzione non intendo certo le baggianate che dici ma intendo controlli periodici e verifica dello stato delle pasticche dei dischi delle guarnizioni di attrito se a tamburo  del livello dell'olio, sappi che molte volte basta solo un attenta osservazione per prevenire guai futuri, questa è la manutenzione periodica.
camperlento

La reisione (over 35) l'ho fatta alla motorizzazione, è passata però la ruota sinistra dava 40% e la destra 20%, mi ha consigliato di fare una verifica che prontmente ho fatto.
IL meccanico l'ha preso, fatto tre frenate potentissime, messo sui suoi rulli (tanto è uguale) e provato la frenata, tutto ok, era stto parecchio fermo.
------------------- Non arrenderti. Rischieresti di farlo un’ora prima del miracolo. -------------------

Premetto che non voglio innescare nessuna polemica, ma con il peso com'eri?
Avevo letto qui che il peso stava creando problemi in revisione, per cui quando ho fatto la revisione ho chiacchierato con l'addetto e gli ho chiesto come stavano andando i camper, visto che spesso sono in sovrappeso.
Lui ha risposto che il problema è sui freni, perchè il sistema chiede la frenata adeguata al peso. Insomma più pesi più devi avere la frenata potente.
Per la cronaca io avevo il freno a mano debole, ma era solo da registrare e si vedeva pure dalla leva che saliva troppo. Ho fatto la registrazione e sono passato senza problemi.

 
--- Dobbiamo andare e non fermarci finché non siamo arrivati. Dove andiamo? Non lo so, ma dobbiamo andare. (Jack Kerouac)