Riscaldatore ad aria termobile - installazione

Ciao, se sei costretto a montarlo in orizzontale ti consiglio di montare nella parte alta di almeno uno dei due tubi in gomma un manicotto con vite di spurgo, in caso contrario il tuo dubbio diventa realtà....in alternativa puoi provare a riempire il radiatore con i tubi allentati, al gorgogliare del liquido stringi le fascette e provi se il radiatore scalda a dovere, sicuramente è da preferire la prima soluzione. Un saluto Enzo

Intendi una cosa di questo genere? Questa e stata la mia soluzione I tubi dopo il primo viaggio sono stati ricoperti anke dentro l'armadio. Il calore dentro l'armadio era eccessivo, dopo tutto nella norma. Il prossimo step sara un Thermo Top. Ciao Ivan

Vorrei installare un riscaldatore supplementare e ho visto l'installazione di Bombolone che mi sembra una bella cosa così si sfrutta la canalizzazione della stufa, mi servivano però un po' di informazioni del tipo la canalizzazione si riesce a sfuttare tutta o bisogna usare solo parzialmente parte dei tratti per no esagerare con la lunghezza dei tubi e quindi perdita di calore, inoltre la mia stufa è installata sulla parte posteriore del mezzo quindi dovrei tirare i tubi del liquido motore fino a li circa 5 metri ci sono delle controindicazioni oppure anche se sono tratti lunghi nessun problema ? Grazie ##Perchè mai scorgiamo la pagliuzza nell' occhio e non vediamo le montagne, le campagne, gli uliveti ? Viaggiate gente Viaggiate......##

anch'io sono interessato a maggiori info sul sistema canalizzabile. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

X le tubazioni io ne ho usati tra andata e ritorno circa 15 metri. La parte esterna e stata ricoperta dalla guaine da riscaldamento. Dopo il primo viaggio ho rivestito anche la parte interna dell'armadio (sembrava un'ascigatrice). Ho montato come da consiglio di Enzo uno sfiato nella parte + alta dei tubi x espellere l'aria.(ci sono stati 1,5 di liquido in+). La corrente l'ho presa dalla batteria motore ( x adesso va solo in marcia dopo vedremo). Le due canalizzazioni, una usa quella della truma che fa serbatoi / bagno / corridoio, ho creato una chusura perche quelle gia fatte non ci stavano x problemi di spazio per escludere una o l'altra x non creare ritorni nella truma o riscaldatore. La seconda e nuova e fa dinette e corridoio porta ingresso. Diciamo che alla prima velocita quella + lontana circa 3 metri arriva un po fievole, sotto i 2 metri non ci sono problemi. Ciao Ivan

quote:Risposta al messaggio di Bombolone inserito in data 02/10/2013  22:08:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>potresti mettere un rele' a scambio che prenda corrente da entrambe batterie e la bobina la metti sotto quadro.

Copertura tubi e sfiato dell'aria Copertura mobile armadio

quote:Risposta al messaggio di Bombolone inserito in data 04/10/2013  17:53:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ma la combi non soffrira tutta chiusa ?

La combi nello sportello anteriore a 2 aperture verticali di 30x10. Mai sofferto di surriscaldamento anzi. Aria ne gira + che a sufficenza. Ciao Ivan

Ciao Ivan. Visto che hai utilizzato una linea della truma (quella che va in bagno, serbatoi...) e hai mandato una linea nuova, puoi spiegarmi come gestisci truma+tenerè? Come regoli i livelli di riscaldamento? Io ho la tua stessa truma (credo a me è c6000) con 4 uscite. Non ho spazio per canalizzare nuove tubazioni aria, ma vorrei limitare il consumo di gas utilizzando il gasolio.

io uso uno o l'altro. Quando uso il riscsaldatore chiudo le patelette. Ciao Ivan

Ciao Bombolone, le tubazioni del Termobile le hai inserite in serie o in parallelo rispetto al radiatore del riscaldamento cabina ? ciao Per Mare per Terram

Ho intercettato i tubi che vanno al radiatore cabina con 2 T e relativi rubinetti. Cosi da poter viaggiare con il riscaldamento spento davanti e acceso in cellula. Ciao Ivan

Ciao, l'impianto sicuramente è funzionale, però vorrei consigliare, a chi intende realizzarlo, di posizionare il radiatore in prossimità del pavimento, questo per evitare la formazione di bolle d'aria nell'impianto, l'acqua in circolazione non deve superare il livello della vaso di espansione, il problema potrebbe verificarsi ogni qualvolta si apre il tappo di riempimento, la perdita di pressione e la legge dei vasi comunicanti tenderanno ad abbassare il livello del liquido nel radiatorino con le conseguenze che ho segnalato, potrebbe anche andar bene ma le bolle sono in agguato, se possibile seguite il mio consiglio... Un saluto Enzo

Enzo, hai citato proprio quello a cui pensavo ogni tanto da quando sto guardando in giro su questo argomento: il vaso di espansione. Rifacendomi all'impianto di rafreddamento del motore pensavo: ma in questi impianti non è previsto? Quindi chiedo: va montato in un qualche punto dell'impianto?

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 05/10/2013  13:27:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il vaso d'espansione, è la vaschetta del liquido all'interno del vano motore Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 05/10/2013  14:24:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, questo lo so. Io mi riferivo alla necessità (o meno) di installare un vaso anche (o comunque) per l'impianto che serve a riscaldare la cellula, se si esclude l'impianto atto a preriscaldare il motore.

finalmente ho passato i tubi [xx(] attendo che mi arrivi il radiatorino, al momento ho aggiunto 3 litri di liquido x cominciare lo sfurgo dei tubi. x enzo, aggiungendo 3 litri il vaso originale ci basta, tu che sei il guru del settore [:D] che ne pensi ?

quote:Risposta al messaggio di Bombolone inserito in data 04/10/2013  22:23:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa ma la controindicazione di non far arrivare aria calda alla stufa quale è? Io ce sò........tu ce fai.....o ce sei?.....si si pe me ce sei