scandalo tethford

Ti capisco benissimo ho avuto lo stesso calvario. Carlo Ulise

Anche il mio Thetford non funziona a dovere. Mia moglie è stata 15 gg ferma in un'area di sosta sull'adriatico con i bambini. Il congelatore non ha mai congelato, nel frigorifero la temperatura variava dai 10 ai 15 gradi ed anche a noi faceva molta acqua. Ora il camper è al centro di assistenza Tehtford da Sabato. Il tecnico al telefono mi dice che non stà riscontrando alcun problema. Dice che ha rilevato una temperatura compresa tra i 3 ed i 5 gradi nel frigor e che non si spiega neanche lui il malfunzionamento riscontrato da mè! Ritirerò il camper nei prossimi giorni e proverò il frigorifero durante le vacanze estive. Poi se, come purtroppo credo, il funzionamento non sarà soddisfacente, tornerò "alla carica".......... Riccardo

Ci sono molti post a riguardo compreso il mio. Devi insistere con Mail alla casa madre e concessionario... A me è stato sostituito,espressamente da mia richiesta, con un Dometic. So che non è così semplice ma bisogna iniziare la battaglia che per me è durata 10 mesi. Ho già mandato tutta la mia trafila, tramite mail, ad altri componenti del forum . Saluti Laro

Grazie Laro, spero di non avere bisogno dei tuoi documenti, ma non si sà mai..... Riccardo

Io ho un Dometic AES con cella freezer separata del 2000 che funziona benissimo, permettendomi tranquillamente di conservare i surgelati e mangiare gelati assolutamente perfetti come consistenza (se alzo l'impostazione del termostato anche troppo duri). Sebbene sia vero che anche il mio frigo risente di posizionamenti decisamente sballati del camper, tollera piuttosto bene dei fuori bolla non eccessivi. Questa estate ha funzionato senza alcun problema per ben 2 mesi consecutivi, sia al caldo della Calabria che al freddo del Col de l'Iseran, salvo una breve interruzione quando, sotto casa, i ladri mi hanno aperto il camper e, tra le altre cose, dopo aver e bevuto mangiato tutto il contenuto, hanno lasciato aperto il frigorifero che, ovviamente, non è riuscito a mantenersi freddo. Ritengo quindi che la storia che il frigo funziona male quando non è in piano perfetto o durante gli spostamenti non sia assolutamente accettabile. Buona fortuna a tutti nel vostro combattimento contro i comportamenti quantomeno discutibili di concessionari, costruttori di camper e Thetford. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by maina
ciao a tutti, l'altro giorno ho provato il frigo a 220 e con 34 gradi esterni, all'ombra mi segnava 1 grado interno... quindi forse è un miracolo però a volte funziona... comunque ora si trova presso assistenza tethford e vediamo cosa succede.. mi hanno detto che dometic ha 35 anni di esperienza nella refrigerazione e quindi il prodotto è sicuramente piu' sofisticato e completo (griglie di areazione grandi, ecc ecc..) ma che in pendenza del camper oppure con troppo caldo e anche a 12 volt nemmeno i dometic funzionano molto e che io sono fortunato, nel senso che ci sono tethford che funzionano molto molto meno... lo provano per qualche giorno poi mi sanno dire se eventualmete c'è un aggiornamento della centralina da fare.. che ne pensate ? >

> Io ho il Dometic e devo dire che va benissimo! La cella freezer congela davvero! Sopporta benissimo il posizionamento del camper fuori bolla in senso destra-sinistra e bene se il camper (ho il frigo sul lato destro del camper) è inclinato verso dietro. Non sopporta eccessive pendenze se il camper è inclinato verso avanti (strade oltre il 6%). Ovviamente a 12v è solo un funzionamento di "mantenimento" ovvero riesce a mantenere la temperatura interna già raggiunta. Per avere il freddo deve essere tenuto a gas o a 220v. La Dometic consiglia prima dell'utilizzo di accenderlo a gas o 220v. 12 ore prima del caricamento! Ha sempre funzionato bene ma da quando ho fatto mettere le ventole di raffreddamento va ancora meglio. Un gran prodotto! Ciao

La thetford ha acquistato la Norcold(azienda americana di trivalenti) e da li ha iniziato a produrre frighi con proprio marchio. La scarsa esperienza è una balla. Quì si tratta di errore di progettazione a mio avviso, ma visti i numeri in gioco e lo scarso potere dei consumatori in italia non lo ammettono. Per provare digitate

www.norcold.com

e vedete la home page.

Un'altra considerazione: Ma c'è poi tutto sto bisogno di automazione? Non si è più capaci a selezionare manualmente la fonte di alimentazione del frigo? Senza centraline (dal costo indutriale di pochi euro, ma fatte pagare molti di più) non creedete che eliminereste parecchi problemi? Ho letto molti inconvenienti su queste centraline.

Io ho contattato la thetford e ho capito solo che cercano scuse per non ammettere che il frigo che ho io, il 180 litri, con una sola porta, è molto più simile ai cessi che la thetford fa da anni che a qualcosa che rinfreschi. sono patetici, addiritturami ha detto il responsabile il sig. vezzali che nei campeggi la 220 volt non è proprio 220. però caso strano in tutti i campeggi e ciò vale solo per il mio, perchè il dometic del mio amico va benissimo. invece a 12volts è un problema sempre di tensione e quindi della cellula. comunque, il mio è in garanzia, e pretendo un frigo che funziona per davvero, perchè i miei soldi erano tutti di buona fattura. ciao raff p.s. dimenticavo, mi hanno detto che vanno tutti bene e che io sono l'unico che si lamenta, quindi la cosa ci risulta nuova.

quote:Originally posted by teran
Un'altra considerazione: Ma c'è poi tutto sto bisogno di automazione? Non si è più capaci a selezionare manualmente la fonte di alimentazione del frigo? Senza centraline (dal costo indutriale di pochi euro, ma fatte pagare molti di più) non creedete che eliminereste parecchi problemi? Ho letto molti inconvenienti su queste centraline. >

> Ford diceva agli inizi del 1900 (accusato dell'eccessiva spartanità delle sue automobili) "quello che non c'è non si rompe!!! Ma se si fosse ragionato così le nostre autovetture, i camper, i pullman sarebbero ancora dei trabiccoli poco confortevoli. Nel mio frigo Dometic la centralina elettronica non ha mai dato problemi. L'elettronica, se ben progettata, è affidabile come qualunque altra cosa ben progettata! Pensa alle vecchie automobili senza centraline elettroniche che dovevano essere manualmente essere messe a punto da un bravo meccanico (puntine, anticipo, ecc...). Oggi con queste centraline le auto si autoregolano da sole riducendo gli interventi di registrazione e limitando l'assistenza ai soli casi di normale manutenzione periodica. Gli automatismi aiutano e anche molto. Ciao

quote:Originally posted by Prof. Antonio Calosci [Ovviamente a 12v è solo un funzionamento di "mantenimento" ovvero riesce a mantenere la temperatura interna già raggiunta. Per avere il freddo deve essere tenuto a gas o a 220v. >

> Caro Professore, concordo anche io sul fatto che il Dometic AES sia un ottimo prodotto, ma non concordo quando mi dici che a 12V mantiene solo il freddo. Io ho rinforzato i collegamenti della 12V in modo che non vi siano cadute di tensione rilevanti e devo dire che a 12V raffredda decisamente. L'anno scorso, in una calda giornata di primavera inoltrata, sono partito con il frigorifero appena acceso e, arrivato, in autostrada, da Roma a Firenze, gli accumulatori morbidi che tengo sempre nel freezer, caratterizzati da una temperatura di congelamento inferiore a -10°C, erano già completamente gelati. Il discorso del mantenere soltanto il freddo è legato al fatto che in moltissimi dei nostri camper gli impianti sono fatti al risparmio, lesinando sia sul dimensionamento dei cavi che dei relè e delle connessioni elettriche in genere. Un risultato incredibile lo si ha anche solo maggiorando la connessione dei poli negativi delle batterie con la massa e sostituendo relè e connessioni per il parallelo durante la marcia con altri maggiormente dimensionati. Ciao, Aldo P.S.: una buona soluzione per migliorare il raffreddamento in marcia è quella di alimentare il frigo direttamente dalla batteria tramite un cavo di sezione abbastanza grande (in genere il doppio di quella impiegata dall'allestitore) e un relè da 50A controllato dal D+, eventualmente, facendo il lavoro, può essere opportuno predisporre anche un collegamento che permetta di alimentare il frigo tramite la BS durante gli eventuali trasferimenti via nave.

quote:Originally posted by maina
ciao granraf, come hai fatto a contattarli ? io ho compilato il form nel sito ma nulla... solo il centro autorizzato della mia zona, che in realtà è un riparacamper generico, con l'abilitazione per tetford. hai indirizzi o numeri di tel da inviarmi in privato ? >

> Tecma. 0744.709071 sig. vezzali 3356767668 ma credo che ci rimetterei la telefonata. sai il detto dice: nn c'è miglior sordo.......... ciao Raff

E Ford aveva ragione, caro professore Concordo che l'elettronica aiuti, ma bisogna vedere se è davvero utile in certi campi(è davvero utile per il corretto funzionamento del frigo? La risposta è no) e come tu stesso hai detto, DEVE ESSERE BEN PROGETTATA. Quello che mi infastidisce è, che chi progetta, risulti sempre più spesso un incompetente in materia oppure guidato da manager incompetenti che guardano solo ed esclusivamente il lato finanziario e non la bontà del prodotto(leggi cablaggi sottodimensionati, centraline mal funzionanti....). I produttori cercano di imbottire di elettronica qualsiasi prodotto, per scongiurarne la riparazione e/o aumentare il profitto in caso di riparazione(prova a rimettere in moto un camper dì oggi o una macchina alla quale è saltata la centralina che controlla tutto dall'accensione, alle porte e climatizzazione). Elettronica si, ma "cum grano salis".

Io ho un Dometic inizialmente pesavo di avere il frigo mal funzionante, ma poi indagando ho scoperto due fattori, la tensione in campeggio o soste con corrente, e quante volte apri il frigo, quando sono a casa e allaccio il camper alla 220v e non aprendolo mai a metà termostato arriva a una temperatura di 2 gradi, ho installato un volmetro e in campeggio periodo Luglio Agosto la tensione è sui 200V e il frigo con termostato al massimo arriva a una temperatura intorno 6 gradi ho messo il Kit ventole ed è migliorato. Ciao a tutti Fabio

Partendo dalla Sardegna per iniziare le vacanze sul "continente" lascio sempre il frigo vuoto e spento durante la traversata in nave, allo sbarco cerco un supermercato e faccio proviste alimentari, riempo il freezer di carne e mi metto in viaggio con frigo a 12v, devo dire che dopo 3-4 ore la carne e gia in fase di congelamento, devo anche dire che durante le mie vacanze sul Garda con frigo allaciato alla 220v del campeggio non potevo tenere il termostato oltre la meta perchè' rischiavo di congelare anche l'acqua ,verdure e tutto quello contenuto in frigo, anche cosi' per bere l'acqua dovevo mischiarla con quella tiepida oppure aspettare che scaldasse, dimenticavi è un frigo DOMETIC da 105 litri[;)].

quote:Originally posted by Fabiosti57
Io ho un Dometic inizialmente pesavo di avere il frigo mal funzionante, ma poi indagando ho scoperto due fattori, la tensione in campeggio o soste con corrente, e quante volte apri il frigo, quando sono a casa e allaccio il camper alla 220v e non aprendolo mai a metà termostato arriva a una temperatura di 2 gradi, ho installato un volmetro e in campeggio periodo Luglio Agosto la tensione è sui 200V e il frigo con termostato al massimo arriva a una temperatura intorno 6 gradi ho messo il Kit ventole ed è migliorato. Ciao a tutti Fabio >

> Quando la tensione è bassa, il frigo passa automaticamente alla fonte di energia successiva (gas). Questo mi è capitato certo, ma nel mio caso è solo il mio che nn va, mentre quello del mio amico (dometic) funziona regolarmente. Ciao raff

io ho il dometic con aes e in tutt e tre le posizioni rafredda senza problemi, anzi devo dire che nell'ultima serie la differenza fra 12/230 e gas non più cosi elevata some una volta, adesso se la giocano bene tutte tre

Per elefantino. scusa solo per la cronaca, ma con che temperatura esterna trovi ottimo il funzionamento del tuo frigo dometic? giusto per avere un riferimento per il paragone. Ciao e grazie Raff