seconda batteria e "dual battery" fai da te

mi chiedevo se c'era un modo per fare in modo che durante la carica 220v o alternatore due batterie fossero in parallelo e invece nell'uso senza fonte di ricarica funzionasse solo la prima e la seconda,manualmente e in caso di necessita' si potesse selezionare...voi potete dirmi,basta uno staccabatterie,ma nn ho voglia di armeggiare ,vorrei qualcosa di automatico...un diodo e un devio forse?

ragaz probabilmente nn sono stato chiaro...sul parallelo secco nn si discute ma questo nella ricarica e cioe' quando il camper è in moto o attaccato alla 220v ...ma quando sono in sosta libera sarebbe bello poter usare una batteria per volta secondo me,cosi' se una finisce,si attacca l'altra...ok il devio ma ogni volta attacca e stacca...io vorrei qualcosa che caricasse le batterie in parallelo automaticamente,sempre e le usasse invece manualmente...

tra l'altro avendo io una batteria agm nuova e una pb recuperata piu' vecchiotta e magari nn perfetta,cosa potrebbe succedere?

si peos lo so sono i miei dubbi ma dopo aver discusso piu' volte tutto sommato il parallelo secco lo preferisco ma il problema non è nella ricarica ma nell'uso,vorrei usare manualmente e singolarmente le bs1 e 2...un devio 2-1-0-both nautico farebbe al caso mio ma vorrei qualcosa di un po' piu' automatico e cioe' ricarica in parallelo secco,invece senza fonti di ricarica uso solo della prima ed eventualmente devio manuale per scollegarla ed usare la seconda...il problema di fatto deriva che il circuito di carica e di utilizzo e' sullo stesso cavo,non c'è cioe' un filo che dall'alternatore-caricabat. vada alla batteria e poi un filo per gli utilizzatori separato da poter interrompere...si potrebbe pensare un cbe o il diodo + resistenza da una bs1 a bs2 e poi un filo diretto fra bs1 e bs2 con un devio...ma il rischio almeno secondo me e' che la bs1 quando non attaccata alla 220v o alternatore,darebbe un po' di energia per caricare la seconda batteria,che avra' caratteristiche diverse nel mio caso (io vorrei montare una 100ah o una 45ah vecchiotta che ho di recupero,non vorrei investire su una batteria nuova,in quanto penso che con la prima che e' una nuova agm 100ah dovrei farcela) e nn mi fido troppo delle bs2,della sua autoscarica e comunque voglio potermi accorgere quando ho finito la prima batteria e quindi sono in riserva attaccando la seconda...probabilmente il dual battery fa piu' o meno quello che chiedo,anch'io ero propenso , ma visto l'amara esperienza del passato dove mi ha distrutto due batterie e discutendo con i vari emme,ecc. il parallelo secco nella ricarica nn e' proprio male anzi...

Mi sfugge quale schema?

Quindi nulla?

Secondo voi si potrebbe fare un sistema con deviò ingresso 220/alternatore e utilizzatore nel comune poi batteria una e due e un ponte con il cbs2 fra la uno e la due... Lasciando su 1 si avrebbe la ricarica della bs1 e parzialmente della bs2 ...nell'utilizzo se ci fosse autoscarica della bs2 ad un certo punto mi pare 12,5 il cbs2 non darebbe più corrente alla bs2 salvaguardano la bs1... Se commuto il bs2 escluderei completamente la bs1.Non c'è rischio che a fronte di un assorbimento elevato il cbs2 che è' in parallelo si bruci? A questo punto sarebbe meglio un dual battery ovviamente escludendo in questa discussione il parallelo secco?

continuo a nn capire videodue ...lo schema fa quello che chiedo?

no videodue la mia domanda era un po' piu' articolata...