"sfarfallamento" lampade led

Purtroppo i LED sono andati. Quando li acquisti devi controllare che siano adatti ad un range di tensione che va fra gli 11 ed i 16V, altrimenti potrebbero fare la fine che vedi. Il problema è che molte lampade a LED economiche hanno, quale limitazione di corrente, solo una resistenza. Questo tipo di circuito non garantisce il buon funzionamento con le tensioni che abbiamo nel camper che possono variare dagli 11 ai 14,7-15V. In genere puoi riconoscere queste lampade, poichè la tensione dichiarata è semplicemente 12V, mentre in alcune è indicato addirittura da 8 a 30V.

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 19/10/2014  20:24:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come ha detto ik6Amo una lampadina a led che va a sostituire un'alogena deve avere un range di funzionamento almeno che va da 12V a 24V, io le mie sostitutive le ho prese su ebay e non su mininthebox proprio perchè avevo bisogno di lampadine "regolate", sono un paio d'anni che le ho montate così come altri 4/5 camperisti amici ai quali le ho ordinate e montate e vanno bene. Ciao[:)] PS: dimenticavo, il range di funzionamento delle mie lampade va da 10 a 30V DC Viaggiare apre la mente...

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 19/10/2014  20:24:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lo sfarfallamento dei LED inizia quando si cominciano a danneggiare i chips. Questo avviene perchè, a causa di alimentazioni troppo elevate, i chips si surriscaldano, danneggiando la giunzione. In pratica, se tu usassi le lampade alimentandole solo con la batteria non avresti problemi ma, accendendo il motore, collegando la 220V o caricando con pannelli solari, efoy ecc. la tensione sale e, a lungo andare provoca danni da eccesso di corrente. I LED che hanno un range di alimentazione dichiarato hanno, al posto della resistenza, un alimentatore switching che provvede ad alimentare i chips ed a controllare la corrente assorbita. In genere con queste lampade non si hanno simili inconvenienti; sono però un pò più costose.

Se è un problema sopraggiunto (e prima non lo facevano) sicuramente è un deterioramento di qualche genere, come descritto negli altri interventi. Però attenzione: esistono casi in cui questo succede fin da subito, su mezzi nuovi. Nel mio Challenger ad esempio (ma anche nel caso di altri "colleghi" con mezzi NUOVI), lo sfarfallamento lo ha fatto fin da subito specialmente nel caso si accenda qualcosa ad alto assorbimento come ad esempio il Webasto. Per fortuna dura 1 minuto al massimo e lo fa pure a motore acceso (quando le BS sono in carica). Questa è una conferma su quanto i led siano sensibili alle cadute di tensione, anche minime. Secondo me potrebbe anche essere dovuto al deterioramento delle prestazioni delle BS: via via sono peggiorate fornendo tensioni un po' "ballerine". -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 20/10/2014  14:13:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu parli di uno sfarfallamento dovuto a cadute di tensione. E' una cosa diversa. Se hai questo tipo di problema, ti consiglio di controllare la sezione del filo di collegamento della BS; forse è un pò troppo sottile per certi servizi.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 20/10/2014  09:16:03 I LED che hanno un range di alimentazione dichiarato hanno, al posto della resistenza, un alimentatore switching che provvede ad alimentare i chips ed a controllare la corrente assorbita.>

> Io ho questi: Non so bene cosa sia un alimentatore switching, riesci a capire se quel circuito può effettivamente far funzionare la lampadina in un range che va da 10 Volt a 30 volt sia in corrente alternata che in continua? Grazie. Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...

anche il neon sfarfallava quando partiva il webasto ,risolto il problema collegando il webasto direttamente in batteria servizi(prima era dietro scatola fusibili) https://www.change.org/it/petizioni/sindaco-bologna-istituire-una-adeguata-area-sosta-camper-in-prossimit%C3%A0-del-centro-citt%C3%A0-per-il-turista-itinerante

quote:Risposta al messaggio di camperistadoc inserito in data 20/10/2014  22:09:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dalla foto della lampada a LED si vede chiaramente che il circuito è composto, oltre che da resistenze, da un condensatore, da un avvolgimento e da un integrato. Si tratta di un alimentatore switching che alimenta i LED tramite le resistenze che, in questo caso, servono a limitare la corrente assorbita dai LED partendo da una TENSIONE STABILIZZATA. Nelle lampade alimentate da resistenze troviamo solo un ponte raddrizzatore (elemento con quattro terminali) e resistenze. Il ponte serve per permettere l'alimentazione anche in corrente alternata o comunque per scongiurare eventuali inversioni di polarità; le resistenze limitano la corrente. Purtroppo se la tensione sale, la corrente supera il massimo consentito dai LED ed i diodi si guastano.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 21/10/2014  08:24:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della spiegazione, avevo già il "sospetto", non capendo praticamente nulla di elettronica, che il tipo di lampadina che ho fosse un pò più sofisticata delle tradizionali lampadine che si trovano generalmente in commercio, me ne hai dato la conferma. per dovere di cronaca le uso anche sulle abat-jour della camera dove c'è un trasformatore a 12 Volt in AC. Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...