In risposta al messaggio di whynot56 del 18/10/2026 alle 18:58:09Anch'io ho le sospensioni Basic a doppia balza con solo i manometri e le due valvole.
Buonasera a tutti, ho installate sul mezzo le sospensioni aggiuntive ad aria a doppia balsa, con sistema di monitoraggio e gonfiamento basilare ( manometri e attacchi aria ). Vorrei trasformarlo in un sisteme che possa gonfiarele due sospensioni ( non mi servono pressioni diverse ) all'istante azionando un interruttore. Ho già il compressore a 12volt, avrei pensato di acquistare i due raccordi a 90 gradi per le ruote interne dei gemellati, da far confluire con due tubicini già terminati ad un raccordo a Y che finisce nel compressore. Per evitare sgonfiamenti indesiderati dovrei manomattere il pistolino che si trova all'interno dei raccordi . Che ne pensate ? Purtroppo però non conosco i termini tecnici per fare una ricerca online, come si chiamano quelle connessioni ? Grazie dell'aiuto.
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/10/2026 alle 20:11:10L'esigenza nasce dal fatto che questa estate ho toccaro per due volte, tutte e due entrando nei parcheggi dei supermercati. Lo sgonfiaggio non è un problema una vota superato l'ostacolo. I due circuiti non sarebbero in parallelo, o perlomeno solo nel gonfiaggio, perchè mi attaccherei dopo le valvole già presenti, escludendo come detto il pirolino dei tubicini/prolunga già intestati che andrei a impanare...quindi per sgonfiare basterebbe svitare i due tubicini e premere il pistoncino. Come si chiama il tipo di attacco delle valvole per gonfiare il del pneumatico ?
Anch'io ho le sospensioni Basic a doppia balza con solo i manometri e le due valvole. Ho anche un ottimo compressore gia installato fisso dentro al sedile passeggero (dove ci sono i manometri e valvoline) con uscite perl aria sia a destra che a sinistra (per arrivare ai 4 pneumatici comodamente) ma non ho fatto un collegamento per il gonfiaggio immediato delle sospensioni, perchè ho valutato che sarebbe una complicazione inutile e fonte di eventuali problemi. Se mi serve attacco la pistola di gonfiaggio e li gonfio, ma vedo che in viaggio non serve mai. Tengo i soffietti (a doppia balza) a 2,5 bar sempre quella pressione che mantiene il mezzo morbido ma sostenuto, e quindi mi capita solo di dovere ripristinare la pressione ogni qualche mese se cala un pochino, ma solitamente lo faccio a casa quando controllo. Però, se sono a casa, a volte per rapidità utilizzo un piccolo compressorino a batteria che le gonfia in 5 o 6 secondi. Per fare quello che vorresti fare, è meno semplice di quanto si pensi. Bisogna mettere dei T (a calzamento) sui due tubi delle due sospensioni, nella zona all interno delle valvoline e manometri, poi serve un sistema di elettrovalvole per il gonfiaggio e sgonfiaggio tramite interruttori. Perchè se c'è un gonfiaggio a interruttore, deve esserci anche lo sgonfiaggio, perchè se si supera la pressione (e capita facilmente) bisogna anche sgonfiare. Valuta bene se ti serve proprio il gonfiaggio e sgonfiaggio al volo, casomai hai un motivo per farlo, ma se non è indispensabile è meglio. Con piu raccordi, elettrovalvole etc, è anche molto piu facile che poi possa crearsi una perdita che sgonfia i soffietti, un impianto semplice da meno problemi. I due soffietti devono rimanere separati e quindi due impianti e tubazioni separate, e gonfiaggio e sgonfiaggio separati, perchè se i due lati sono in comunicazione, quando sei in curva il soffietto esterno si schiaccia mandando l aria in quello interno, e quindi il mezzo si corica e i soffietti non fanno piu il loro lavoro come devono.
