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Sospensioni Aria Goldschmitt per Ducato ??

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Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 12/06/2013 alle: 08:57:07
Salve ! Dopo un viaggio da Palermo a Milano 2 settimane fa ho deciso di mettere le sospensioni al nostro camper C.I Mizar Garage Living che praticamente e nuovo 7000 km pero mi hanno detto che dovrei sentire meno scafe e meno balance ?? Leggendo i forum ho visto che la maggior parte montano sospensioni ALKO invece il concessionario mi ha proposto le Goldschmitt ad un prezzo di 700 E Vale la pena ?? se la sicurezza e la qualità e migliore sicuramente le preferisco VOI che DITTE ?? To Fly Away You Need A Way !!!
18
marcucciolo
marcucciolo
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18/12/2007 9053
Inserito il 12/06/2013 alle: 09:12:08
Ciao, se te le ha consigliate il concessionario,allora montale[:o)] Leggi un po' in giro cosa si dice,ad esempio su "Ammortizzatori (balestre) Mizar 140 su Ducato" ,non sempre sono risolutive. Mar..cucciolo[:)][:)]
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Laikone
Laikone
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31/03/2004 19735
Inserito il 12/06/2013 alle: 09:50:17
quote:Risposta al messaggio di Trinity77 inserito in data 12/06/2013  08:57:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> personalmente dico che 700€ sono un bel po' di soldi... per questo quasi tutti quelli che montano le sospensioni ad aria montano le Alko. Risolutive o meno... dipende molto dallo stadio in cui ti trovi, è vero che il maggior peso grava sull'asse posteriore, ma è altrettanto vero che un mezzo ha 4 sopsensioni, non 2, quindi se la situazione sull'anteriore è discreta montare le alko è a mio avviso una buona soluzione, al contrario di quanto altri affermano. Se invece ti trovi ad avere anche l'anteriore in crisi allora bisognerebbe intervenire anche lì. Detto questo, quali sono i problemi che riscontri sul tuo mezzo? www.susezzapasa.it
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IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58423
Inserito il 12/06/2013 alle: 11:23:22
non conosco nel dettaglio le Goldsmitt, ma ho avuto le sospensioni ad aria su un precedente camper e non le monterei piu. Diventa troppo rigido e poco confortevole. Piuttosto se sta troppo basso dietro, farei sistemare le balestre ricentinandole o aggiungendo dei fogli supplementari, ci sono apposite ditte. L'unico vantaggio delle sospensioni ad aria è che è un lavoro semplice. Proprio volendo, però andrei sicuramente su sospensioni a doppia balza che dovrebbero essere piu morbide. Riguardo ai colpi d'aria e ondulamenti del camper, la mia teoria è che se si sentono vuol dire che la velocità è eccessiva e quindi basta andare un pò piu piano. Io di solito viaggio tra 85 e 100 e a quella velocità qualsiasi camper è stabile e sicuro. Pensiamo che giriamo sempre con "camioncini" sovraccarichi, se uno avesse un camioncino sovraccarico di ghiaia, andrebbe piano, chissà perchè con i camper invece non ci si pensa. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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litemix
litemix
13/11/2012 20
Inserito il 12/06/2013 alle: 11:24:38
buongiorno,le sospensioni dunlop sono equivalenti e costano meno vai al sito

www.resin-design.it

buonikm[:)] il mondo è bello perche' e' vario
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GArca
GArca
23/03/2006 666
Inserito il 12/06/2013 alle: 11:31:43
quote:Risposta al messaggio di Trinity77 inserito in data 12/06/2013  08:57:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> da considerare il discorso legale/omologazione, quindi: 1.- installazione a regola d'arte, con rilascio del certificato da ditta autorizzata. 2.- nulla osta costruttore (fiat, ford,...) 3.- collaudo alla motorizzazione, 4.- trascrizione sul libretto di circolazione. Secondo me nel non fare questo si rischia parecchio. Rodolfo.

Modificato da GArca il 12/06/2013 alle 11:33:07
18
marcucciolo
marcucciolo
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18/12/2007 9053
Inserito il 12/06/2013 alle: 15:06:15
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 12/06/2013  11:23:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Tommaso[;)] .."camioncini" [:0][?][:0][?][V] Parla per te[:D][:D] La mia "Batmobile" è in grado di sfrecciare ad oltre 160 km/h[^][:p][^]sono costretto a togliere gas a causa del serbatoio..troppo piccolo[8D][8D]

Modificato da marcucciolo il 12/06/2013 alle 15:07:42
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IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58423
Inserito il 12/06/2013 alle: 16:01:19
quote:Risposta al messaggio di GArca inserito in data 12/06/2013  11:31:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> concordo pienamente, un motivo in piu per fare il lavoro giusto, cioè il foglio aggiuntivo alle balestre. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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IZ4DJI
IZ4DJI
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12/11/2006 58423
Inserito il 12/06/2013 alle: 16:05:35
quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 12/06/2013  15:06:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> èh, ma li è il pilota! Anche il mio in una manciata di secondi raggiunge i 160, provato una sola volta ma poi tenere e fermare 40q. è un altro discorso, non siamo sul Grande Lago Salato. Quella volta (una, unica e ultima) tolsi l'acceleratore solo perchè con il bang sonico uccisi uno stormo di uccellini! [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
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marcucciolo
marcucciolo
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18/12/2007 9053
Inserito il 12/06/2013 alle: 16:27:16
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 12/06/2013  16:05:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> ..non parliamo di uccellini morti,ti prego,da quando c'è l'antidoto blu...tutti vivi[:D][:D] E poi tu col tuo "camioncino" non puoi superare i 100/h,ricordi[?][:D] Se ti beccano buttano le chiavi[:(] ,se beccano me, solo una carezza da 1000 euri[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]
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Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 12/06/2013 alle: 17:21:09
CIAO ! Grazie per la tua risposta sicuramente problemi grandi non ne ho il camper e nuovissimo poi il Mizar ha la cregiatta posteriore allargata sno deciso di montarli una per i venti laterali , altro anche per cercare si diminuire un po le scafe dietro . sulle sospensioni davanti niente da dire ! E lo la velocità e anche fondamentale comunque mai piu di 120-130 km /h anche se un 3.0 160 kw :) grazie !
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 12/06/2013  11:23:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> To Fly Away You Need A Way !!!
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Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 12/06/2013 alle: 17:25:33
Il collaudo lo faro il 21.06 per strada Napoli ---- Milano anche se per le scafe devo provarlo purtroppo in Sicilia :)[:(] To Fly Away You Need A Way !!!
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magikdave1966
magikdave1966
11/11/2010 720
Inserito il 12/06/2013 alle: 20:03:57
le goldmistt secondo me vanno bene in quanto primo le alko , richiederebbero un ulteriore omologazione se installate after market in quanto obbligano a togliere i tamponi di fine corsa non previsto in omologazione d'origine,nascono per il telaio alko con attacchi predisposti quindi richiedono modifica al telaio fiat per il fissaggio dei vari supporti . Secondo sono meno stabili di altre con doppia balza essendo un monotubo in gomma quindi piu soggetto ad oscillazioni terzo se installate senza vasi di espansione con tubo di trasmissione di sezione adeguata e relative elettrovalvole di controllo chi ha provato e non per dire o in teoria ma perche le ha ,dice che rendono solo rigido il retrotreno come Tom per. esempio e scusa Tom se ti tiro in causa prima d'installare le mie BITOP a doppia balza con vasi di espansione ed elettrovalvole di controllo ho meditato parecchio installare un impianto completo mi é costato qualcosina ma non piu di tanto visto il prezzo delle alko , ed oggi rifarei la stessa scelta. L'ideale secondo me sarebbe cominciare a capire se gli ammortizzatori posteriori sono adeguati al tuo carico e se li ritieni validi decidere se aggiungerle in supplemento o rimpiazzare gli ammortizzatori . Tienici informati e non prendere per oro colato i conce che a volte sono li solo per vendere , pochi davvero quelli coscienziosi rimasti e parlo per esperienza . Saluti e buoni km www.magikdave.altervista.org

Modificato da magikdave1966 il 12/06/2013 alle 22:40:45
22
vincenzo1961
vincenzo1961
22/06/2003 1171
Inserito il 12/06/2013 alle: 20:55:55
quote:Risposta al messaggio di Trinity77 inserito in data 12/06/2013  17:25:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>una curiosità cosa intendete per scafe? La Vita è una tempesta e prenderlo nel c... è un lampo

Modificato da vincenzo1961 il 12/06/2013 alle 20:57:41
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Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 13/06/2013 alle: 16:09:50
CIAO !! SICURAMENTE ANCHE BUCHE :) non essendo italiano di origini perdonate la mia mancanza :)[:I] To Fly Away You Need A Way !!!
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marcucciolo
marcucciolo
rating

18/12/2007 9053
Inserito il 13/06/2013 alle: 22:31:44
quote:Risposta al messaggio di Trinity77 inserito in data 13/06/2013  16:09:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ciao Trinity, scusa se intervengo, se non ricordo male il termine "scafe" da "scaffe" , dovrebbe essere un termine prettamente palermitano che descrive una continuità di buche di una certa entità [:D][:D] e di cui le strade sono piene,ma corregimi se sbaglio[:I][:I][;)] Mar..cucciolo[:D][:D]
14
Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 14/06/2013 alle: 17:39:49
E SI !! [:)] Purtroppo una sequenza continua senza una forma regolare in termine di tempo profondità e forma [:)][:)][:D][:)][:)] To Fly Away You Need A Way !!!
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Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 28/06/2013 alle: 20:52:11
Messo alla prova le sospensioni okk ! da Napoli a Milano e poi da Garda a Genova direi che sicuramente una differenza c e ma come avete ben precisato si tratta anche della velocità con quale si va sotto 100 km/H direi molto piu stabile ( anche il tratto di MIlano Genova messo alla prova stabile nelle curve a 70 km/H massimo :) Contento !! Grazie per i consigli comunque dovrebbero montarli di serie per dare piu sicurezza !! To Fly Away You Need A Way !!!
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Trinity77
Trinity77
15/04/2012 95
Inserito il 01/07/2013 alle: 20:48:51
CIAO ! Al lavoro fatto ho provato da mostrarvi le foto :) panello comando
quote:Risposta al messaggio di litemix inserito in data 12/06/2013  11:24:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> To Fly Away You Need A Way !!!
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