Sostituire la batteria al gel con una al Litio

probabilmente nel mio caso, il parallelatore camper originale con tutti i giri di cavi (che non conosco) perde 0.7V. non so come sia il tuo camper

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 22/11/2014  14:55:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buondì , nel mio mezzo , che è simile a quello di Topolone , la caduta di tensione tra Bm e Bs è di 0,2/0,3V. ..ma Topolone lo ha pagato di più il suo , quindi dovrebbe essere più performante [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

in effetti la centralina ce l'ho dalla parte opposta del camper, mi è venuta un'idea malsana... a camper acceso e batterie parallelate dal parallelatore originale provo a fare un cavallotto all'Energy Power spento tra in e out, cioè un ulteriore parallelo ma in questo caso i cavi grossi e corti [^] booom [:D]

allora, non ha fatto boom e nessun fusibile saltato. la lifepo non è carica, è intorno al 50% e motore ducato al minimo, parallelando ulteriormente con un cavallotto con filo dell'1.5 lungo 5 cm "a mano" sulle viti dei morsetti [:0] IN OUT dell'Energy Power spento gli ampere passano da 17 A 31 ma non cè spunto, in attesa che NCA o NDS lancino un prodotto adatto alle lifepo si potrebbe pensare di costruire un accrocchio che funzioni a step. comunque domani smonto l'energy Power e faccio misure per benino [:)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 22/11/2014  17:00:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gabriel , battute a parte , quel che racconti è mooooolto strano ..tecnicamente improbabile , se tieni conto che abbiamo un parallelo duplicato e una centralina che decide , in base a occulti parametri SE AUTORIZZARE o meno il parallelo [:(] ..a rigor di logica il parallelo NON DOVREBBE AUTORIZZARLO Adesso , non vorrei fare il " padre ricordatore " , ma ...ricordi i problemi che ho avuto , a causa del trasferimento della corrente [?][?][?] Diciamo che , se la situazione reale è quella che racconti , non hai nulla da temere con le Litio , non arriva corrente alla/e batterie servizi [:(][:(] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 22/11/2014  19:10:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Grazie per le misure che confermano un pò i miei timori. Siamo al limite per un impianto classico. 31 ampere per le BS + 15 quando il frigo passa a 12 V diventano 46 solo con queste due utenze... sono tanti, forse troppi. // Gabriel ...dissento [B)] Camperos non ha fornito nessuna misura di cavi , relais , etc . ..una corrente che può essere eccessiva per un impianto , può essere altrettanto blanda o normale per altro impianto Hai asserito d'aver cavi da 10mmq e relais da 70A [^] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 22/11/2014  18:29:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Camperos , come mai hai deciso di montare un accrocco [?] ..NON è UNA CRITICA , solo una lecita curiosità Mar..cucciolo[:)][:)]

Marcuccionlo, in attesa che apparecchi tipo booster diventino idonei per dette batterie cerco di dare piu corrente per una più veloce ricarica. ---- tanto per ****engher..ho partorito questo tutto da migliorare il D+ fa partire i 2 relè, RE1 e RE2 dopo 30 secondi si attiva RE3 baipassando D1 ora vado a smontare l'Energy Power guasto

per me dipende un po' da quanti ampere massimi si vogliono far entrare nella batteria. se non sono troppi si può usare un caricabatterie per batterie al litio (waeco credo ad esempio che faccia modelli per gel, agm e litio) alimentato tramite inverter allacciato all'alternatore cotto controllo del D+.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 23/11/2014  16:40:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esatto [:)] -- prove: motore acceso, con il parallelatore originale ho 14.2V in BM e 13.5V 15A BS (0.7V caduta) con un interruttore chiudo il circuito dei cavi da 25 (3 metri) ed ho 14.1V BM, 13.7V 30A BS (0.4V caduta) con appunto i 2 parallelatori in parallelo [:D] quello del camper segna 6A, quindi per differenza 24A il parallelo nuovo, tieni presente che anche la Lifepo per far ciucciare più ampere devi alzare la tensione, ma l'alternatore più di tanto non va, i cavi seppur grossi hanno i 2 fusibili, collegamenti e shunt(anche se il mio è elettronico) che determinano una caduta, e come vedi bastano 0.2V alla batteria per far alzare da 15 a 30A (ma più si alzano gli ampere più aumenta la caduta), quindi senza booster con cavi corti difficilmente si riesce a superare i 30/40A a parte il picco iniziale di qualche millisecondo

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 23/11/2014  17:36:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu camperos come valuti la mia proposta di alimentare un caricabatterie da 30/50 ampere tramite inverter collegato all'alternatore sotto D+ ?

devo vedere le caratteristiche degli apparecchi, ma comunque aggiungendo l'inverter si deve considerare anche il rendimento, così a naso in ingresso gli ampere diventano 50/80 ovviamente ma è meglio che lo dica la BS in quel momento deve essere scollegata dalla BM [}:)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 23/11/2014  15:58:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gabriel , vergognati , le misure almeno le avresti potute effettuare , almeno un ANNO fa [B)][8D] ..sapevi pure della mia supposizione , poi diventata certezza , su quella partita di cavi fallati [:0] Vabbè , guarda il lato positivo , con questa situazione , non devi temere nulla , per la Litio [:p] Invece dovresti accendere un cero alla Moove , che tiene in vita le tue batterie [:o)][;)] Ps hai pagato il copyright per quella foto [?][:0] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di camperos inserito in data 23/11/2014  17:36:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // ..quindi senza booster con cavi corti difficilmente si riesce a superare i 30/40A // Camperos , proprio quello che non riesco a comprendere ..PERCHE' MONTARE ALTRO [?][?][?] Con gli impianti che conosco , difficilmente ci possono essere grandi passaggi di correnti e poi ..a rimediare ci sarebbe sempre tempo [^] Mar..cucciolo[:)][:)]