Stabilizzatori idraulici

Pressostato: regola la mandata di pressione agendo come un limitatore.

Devi sostituire il modulo con le leve di comando con sezioni più piccole e mettere il tubo di ritorno più grande al modulo, diminuirà la pressione e ritornerà più olio in pompa. Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

l'elettropompa ha un solo senso di rotazione mandata e ritorno si ottiene tramite le elettrovalvole che invertono il flusso,lo scossone è dato più che altro dal peso del camper e dall'elettrovalvola che non modula ma ha due posizioni: completamente aperta o completamente chiusa,se vuoi ottimizzare la situazione hai una sola possibilità:creare una strozzatura sul tubo di mandata in fase di richiamo dei piedini,non ti preoccupare della pompa perchè se va in sovrappressione farà aprire la valvola di taratura.se vuoi altre info chiedi.saluti

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 13/09/2012  19:29:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator

molto semplice potresti montare un rubinetto adatto alle alte pressioni e regolarlo a tuo piacimento ad esempio uno di quelli che si trovano sui piedi di appoggio di alcune gru montate sui camion.

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 13/09/2012  20:58:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator

Se questo problema l'hai sempre avuto devi montare dei regolatori di flusso unidirezionali sul ritorno dei cilindri, se invece si è presentato col passare del tempo devi far controllare l'elettrovalvola. Mario

Parlando di leve o pulsanti o elettrovalvole o sistemi diretti è la stessa cosa, per cui significa che l'elettrovalvola apre immediatamente per cui agisce immediatamente facendo sobbalzare il mezzo, ci vuole un'azione diretta tramite leve che aprono lentamente e dosano l'affluenza dell'olio. Non so se ha il motorino a se si serva del motore del mezzo, certamente che il motorino per poter abbassare i giri si abbassa il rapporto per cui potresti avere dei problemi. Inserire in linea un espansore di pressione, che si regoli sulla pressione in proporzione del peso forse si riesce ad attenuare il colpo iniziale.(sarebbe come un vaso d'espansione senza aria, cui una molla si carica gradatamente con l'acumulo della pressione fino al blocco finale) Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

se a piedi di appoggio arriva solo un tubo il ritorno deve essere a molla.questo tipo di impianto si monta per livellare e stabilizzare il mezzo qualsiasi ipotetico vaso di espansione renderebbe elastico l'appoggio vanificando la stabilità.[:)]

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 14/09/2012  09:07:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator

e mi pare anche la soluzione più semplice.[:)]

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 15/09/2012  20:40:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator

Buongiorno anche io mi sono costruito dei stabilizzatori idraulici ed avevo il tuo stesso problema ho risolto montando dei regolatori di pressione sui tubi di mandata e su quelli di ritorno così ho regolato la spinta sui pistoni ed adesso quando scende va giù piano con la velocità desiderata e sale senza troppi scossoni specialmente in fase di livellamento. Ciao eburnei chilometri NB devi comprare questi regolatori di pressione nei negozi di oleodinamica ad alta pressioni.

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 15/09/2012  20:35:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Devi comperare dei regolatori di flusso unidirezionali, così chiamati perchè regolano il flusso dell'olio solo in una direzione, nel tuo caso quando rientrano. I regolatori di pressione non vanno bene perchè andresti a diminuire la forza di spinta anche in salita. Ne devi montare uno per cilindro nella posizione dove ti fa più comodo. Per farti capire di cosa stiamo parlando [url] http://www.fluidmec.it/PDF_Elenco.asp?ID_Catalogo=500000141&ID_Articolo=109339 Mario