Stabilizzatori idraulici

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 16/09/2012  16:05:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando rientrano è riferito ai cilindri che quando escono alzano il camper, quando rientrano il camper si abbassa. Mario

quote:Risposta al messaggio di havana8 inserito in data 16/09/2012  19:19:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai posta! Mario

Una leva per chi conosce l'idraulica apre e chiude in base alla velocità e l'escursione della leva per cui servono leve che gradatamente aprono e chiudono e non elettrovalvole, rubinetti o altro. Il peggior nemico del camperista è il camperista stesso, con i suoi discutibili comportamenti

il sistema non è a leve,ma ha comandi elettrici.[:)]

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 17/09/2012  14:02:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> viator

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 17/09/2012  14:02:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da qualche anno ormai su quasi tutte le macchine operatrici e sulle gru si utilizzano elettrovalvole proporzionali e in certi casi anche con telecomando. Mario

Nei carrelli elevatori, tanti anni fa, esisteva lo stesso problema, le forche partivano di scatto, le elettrovalvole infatti avevano due posizioni aperto o chiuso. I costruttori di carrelli hanno inventato delle valvole multifrequenza elettroniche che permettono di modulare la mandata dell'olio, rendendo i comandi soft. Vista la complessità dell'operazione, penso che solo chi esegue la manutenzione sui carrelli elevatori o macchine operatrici, riuscirebbe a fare tale modifica, e tutto sommato non sò se il gioco vale la candela[;)] Gianpiero

Sabato vado al camper e faccio le foto cosi potete vedere il lavoro fatto (artigianalmente comprato i componenti sciolti e li ho assemblati con una piccola spesa) per quanto riguarda il nome ha ragione Mario ma io li ho montati sia sul tubo di mandata che di ritorno perché quando il pistone è per metà uscito e ti fermi quando lo rifai uscire con la pressione massima il camper è come se si strappasse perchè va su velocemente ma se tu riduci di poco la pressione va su che è una bellezza ,per la discesa la cosa è diversa la pressione è tanta che se non ci fosse il riduttore senderebbe molto velocemente,e li ho posizionati proprio vicino le ruote posteriori io ho montato un motore 12 volt cc 210 A e i pistoni sono indipendenti così posso usarlo anche come cric. buoni KM

buon giorno come promesso posto alcune foto che evidenziono i riduttori il posizionamento dei pistoni e la pulsantiera di comando mi sono scordato la centralina (sempre artigianale poi la posteò pulsantiera di comando pistone dx pistone sx ancora pistone sx particolare regolatori assieme centralina idraulica per altri chiarimenti chiedete ciao e buoni Km

Una bella realizzazione, bravo. Come pompa e serbatoio hai usato quelli da sponda idraulica ?? Non riesco a capire una cosa, il tastierino li piloti tutti insieme oppure riesci anche a pilotai indipendenti per poter riuscire a livellare il mezzo ?? Grazie Ciao Fabio

buon giorno i pistoni sono separati e li comando tramite il selettore nero sulla pulsantiera così posso usarlo anche come crick ciao e buoni Km