Tensione minima Eberspaecher

Ciao a tutti domando per cortesia sotto a quale tensione va il blocco il D2... grazie Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Beh allora se non si accende con la tensione di 12,10 volts rilevata direttamente col tester alla batteria appena dopo averlo acceso non è colpa quindi della tensione giusto? cosa può essere allora che gli impedisce l'accensione ? Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Premo il tasto di accensione sul caldo, ventila piano piano sia da bocchette aria sia da carico e scarico aria combustione per un circa 20 sec poi si arresta tutto... Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Già tolto e rimesso il fusibile, ma non cambia nulla! Di pulizia non credo ne abbia bisogno soprattutto perché non appena gli arriva una tensione superiore si accende senza esitazione. Esempio: accendo il camper, la tensione sale a 13.80V e lui parte meravigliosamente, poi spengo dopo 10 min e la batteria ovviamente non può essersi ricaricata, la tensione ovviamente ridiscende a 12.30 e lui va in blocco, o meglio spegne il bruciatore, fa la ventilazione di raffreddamento e stop. Ecco perché ho chiesto quale era la sua tensione minima di funzionamento... ma se mi dite essere 10.50volt allora cosa non quadra?? Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Anzitutto ringrazio tutti per l'interessamento. In merito alla linea di alimentazione non credo sia quella dato che ho appena posato un nuovo cavo 3x2.5mmq lungo 3 mt collegato direttamente alla BS. Quanto alla BS ( una ad acido tradizionale ) una verifica da parte dell'elettrauto con il densimetro può bastare ?? Grazie Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Ciao, scrivo con gli aggiornamenti del caso... 1. ho fatto testare la batteria al mio elettrauto ed è perfetta 2. ho tolto lo staccabatterie "presunta causa" di errato passaggio di corrente riscontrato anche in fase di carica della BS a motore acceso 3. collegato il D2 direttamente alla BS spostata proprio fisicamente temporaneamente a fianco di esso e funziona a meraviglia 4. rimesso la BS al suo posto, il D2 dopo qualche minuto di funzionamento a circa 12.5 volt indicati da display Superbrig va in blocco... [:0] Cosa ho sbagliato?? [:(] Attualmente un cavo 2x6mmq parte dal vano BS con lungh. 3mt circa, scatola elettrica e mediante mammut da lì derivo : parabola, inverter 150W, TV lcd 20W ed un cavo 2x2,5mmq lungo 2mt che alimenta il D2. SPECIFICO "IN MAIUSCOLO" CHE TUTTE LE UTENZE ALL'INFUORI DEL D2 IN QUEL MOMENTO SONO SPENTI ! pertanto l'unico assorbimento è il D2... che appunto dopo pochi minuti smette di funzionare. [}:)][}:)] che rabbia!! Grazie anticipatamente a chi interverrà! [:)] Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Non ho provato! Adesso creerò al D2 una linea specifica dedicata con un 2x6mmq e vediamo che succede... anche se non capisco come possa non funzionare dato che dal sito consigliato da Fargo : http://www.oppo.it/calcoli/cavi/calcolo_sezione_cavo.php ad esempio considerando 12V, 40W, 3mt e 2.5mmq dovrei avere una caduta di tensione pari a 0.2 volt ossia se la batteria segna 12.50 volts sottrendovi la caduta di tensione : 12.50-0.20=12.30 che è ampiamente superiore a 10.50 volts ( tensione minima funzionamento eberspaecher ), ma nonostante tutto il D2 va in blocco! [}:)][}:)] Vorrei solo capire il motivo del NON funzionamento, non semplicemente mettere il cavo nuovo senza capirne il perché. Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Ma se sul D2 c'è scritto 34W allora quella è in fase di esercizio, non di accensione ?? Devo considerare allora 140W per il dimensionamento del cavo ?? Grazie

quote:Risposta al messaggio di cananni inserito in data 04/11/2013  14:39:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!

Buongiorno a tutti, visto che siete stati tutti partecipi alla mia problematica, vi informo che ieri sera ho provato a collegare D2 e batteria con un cavo "volante" 2x6mmq e funziona tutto meravigliosamente, pertanto provvederò nel weekend ad installarlo correttamente sotto al pianale! [:)] Ho però notato un altro problema: [}:)] aria nel tubicino di aspirazione gasolio, altra possibile causa presa in considerazione da uno di voi... quale potrebbe essere la causa?? Anzitutto specifico che ho installato un serbatoio dedicato al D2 e non ho attinto dal serbatoio del camper, potrebbe essere il suo tappo con uno sfiato difettoso?? Oppure essendo andato in montagna l'altitudine ha generato una depressione interna al serbatoio ?? grazie Andrea, Pamy & Fordone, 4 ever !!!