Termostato per truma

Ciao, tutte le stufe installate sui mezzi hanno il termostato per il controllo della temperatura, alcuni con scala numerica altri con scala in gradi, il modello della stufa è utile per consigliarti al meglio. Un saluto Enzo

se non erro su tutti i CI carioca del 99 è montata la clasica truma 3002 (quella senza boiler integrato) , in quel caso non potrai aggiungere nessun termostato ambiente ma accontentarti della sua regolazione termostatica meccacnica + la selezione manuale e automatica del trumavent di serie alla stufa stessa se hai problemi di regolazione eventualmente controlla il bulbo ternostatico di rilevameto temperatura che sia ben posizionato sul telaio della stufa e bloccato nei 2 fermabulbo , tale bulbo lo trovi nella parte bassa dx in prossimità del pavimento dietro al mantello della stufa , fai molta attenzione nel manovrarlo perchè se rompi il suo tubicino capillare cui è collegato la stufa funzionerebbe sempre alla max potenza senza possibilità alcuna di regolazione mario

A suo tempo avevo ipotizzato un metodo per rendere la Truma 3000 dotata di termostato remoto elettromeccanico o un cronotermostato elettronico.[:p] L'idea (mai sviluppata) era quella di regolare la stufa al massimo e di scaldare la lamina bimetallica o il bulbo (dipende dal modello) all'interno della stufa tramite una piccola resistenza. Ovviamente alimentando la resistenza la stufa "sentiva caldo" e si spegneva mentre non alimentandola la stufa ripartiva, questo in teoria. Una simile resistenza gestita da un termostato poteva far lavorare la Truma 3000 in base alla temperatura ambiente. E' rimasta solo una delle tante mie teorie strampalate campate in aria; io avevo a suo tempo la Truma 6000EH e ora ho il Webasto 3900 Evo quindi non posso fare la prova. Se però qualcuno vuole provare può posizionare una microscopica resistenza da 270 ohm 3 watt a contatto della lamina bimetallica o del bulbo e provare se la stufa si accende e si spegne in base all'alimentazione di questa resistenza... 270 ohm consumano pochissimo (mezzo watt - 45 milliampere cioè due LED) e inoltre consumerebbe solo a temperatura alta. Se fa freddo il consumo elettrico è zero.[:)] Visto che la resistenza potrebbe costare ben 30 centesimi io magari ci farei un pensierino...[;)] Marco.

Marco , comandare una valvola gas che lavora con fluido diatermico applicando una resistenza o quant'alto sul bulbo di rilevazione non è semplice , chiaramente non è semplice ma non impossibile e trovate la giuste temperature di lavoro per fare in modo che il fluido dilati correttamente si potrebbe tentare , chi meglio di tè potrebbe farlo ! , io potrei appoggiarti sulla parte meccanica ma su quella elettro/elettronica sono una chiavica , se poi si aggregasse qualche volontario che faccia da cavia mettendo a disposizione la propria stufa potresti farcela e potrebbe saltarne fuori anche un interessante brevetto ciao mario

Emme 48 ha avuto la mia stessa idea o meglio, avrei avuto un'idea simile a quella di emme48, ma non l'ho portata avanti per scoraggiamento psicologico. Solo che il mio problema è esattamente al contrario, far ripartire il bruciatore prima che la temperatura della cellula scenda troppo, rendendo più sensibile il bulbo termostatico. Come? Inviandogli un soffio freddo attraverso una pompetta d'aria, prelevata dalla cabina (freddissima). La pompetta a 12 volts la comanderei con un termostato ambiente normale. Il mio sogno sarebbe quello di non svegliarmi la notte per regolare la stufa aumentandola di temperatura. Ciò lo farei dopo aver verificato che effettivamente la stufa funzioni a perfezione ma che abbia questo difetto di scarsa sensibilità termostatica, come dicono in molti per la truma 3002. Saluti, Enzo.

Buongiorno, per quanto riguarda la Truma Combi, posso permettermi di indicarvi il mio progetto?

http://web.tiscali.it/mirkougol...

Spero di essere stato d'aiuto.