nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">Idoneo per noi ? 
In risposta al messaggio di enzo44 del 16/01/2016 alle 22:02:34
Ciao, anche quello della Classe A è analogico, necessita di alcune modifiche ma è identico a quello della Fedra, comunque il Thermo top per l'utilizzo camper è il C analogico, lo montano anche altre vetture con l'inconvenienteche alcune sono Can/bus, per andare sul sicuro solo Fedra e relativo gruppo con possibilità di prova e restituzione, in alternativa acquistare il riscaldatore revisionato e garantito con leggero aggravio del costo ma con la sicurezza di montare ciò che effettivamente serve...Un saluto Enzo
nostra destinazione non è mai una località ma piuttosto un modo di vedere le cose http://i48.tinypic.com/w1act0.jpg "> 
In risposta al messaggio di finnico del 25/01/2016 alle 17:54:35
Allora mi trovo all impianto elettrico.....ho 4 fili che arrivano ad un morsetto 2 di dimensione più grossa immagino alimentazione blu e giallo/verde e 2di sezione più piccola uno giallo e uno bianco. Aiutoooo
Tre cavi diretti dalla batteria di sezione congrua alla distanza dalla BS.
In risposta al messaggio di finnico del 25/01/2016 alle 20:05:51
Grazie niknik02. Ma a questo punto se volessi far partire le ventole cruscotto quando è in temperatura come faccio?
Cronotermostato di comando e relè visto l'assorbimento importante della ventola
In risposta al messaggio di enzo44 del 25/01/2016 alle 23:49:30
Ciao, volendo puoi lasciare l'alimentazione ventola sulla BS se il mezzo è di vecchia generazione, ci sono, però, alcune controindicazioni, la prima è che potresti lasciarle involontariamente accese anche con chiave diaccensione estratta, la seconda che hai una seconda alimentazione infiltrata a quella del mezzo, che potrebbe creare problemi durante la manutenzione effettuata da terzi, il termostato di consenso va bene per la gestione automatica delle ventole. Un saluto Enzo
Non avevo pensato a queste eventualità.......
In risposta al messaggio di enzo44 del 25/01/2016 alle 23:49:30
Ciao, volendo puoi lasciare l'alimentazione ventola sulla BS se il mezzo è di vecchia generazione, ci sono, però, alcune controindicazioni, la prima è che potresti lasciarle involontariamente accese anche con chiave diaccensione estratta, la seconda che hai una seconda alimentazione infiltrata a quella del mezzo, che potrebbe creare problemi durante la manutenzione effettuata da terzi, il termostato di consenso va bene per la gestione automatica delle ventole. Un saluto Enzo
Nel mio, installato da Hymer, usando il kit specifico per lo Sprinter 316 eu6, c'è una cosa fastidiosa. appena accendi il Thermotop (sia in riscaldamento cellula che in riscaldamento motore+cellula) parte immediatamente la ventola del cruscotto (a bassa velocità e non modificabile) e quindi all'inizio butta aria fredda nel camper per qualche minuto, e in inverno non è piacevole.
che me lo montasse 
...........mi interessa avere lo schema dei contatti e il tipo di relè a scambio. In risposta al messaggio di enzo44 del 27/01/2016 alle 22:23:13
Ciao, provo a descriverti i collegamenti del relais, non sono in grado, al momento, di allegarti lo schema, il relè deviatore ha tre piedini, un comune, un contatto normalmente chiuso ed un contatto normalmente aperto, oltreai due della bobina che ha il compito di far lavorare i contatti. il collegamento è abbastanza semplice, la bobina andrà alimentata in parallelo all'accensione Webasto, quindi al momento dell'avvio il relè si eccita e collegherà il comune con la BS, quando invece il Webasto è spento, il relè è diseccitato e resta in posizione di riposo con il comune collegato alla BM, ovviamente sul comune è collegato il motore della ventola. Se vuoi accenderla in modo automatico è necessario inserire un termostato di consenso sull'alimentazione della bobina del relè che si ecciterà al raggiungimento dei 42 C°. Spero di essere stato chiaro, in caso contrario, sarò costretto a venirti a trovare, a spese tue, per montarlo di persona.....scherzi a parte se non riesci cercherò di farti uno schemino ma spero che qualcuno lo faccia prima di me. Un saluto Enzo PS ricordati i fusibili....
Enzoooo hai posta....👍
In risposta al messaggio di enzo44 del 27/01/2016 alle 22:23:13
Ciao, provo a descriverti i collegamenti del relais, non sono in grado, al momento, di allegarti lo schema, il relè deviatore ha tre piedini, un comune, un contatto normalmente chiuso ed un contatto normalmente aperto, oltreai due della bobina che ha il compito di far lavorare i contatti. il collegamento è abbastanza semplice, la bobina andrà alimentata in parallelo all'accensione Webasto, quindi al momento dell'avvio il relè si eccita e collegherà il comune con la BS, quando invece il Webasto è spento, il relè è diseccitato e resta in posizione di riposo con il comune collegato alla BM, ovviamente sul comune è collegato il motore della ventola. Se vuoi accenderla in modo automatico è necessario inserire un termostato di consenso sull'alimentazione della bobina del relè che si ecciterà al raggiungimento dei 42 C°. Spero di essere stato chiaro, in caso contrario, sarò costretto a venirti a trovare, a spese tue, per montarlo di persona.....scherzi a parte se non riesci cercherò di farti uno schemino ma spero che qualcuno lo faccia prima di me. Un saluto Enzo PS ricordati i fusibili....
Sarebbe un'idea venirmi a trovare!! Penso che un'impianto fatto da te dia valore al mezzo
............Procedo all'acquisto del relè dal ricambista 
