torno su argomento: portamoto goldschmitt

Ciao io a gennaio lo vorrei montare come ho già detto in precedenza l'unico dubbio che mi rimane è il collaudo, ma se questo nn viene collaudato,si ok dice non ci sono preblemi, ma a me ci lo garantisc ma c'è qualcuno che lo sa? io mi sono inf. alla motorizzazione e x loro nessun probl. ma se fosse scrito nn sarebbe meglio?

quote:Originally posted by qwertyz
allora avrei intenzione di prendere il portamoto in oggetto come detto in qualche post fa ce n'è uno omologato 150kh ed uno 120 kg.. Presupponendo di prendere il primo ma avendo una moto che pesa 175 mi vedo costretto a venderla e a prendere qualcosa d + leggero ma che sia almeno 150cc e adatta ad un uso giornaliero al di fuori del camper... tra i leggeri avevo pensato a liberty 150 o vespa lx 150 sui 100 kg, ma a me piacerebbe prendere una vespa 300 gts o al limite un sh 150...la prima pesa proprio 150 kg il secondo 135 kg....ma voi che dite??Cioe' se un portamoto e' omologato 150 kg,posso caricarlo al limite?e come dimensioni?La vespa gts,ma anche la lx nn e' proprio piccola.....l'alternativa sarebbe il gancio ed il portamoto ma come praticita'..il mio camper e' un miller illinois x244 di 6,5 mt

Se hai paura che ti venga lo sbalzo del camper troppo in evidenza mi sento di tranquillizzarti, ho un amico romano con un Laika Kreos 3008 di 684 cm con portamoto Edicar che tiene sempre aperto anche se non ha la moto sopra e non ha mai avuto problemi, non ha mai grattato al suolo nemmeno quando è stato caricato sulla bisarca per problemi. Federico

Il mio è omologato 150Kg la moto ne pesa a vuoto 134 e con olio e benza circa 150Kg dei 27.000 km fatti dal luglio 2007 la metà li ho fatti con la moto caricata e spesso su strade "impossibili" (Portogallo ad esempio) mai avuto il ben che minimo problema anche grazie all'egregio lavoro delle sospensioni aggiuntive Alko che ritengo indispensabili con un carico del genere al posteriore. Bye Enrico

Il laika può montare qualsiasi portamoto il mio nn può montarlo proprio ma la goldmischit di di si xchè ha una omologazione portatutto nn scritta su libretto,

Senti a me hanno detto se il supporto dichiarato è 150 kl bisogna attenerci alle regole,cmq la gold.. ha vari motdelli anche che sorreggono moto superiori, ma a voi quanto hanno chiesto a me il montaggio più pedana 1780 mi pare iva compresa a voi

ciao ci sono passato anche io ma con risposte diverse e poco veritiere? allora il portamoto deve essere omologato e collaudato il porta pacchi basta che sia omologato ma non ci puoi mettere la moto sopra. o chiesto sia alla goldschmit che alla edicar e prima ancora alla casa costruttrice del camper.

Vi ripeto, quando ho chiesto per il 150kg direttamente al responsabile GTT Italia mi ha detto solo gemellati , non ho approfondito perche siamo in due interessati entrambi con gemellato Forse mi posso anche sbagliare ma prima di qualsiai decisione una telefonata in Ditta vi chiarisce le cose Davide

A me hanno detto che lo potevo montare ,io nn ho un gemellato,cmq l'officina mi ha chiesto di portare il camper a farle vedere

Quando chiesi informazioni telefonicamente, la Goldschmitt Italia mirispose che era necessario valutare caso per caso, in funzione della tipologia del camper, del carro su cui è realizzato e della disposizione dei pesi. In pratica, mi era stato detto che, per il montaggio, bisognava accertarsi sia di non caricare eccessivamente l'asse posteriore, alleggerendo così l'anteriore (anche in considerazione del notevole braccio di leva), che di non superare il massimo sbalzo previsto per il carro. Si era agli inizi della commercializzazione in Italia di tali portamoto e non escludo che ora vadano "più sciolti" e siano meno tedeschi nel valutare il tutto prima della vendita di tale accessorio, ma a me chiesero che gli fosse inviata copia del libretto e il peso sui singoli assi o, meglio ancora, ruota per ruota, al fine di definire la possibilità di montare uno dei loro portamoto e l'eventuale necessità di eseguire preventivamente interventi sulle sospensioni. Ho desistito dall'acquisto della moto e dal montaggio del portamoto in quanto il mio mezzo, certamente in grado di sopportare il maggior peso in quanto realizzato su un carro da 46 Q.li con ruote gemellari, per i 35 Q.li per cui è omologato è abbondantemente fuori peso. Ciao e Buon Anno a tutti, Aldo

Una precisazione pur essendo di suo omologato a 150 Kg per questioni di peso massimo del mezzo il mio Edicar mi è stato declassato a libretto a 100Kg. Bye Enrico