tranciato tubo acqua calda

Senza vedere il lavoro fatto sarà dura dirti se va bene o meno. Aggiungi comunque delle fascette su ogni lato per sicurezza. Ciao

quote:Originally posted by yascin99
il raccordo che mi hanno dato è apposito e non consente di mettere fascette perchè è un tubetto cilindrico in metallo e i tubi si innestano direttamente all'interno Tiene temperatura oltre i 70 gradi, il marchingegno è buono, quello che non mi ispira è la semplicità di utilizzo e cioè basta inserire i due spezzoni di tubo. Domani cerco di fare qualche foto Volevo solo sapere se i raccordi per i tubi blu e rossi sono di questa specie. Comunque grazie. >

> Ho capito il sistema. Capisco però anche i tuoi dubbi in quanto avrei preferito un raccordo interno con due fascette classiche. Cosi senza niente [|)][|)] non mi da molta fiducia.... ma posso sbagliare. Ciao

quote:Originally posted by yascin99
il raccordo che mi hanno dato è apposito e non consente di mettere fascette perchè è un tubetto cilindrico in metallo e i tubi si innestano direttamente all'interno Tiene temperatura oltre i 70 gradi, il marchingegno è buono, quello che non mi ispira è la semplicità di utilizzo e cioè basta inserire i due spezzoni di tubo. Domani cerco di fare qualche foto Volevo solo sapere se i raccordi per i tubi blu e rossi sono di questa specie. Comunque grazie. >

> Vai tranquillo con quei raccordi, è una tipologia usata moltissimo nel campo dell'automazione pneumatica industriale, dove in gioco ci sono pressioni notevoli (almeno 15 bar su quei diametri)e ambienti spesso aggressivi,con temperature estreme e sostanze chimiche . Se poi come hai scritto sono in alluminio o ottone considera che sono eterni!! Se vuoi una maggior sicurezza metti una fascetta in nylon nella fessura vuota che si crea dopo avere infilato i due tubi,così facendo impedisci che accidentalmente si sblocchi.Infatti come avrai notato per sfilare devi spingere l'anello verso l'interno e tirare il tubo. Se elimini quella remota possibilità è fatta. Puoi isolare il tutto con qualche nastro ,giusto per non mettere il raccordo "caldo" a contatto con qualcosa che potrebbe deteriorarsi. Ciao[:)]

quote:Vai tranquillo con quei raccordi, è una tipologia usata moltissimo nel campo dell'automazione pneumatica industriale, dove in gioco ci sono pressioni notevoli (almeno 15 bar su quei diametri)e ambienti spesso aggressivi,con temperature estreme e sostanze chimiche . Se poi come hai scritto sono in alluminio o ottone considera che sono eterni!! Se vuoi una maggior sicurezza metti una fascetta in nylon nella fessura vuota che si crea dopo avere infilato i due tubi,così facendo impedisci che accidentalmente si sblocchi.Infatti come avrai notato per sfilare devi spingere l'anello verso l'interno e tirare il tubo. Se elimini quella remota possibilità è fatta. Puoi isolare il tutto con qualche nastro ,giusto per non mettere il raccordo "caldo" a contatto con qualcosa che potrebbe deteriorarsi. Ciao>

> Sul mio arca c'è anche raccorderia di quel tipo, in caso di smontaggio è molto rapido rispetto alle fascette, uno sfilaggio accidentale è difficile che si verifichi semmai è più facile non infilare correttamente in fondo il tubo, saluti

Solitamente quei raccordi di giunzione vanno benissimo e ti direi di stare tranquillo , magari dove è stata effettuata la riparazione fai in modo che sia ispezionabile per eventuali controlli , se posti le foto avremmo modo di valutare meglio . Saluti Mario

quote:Originally posted by yascin99
grazie per le risposte, x girolibero il sistema funziana come dici tu e mettero qualcosa per bloccare gli anelli. >

> E' solo una precauzione in più, ti assicuro che sono molto affidabili,normalmente non è previsto aggiungere nessuna "sicurezza". Ottimo comunque il consiglio di rendere ispezionabile nel tempo la giunzione,tuttavia la ritengo una precauzione veramente eccessiva viste le pressioni in gioco veramente basse. Goditi la tua riparazione senza patemi!!! Ciao[:)]

Quel tipo di raccordo e tenuta se non sbaglio dovrebbe reggere fino alla pressione nominale di circa 12 bar continui , sulle autocaravan solitamente la pressione di lavoro dell'impianto idrico è al max di circa 1,5 bar non continui e potrebbe succedere che con il tempo e pressione di lavoro bassa la tenuta sul raccordo incominci a dare qualche noia , ovvero più pressione continua abbiamo e più il raccordo tiene nel tempo e in particolare sulla tubazione dell'acqua calda , personalmente non farei mai una giunzione con quel sistema di raccordo in una zona che non sia a vista o ispezionabile , naturalmente questa è solo una mia personale opinione che potrebbe essere anche sbagliata ma comunque rimane un valido , veloce e semplice sistema di giunzione . Per isolare il raccordo sull'acqua calda potresti usare un pezzo di coppella isolante del diametro e spessore adequato oppure delle striscie di materiale isolante con adesivo da un lato tipo quelle che si usano per isolare i tubi alla partenza degli split. Buon fine settimana Mario

Perfetto ottima riparazione , dai ti è andata bene , pensa che ieri mattina uno scavatore ha bucato una tubazione di metano in alta pressione a 3 bar con scintilla e innesco di una lingua di fiamma alta circa 20 metri , nostro pronto intervento immediato e tutto sistemato per fortuna senza conseguenze . Per la tua riparazione vai più che tranquillo di meglio non potevi fare , al prossimo lavoro ricordati di questa tua esperienza e fanne tesoro . Mario

se posso tranquillizzarti uso questi raccordi da almeno 10anni non ne ho mai visto 1 rompersi anche con sbalzi di presssione ( 0/10 bar) quindi vai tranquillo ripensaci tra circa 20 anni di fare un controllo (ti auguro di avere ancora il camper) la garanzia è assoluta ciao e buoni km a tutti[8D][8D][8D]

quote:Originally posted by terranova
se posso tranquillizzarti uso questi raccordi da almeno 10anni non ne ho mai visto 1 rompersi anche con sbalzi di presssione ( 0/10 bar) quindi vai tranquillo ripensaci tra circa 20 anni di fare un controllo (ti auguro di avere ancora il camper) la garanzia è assoluta ciao e buoni km a tutti[8D][8D][8D] >

> Quoto in pieno,Yascin99 può dormire tranquillo. Riparazione ben fatta,affidabile. ciao[:)]

guardando le foto il raccordo va bene ma non è l'originale jon guest il quanle alle estremità ha la possibilità di inserire una grafetta che una volta inserito il tubo blocca il sitema a molla di sgancio. comunque va benissimo anche questo e problemi non dovrebbe dartene saluti

ma non era meglio cercare di ripristinare interamente il pezzo di tubo rotto ? In ogni caso lascia il punto ispezionabile ,cioe' non chiuderlo definitivamente , non si sa mai. Ciao Roberto

Certo che anche il sistema di inserire il tubo all'interno del pavimento mi mette molte perplessità...bello da vedere ma "usa e getta" come sistema...il mezzo deve avere una durata e poi si butta; non viene tenuta in considerazione la possibilità di una ispezione, di sostituzioni ecc... ...poi magari un disegno "esploso" del mezzo consegnato assieme ai documenti avrebbe evitato l'inconveniente! Ma siamo sempre qui a lamentarci...[:(] Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">