Uffaaa... Un aiuto elettrico per favore . RISOLTO!

Ciao a tutti. Ennesima disavventura [B)] Mi è morta la bm, senza perdere tempo l'ho sostituita con la bs (sono uguali) e sono andato a comprare una nuova bm con il camper senza bs ma con i contatti ben isolati tra loro. Torno, rimonto la bs e noto che la centralina del camper con il motore acceso non mi segna la carica, anzi la bm me la segna con una palla come se fosse completamente morta [:0] ma in realtà funziona benissimo (è nuova ha solo qualche mese e poi il camper parte al primo colpo). Attacco la 220 e tutto funziona regolarmente, la centralina torna a fare il suo dovere. Insomma la centralina non funziona quando a caricare è l'alternatore. Spero vivamente che sia solo un fusibile, ma dove lo trovo? Purtroppo non avevo tempo a disposizione e non ho potuto controlare i fusibili del camper (è un ducato x250). E se non fosse un fusibile del camper? La centralina ha all'interno un fusibile? Spero proprio di si... [:0][:0][:0][B)]

Purtroppo il cambio batteria l'ho fatto in pausa pranzo e quindi con un tempo limitatissimo, quindi molte prove non le ho potute fare. La bs che ora sta al posto della bm è praticamente nuova e quest'estate ci ho fatto quasi 8000 km. La vecchia bm, quella che è morta ora, aveva quasi 5 anni e anch'essa quest'estate si è sciroppata 8000 km. L'unica cosa che ho potuto provare prima di tornare di corsa al lavoro è che con la 220 attaccata è tutto normale mentre con il motore acceso mi da la bs (appena comprata) carica e la bm praticamente a zero ma sono sicuro che non è così perchè il camper parte benissimo. Quando il motore è acceso le spie sul cruscotto sono spente quindi ne deduco (o almeno spero) che l'alternatore tiri fuori i suoi bravi 14 volt... Il parallelatore ce l'ho sul circuito del panello solare che ora non va perchè il camper è al coperto, ma credo che il caricabatterie attaccato alla 220 carichi entrambe, anzi ne sono sicuro. Forse, ma non sono sicuro, il frigo con il motore acceso e settato su batteria non funziona [8)] E la prossima settimana devo partire... [}:)][}:)][}:)][:(!][:(!][:(!]

quote:Risposta al messaggio di projectzero inserito in data 12/09/2013  16:13:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Appena esco dal lavoro vado a fare un check di tutti i fusibili che riesco a trovare poi, se non sono i fusibili, inevitabilmente dovrò seguire il tuo consiglio... [B)]

quote:Risposta al messaggio di pablito62 inserito in data 12/09/2013  19:35:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono andato al camper e sono tornato con le pive nel sacco [:(] Il "distributore" dei 12 volt ha tutti i fusibili ok, l'alternatore carica la bm quindi il problema sta dopo la bm. Anch'io stavo pensando a quelli che tu chiami "fusibiloni" ma che credo siano diodi... questa potrebbe essere una bestemmia agli occhi degli esperti [:o)] quindi se ho detto una fregnaccia vi prego di confermarlo. Se fosse saltato quello che io chiamo diodo, basterebbe ponticellarlo e vedere cosa dice la centralina, domani andrò a fare questa prova ma non vorrei illudermi troppo. Se così non fosse, credo che il problema sia dentro il circuito del "distributore dei 12 volt magari un relè saltato... e allora sono c...zi [V] Stefano P.s. Bm con motore spento segna 12,7 volt con motore acceso 13,8/14 volt Bs segna 12,7 sia con motore acceso che spento Confermo che il frigo a batteria con il motore acceso non funziona

Rieccomi. Scusate ma ieri sera mi rodeva troppo il c...lo e sono andato a dormire presto [}:)] Allego lo schema del circuito elettrico del mio camper: [img][/img] Ragionandoci durante la notte [}:)] mi sono convinto che è il relè che sta sotto chiave che da il consenso alla 12 volt del frigo e del caricabatteria... ma dove sta? [:(][:(][:(] P.s. se salvate l'immagine che ho postato la potrete ingrandire a piacimento [;)]

quote:Risposta al messaggio di pablito62 inserito in data 12/09/2013  21:48:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho uno Chausson WS. La bs sta nel garage e non ha nessun fusibile vicino a parte quelli che gli ho messo io dell'inverter e del pannello solare. Stefano

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/09/2013  21:21:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Grinza, credo che sia sicuramente come dici tu, il problema è dove sta fisicamente sto relè...

Riecchime... Secondo me il problema sta qui: [img][/img] Ho ingrandito lo schema elettrico e credo di aver trovato il colpevole. Il problema ora è capire dove sta [}:)] P.s. Scusate la domanda da ignorante: quelli evidenziati in giallo sono fusibili o semplici contatti?

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 13/09/2013  09:18:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie mille [;)]

RISOLTO![:)] Come pensavo era uno stupidissimo fusibile da 5A NASCOSTO [}:)] dentro una panca sotto un'intercapedine [}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] Come l'ho scoperto? Umiliandomi ad andare da Zaccari (famoso conce di Roma) e fare la figura del minchione [:(][B)] Certo che se queste aziende costruttrici dessero oltre allo schema elettrico anche la mappa di dove sono i fusibili non farebbero un soldo di danno [:(!][:(!][}:)][}:)] Tutto questo è successo qui a Roma, e se stavo nel deserto del Marocco? o nella Lapponia Svedese in pieno inverno?[:(!][:(!][:(!][:(!] E' meglio che mi sto zitto se no mi bannano a vita [V][V][V][V] Cmq grazie a tutti voi per i preziosi consigli. Stefano P.s. Quei "cosi" quadrati di plastica colorata che stanno sulla bm e che collegano il positivo alle varie utenze confermo che sono FUSIBILI. Chiedo scusa ai tecnici per averli scambiati per diodi [:I][:I][:I]