Ultima frontiera ventoline frigo!

In risposta al messaggio di camperdavide del 11/07/2026 alle 15:45:26

Ciao,Segnalo questa interessante modifica che ho visto in campeggio.Direi che è quasi poetico! Davide

Più che poetico è patetico! 

Giovanni 

In risposta al messaggio di camperdavide del 11/07/2026 alle 15:45:26

Ciao,Segnalo questa interessante modifica che ho visto in campeggio.Direi che è quasi poetico! Davide

non è molto diverso da ciò che si fa quando si raccattano 2 ventoline da PC e le si mette a ricoprire quel ruolo... 

In risposta al messaggio di camperdavide del 11/07/2026 alle 15:45:26

Ciao,Segnalo questa interessante modifica che ho visto in campeggio.Direi che è quasi poetico! Davide

in tutti i casi è veramente poco ottimizzato.
Sarebbe stato meglio mettere il ventilatore nella griglia superiore e spingere l'aria calda del camino fuori, facendo di conseguenza entrare aria fresca dal basso.
In questo modo rischia di saturare il camino di aria calda.
Allora davvero meglio le due ventoline da PC alimentate a 12volt sulla griglia superiore

Se il flusso dell'aria calda non è ben indirizzato dalla ventola, di qualsiasi tipo sia, può essere controproducente motivo per cui sarei prudente su queste applicazioni estemporanee.

Al di la dell'idea strambalata, il principio è che l'aria calda non va spinta in alto ma va estratta.
Il vano deve essere in depressione, se si manda in pressione si rischia di fare entrare i gas di combustione in cellula.
Le ventole vanno messe alte in modo di estrarre aria calda.

Diciamola tutta, con i prezzi del fotovoltaico e delle litio in caduta libera, i frigo trivalenti e i loro accrocchi appartengono al passato.

Quel ventilatore è sulla griglia inferiore, disturba la fiamma e crea una pressione positiva nel vano della combustione, se il frigo non è perfettamente sigillato, il monossido di carbonio entra in cellula (camera da letto) facendo rischiare la vita agli occupanti del camper.
Certa gente dovrebbe evitare di fare modifiche pericolose su cose che non conoscono.

In risposta al messaggio di Emme48 del 13/07/2026 alle 07:13:19

Diciamola tutta, con i prezzi del fotovoltaico e delle litio in caduta libera, i frigo trivalenti e i loro accrocchi appartengono al passato. Quel ventilatore è sulla griglia inferiore, disturba la fiamma e crea una pressione

positiva nel vano della combustione, se il frigo non è perfettamente sigillato, il monossido di carbonio entra in cellula (camera da letto) facendo rischiare la vita agli occupanti del camper. Certa gente dovrebbe evitare di fare modifiche pericolose su cose che non conoscono.

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Ho un trivalente di ultima generazione, ho tolto la cella fizer, non avendo nulla da metterci, tutto frigo, è al minimo, sto girando per il nord Europa da una settimana, l'insalata si è quasi ghiacciata, non ho pannelli, batteria AGM 100A, non mi sono ancora collegato alla rete elettrica, ho avuto un frigo a compressore, non è tutto oro, ha anche lui lati negativi, in primis il consumo energetico.
Visto che passi al litio vorrei farti una domanda, la batteria pesa decisamente meno, ma quanto pesa tutto il resto? 
Pannelli, cavi, capicorda, dc/dc, ecc ecc, se uno passa al litio deve rifare l'impianto elettrico, aumentare la sezione dei cavi, questo peso andrebbe aggiunto alla batteria.
Questo per sapere esattamente il risparmio di peso reale, la maggiorazione degli A non mi interessa, non ho nulla di energivoro.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 13/07/2026 alle 07:51:16

Ho un trivalente di ultima generazione, ho tolto la cella fizer, non avendo nulla da metterci, tutto frigo, è al minimo, sto girando per il nord Europa da una settimana, l'insalata si è quasi ghiacciata, non ho pannelli,

batteria AGM 100A, non mi sono ancora collegato alla rete elettrica, ho avuto un frigo a compressore, non è tutto oro, ha anche lui lati negativi, in primis il consumo energetico. Visto che passi al litio vorrei farti una domanda, la batteria pesa decisamente meno, ma quanto pesa tutto il resto?  Pannelli, cavi, capicorda, dc/dc, ecc ecc, se uno passa al litio deve rifare l'impianto elettrico, aumentare la sezione dei cavi, questo peso andrebbe aggiunto alla batteria. Questo per sapere esattamente il risparmio di peso reale, la maggiorazione degli A non mi interessa, non ho nulla di energivoro.

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La mia litio peserà 75 Kg al posto dei 65 Kg di 2 AGM d 100 Ah, sarà a 12 Volt con celle EVE MB31 in verticale, compresse a 3000 Newton con molle di carico calibrate, BMS JK B2A8S30P-HCRPB, tappetini riscaldanti.

Il DC DC Charger pesa "zero in più" perchè lo ritengo indispensabile anche per le AGM.

I cavi maggiorati servono solo dove passa tanta corrente, nel caso di inverter modesto anche da nessuna parte, quindi "poco più oppure zero".

Ho 760 Watt di pannelli, 32 Kg in tutto, ma con modelli e potenze diverse, anche molto meno, ma il fotovoltaico non serve solo per il litio, io vado avanti solo col fotovoltaico dal 2020, il DC DC Charger è presente ma è sempre disattivato, il caricabatterie a 230 Volt non è presente.

Una fiamma sempre accesa su un camper non mi è mi piaciuta, il frigo non è a camera stagna come tutti i modelli di Truma, col compressore, purchè in classe climatica T, il confronto è schiacciante.
Frigo tivalente, relè parallelatore, BS al piombo, fotovoltaico assente o misero, riscaldamento a gas... sono tutte cose del passato che oggi sono sostituibili da oggetti molto più efficienti che funzionano bene "sempre e dappertutto", non solo "a volte e in certi luoghi".

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 13/07/2026 alle 07:51:16

Ho un trivalente di ultima generazione, ho tolto la cella fizer, non avendo nulla da metterci, tutto frigo, è al minimo, sto girando per il nord Europa da una settimana, l'insalata si è quasi ghiacciata, non ho pannelli,

batteria AGM 100A, non mi sono ancora collegato alla rete elettrica, ho avuto un frigo a compressore, non è tutto oro, ha anche lui lati negativi, in primis il consumo energetico. Visto che passi al litio vorrei farti una domanda, la batteria pesa decisamente meno, ma quanto pesa tutto il resto?  Pannelli, cavi, capicorda, dc/dc, ecc ecc, se uno passa al litio deve rifare l'impianto elettrico, aumentare la sezione dei cavi, questo peso andrebbe aggiunto alla batteria. Questo per sapere esattamente il risparmio di peso reale, la maggiorazione degli A non mi interessa, non ho nulla di energivoro.

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E' un discorso fatto mille volte....se non desideri aumentare i consumi ma solo aumentare l'autonomia NON SERVE MODIFICARE I CAVI.
Metti 300Ah di litio + DC-DC da 20A e con circa il peso di un AGM avrai quadruplicato l'autonomia.
20A di DC-DC li regge qualunque impianto e ricarica quattro volte più velocemente di una AGM senza DC-DC, quindi per ricaricare impieghi meno tempo di quello che ci mettevi con la AGM. 
 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 13/07/2026 alle 07:51:16

Ho un trivalente di ultima generazione, ho tolto la cella fizer, non avendo nulla da metterci, tutto frigo, è al minimo, sto girando per il nord Europa da una settimana, l'insalata si è quasi ghiacciata, non ho pannelli,

batteria AGM 100A, non mi sono ancora collegato alla rete elettrica, ho avuto un frigo a compressore, non è tutto oro, ha anche lui lati negativi, in primis il consumo energetico. Visto che passi al litio vorrei farti una domanda, la batteria pesa decisamente meno, ma quanto pesa tutto il resto?  Pannelli, cavi, capicorda, dc/dc, ecc ecc, se uno passa al litio deve rifare l'impianto elettrico, aumentare la sezione dei cavi, questo peso andrebbe aggiunto alla batteria. Questo per sapere esattamente il risparmio di peso reale, la maggiorazione degli A non mi interessa, non ho nulla di energivoro.

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il passaggio al litio dovrebbe essere una cosa la quale dietro ha una motivazione tecnica o quasi per poter pensare di doverla realizzare se si ha un mezzo che al momento non è previsto essere predisposto per il litio. Il prestesto che AGM o 3v siano una tecnologia superata non è sufficiente se si vuole tenere sottocontrollo le spese.
Che le tecnologie negli anni tendano ad essere cambiate in meglio non vi è dubbio, ma ad oggi, anche avendo frigo a compressore non sono certo giustificate scelte esasperate in termini di FV e batteria.

Un mezzo bilanciato con impianti ben realizzati per soste anche in libera di 2/3/4gg non necessità di batterie oltre i 200Ah.

Negli ultimi anni si legge di impianti FV che hanno la pretesa non di caricare batterie ma di far funzionare impianti, e di batterie che vogliono sostituire la rete 230V... cose che come ho detto non hanno necessità di esistere se non in rarissime condizioni che solitamente non si stanno a raccontare...

Le scelte di alcuni equipaggi sono singolari.

Penso che semplicemente il tipo si è trovato male in campeggio e al primo ambulante o negozio di cinesi che ha trovato ha preso un ventilatore a batteria portatile e lo ha messo là sperando di guadagnare 2 gradi... D'estate starà a finestre aperte, dubito che l'eventuale monossido che entri dalla cornice del frigo lo metta in pericolo

Giusto prima di partire ho modificato il kit ventole frigo CBE, che reputo ridicolo, tenendo solo l'elettronica e sostituendo le 2 ventole da 90mm con 3 ventole da 120mm, posizionandole su delle staffe stampate in 3D appositamente dimensionate.
Le ventole sono poste in alto, in estrazione e funzionano molto meglio rispetto al kit.

Ciò detto, mi trovo in un campeggio con 230v molto bassa e ballerina. In certi momenti della giornata il frigo passa continuamente da 230 a gas. Talvolta ho 3°, talvolta ne ho 11...
Il mese scorso ho anche smadonnato con i collegamenti sul 12v, sia per un discorso di resa termica che di ricarica della batteria in viaggio, il tutto senza trovare una vera e propria soluzione...

un sacco di complicazioni e resa incerta... per me non ha senso!
Abbiamo già preso la decisione di sostituirlo a fine stagione per metterne uno a compressore.

Un saluto a tutti, da anni si continua a parlare del rendimento dei frigo trivalenti, si cercano soluzioni estemporanea per migliorarne la resa ma abbiamo capito che non c'è nulla da fare, la fisica non è gestibile, il vecchio proprietario del mio mezzo una soluzione l'ha trovata, ha fatto installare un compressore "nano" sul frigo trivalente, dopo oltre un anno di utilizzo  posso affermare con certezza che la soluzione è valida, la cella del congelatore gestita dal TV non ha problemi,la temperatura va oltre i -16 C°, quella del frigo oscilla tra 4 e 7 C°, ovviamente con compressore acceso, i due impianti convivono tranquillamente, il compressore lavora in aiuto al TV per il frigo, i valori riportati fanno riferimento a temperatura ambiente intorno a 35 C°, ho provato a spegnere il compressore e la temperatura frigo è salita intorno ai 13 C°, l'assorbimento del compressore è di circa 2,2 A, di notte si spegne frequentemente di giorno molto meno, con 200 Ah di batterie e 300 W di pannelli l'impianto è quasi esuberante. Non conosco il costo della modifica, fatta da Lare a Roma, ma la consiglierei, aggiungo che sono installate le ventoline CBE, termostatate a 50 C°, che si attivano all'occorrenza, mai di notte. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di ufotografol del 31/07/2026 alle 13:46:23

Giusto prima di partire ho modificato il kit ventole frigo CBE, che reputo ridicolo, tenendo solo l'elettronica e sostituendo le 2 ventole da 90mm con 3 ventole da 120mm, posizionandole su delle staffe stampate in 3D appositamente

dimensionate. Le ventole sono poste in alto, in estrazione e funzionano molto meglio rispetto al kit. Ciò detto, mi trovo in un campeggio con 230v molto bassa e ballerina. In certi momenti della giornata il frigo passa continuamente da 230 a gas. Talvolta ho 3°, talvolta ne ho 11... Il mese scorso ho anche smadonnato con i collegamenti sul 12v, sia per un discorso di resa termica che di ricarica della batteria in viaggio, il tutto senza trovare una vera e propria soluzione... un sacco di complicazioni e resa incerta... per me non ha senso! Abbiamo già preso la decisione di sostituirlo a fine stagione per metterne uno a compressore.

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Io con una corrente così ballerina 
Lo metterei solo a gas 
Rischio bruciore la scheda elettrica così mi disse un esperto qua su col 

In risposta al messaggio di massibabi del 01/08/2026 alle 13:04:10

Io con una corrente così ballerina  Lo metterei solo a gas  Rischio bruciore la scheda elettrica così mi disse un esperto qua su col 

Nei momenti di forte instabilità lo forzo a gas infatti