uso dell'inverter in viaggio

Ma io direi che si puo usare solo a motore acceso visto che dovrebbe assorbine molte ah

Puoi usarlo sia con il motore acceso che a motore spento ciao Aldo

quote:Originally posted by macdino
Ciao a tutti, scusate la mia ignoranza ma mi sono sempre chiesto se si può usare un inverter da 1500watt mentre si è in viaggio e il caricabatteria di servizio carica la batteria della cellula? faccio presente che ho una batteria al gel da 100ah con un caricabatteria della NDS[?] Grazie per le risposte Macdino >

> dipende che carico le dai, poi la batteria a scarica lenta ti può dare il massimo 25 A ciao Giuseppe

Vorrei ricordare che 1500Watt a 12Volt sono la bellezza di 125 Ampere. Ovviamente li assorbi solo se colleghi un carico cosi' grande. Se poi l'uscita dell'inverter la colleghi alle prese a 220V del camper avrai che funziona anche il caricabatterie. Nel camper che avevo prima avevo un inverter da 1000Watt che collegavo sia quando ero in movimento che quando ero fermo avendo l'accortezza di spegnere il caricabaterie. Ho anche fatto delle prove collegando un phon da 900 watt che mi assobiva circa 75 Ampere. Ovviamente la batteria (100Ah) durava poco (circa venti minuti) Ciao

Premesso che fortunatamente l'inverter assorbe essenzialmente in funzione del carico che alimenta, l'uso di un inverter di queste potenze è garanzia di vita brevissima per le batterie servizi, a meno di capacità istallate allucinanti o sistemi in cui l'inverter è alimentato da una sua batteria, separata dalle altre, del tipo da avviamento. Anche in movimento, se l'inverter alimenta un carico considerevole (ad esempio un condizionatore) le batterie non riescono a caricarsi (o, a seconda dell'alternatore disponibile, si caricano molto poco). Nel caso un inverter di questa potenza venga utilizzato per alimentare solo per poco tempo grossi carichi, io consiglio di montare delle batterie servizi particolari con la possibilità di reggere tranquillamente il prelievo di grosse correnti, come le batterie con celle a spirale, oppure mettere una batteria da avviamento (anche non molto grande, ad esempio 50 Ah) alimentata in tampone dalla BS, attraverso un collegamento con un diodo e una resistenza, e dall'alternatore del mezzo, attraverso un relè, in marcia,in modo da non sottoporre mai la BS a correnti di scarica troppo grandi e ricaricare lentamente la batteria per l'inverter dalla BS e rapidamente quando in marcia. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by macdino
Ciao a tutti, scusate la mia ignoranza ma mi sono sempre chiesto se si può usare un inverter da 1500watt mentre si è in viaggio e il caricabatteria di servizio carica la batteria della cellula? >

> La risposta è: sì. Ma essere a motore acceso o a motore spento è quasi indifferente se tu stai usando l'inverter a pieno carico. Difficilmente l'alternatore ti potrà dare più di 50-100 W di ricarica, quindi anche se sei a motore acceso con un phon che assobe 1.000 W dopo una decina di minuti (o anche 20, poco importa) ti ritroveresti con la batteria servizi scarica o quasi. Motere spento o acceso... E' verissimo quanto già detto sopra: "Anche in movimento, se l'inverter alimenta un carico considerevole (ad esempio un condizionatore) le batterie non riescono a caricarsi (o, a seconda dell'alternatore disponibile, si caricano molto poco)." Direi che anche in viaggio chiedere più di 50 W alla batteria servizi è già troppo, se si vuole avere la batteria che si ricarica. Tieni presente che il tuo alternatore deve già servire a tenere accese le luci anabbaglianti anche di giorno, poi c'è magari il CD o il mangiacassette, magari ricarichi anche il telefonino o la telecamera, nella cellula qualcuno si guarda la TV o un DVD... Insomma, anche se non sembra di W se ne consumano con facilità anche in viaggio e la BS non ha una capacità infinita...[;)] [8D]

Saggia conclusione [:)]. Ciao, Aldo

io quando sono in viaggio ci mando un piccolo condizionatore da casa dipende dalla potenza dell'alternatore ci mando il frigo a 12v e riesco a caricare anche le batterie la corrente l'inverter la prende direttamente dall'alternatore . quindi non solo devono essere i cavi di sezione adeguata tra l'inverter e la batteria ma anche tra alternatore batteria inverter

Rispondo a OLIVER forse hai scambiato Watt per Ampere. Ti ricordo che mentre viaggi dovresti avere il frigo acceso a 12V. solo la resistenza del frigo è 105 Watt. Ciao e buon divertimento a tutti

Sì, ho confuso.[:I] Io credo di avere un alternatore da 55 A. Comunque il mio frigo dovrebbe assorbire sui 4.5 A. E' a compressore. Credo quindi sia sui 50-60 W di potenza e alterna cicli di lavoro da 3 minuti con altri di riposo da 6 (questo se impostato su "A"). Ciao! [8D]