Vredestein Comtrac All season 215/70 R15C 109R 6P

Se n'è parlato delle 4 stagioni, se cerchi anche qui sul forum (anche i messaggi archiviati, specie in "Meccanica"). La mia scelta è caduta sulle Goodyear Cargo Vector 2, che oltre ad essere 4 stagioni, M+S, hanno il fiocco di neve, quindi equiparate al 100% con le termiche (hanno anche mescola al silice tra l'altro). Ho letto, poco, sul forum, parlato con altri camperisti e letto test e comparative in giro. A mio avviso potrebbe essere una buona soluzione per avere una gomma da cambiare per usura e non per età. Proprio questo ho scelto la Goodyear, più votata all'uso invernale e quella che ha ottenuti buoni risultati nei test che ho trovato. Vedremo le ho montate da poco, ho fatto solo 2 uscite e meno di 1.000Km.

Ciao albertoy posso chiedere dove hai letto le prove comparative dei vari pneumatici ? Ciao albertoy e grazie

Ciao, sono pneumatici ottimi, da prove lette su riviste specializzate dovrebbero essere al top per l'uso invernale, sono costruite in Olanda dalla Vredestein, personalmente ho montate le Comtrac perchè costretto, dopo lo scoppio di una gomma, le altre non stavano bene, a rivolermi ad un gommista monomarca che commercializzava soltanto questo marchio, a dire il vero ero un po' perplesso ma poi mi sono convinto, il disegno è stato realizzato da Giugiaro ed il rivenditore mi ha dato una garanzia internazionale valida 5 anni. Sul mio mezzo ho montato le Comtrac normali, vanno benissimo, sono morbide, silenziose, hanno una equilibratura perfetta ed un'ottima tenuta, le uso anche d'inverno in montagna e si comportano egregiamente, il costo è allineato ai marchi piu' blasonati, ma, secondo il mio modesto parere, è pienamente compensato dalla qualità, in cinque anni su meccanica Iveco 35/12 misura 195/75/16, con percorrenza di oltre 40.000 Km. sono perfette, le consiglierei. Un saluto Enzo PS con le note marche, a 40000 km non ci sono arrivato, la gomma esplosa anterire sx aveva 30.000 KM.

Ciao, io le monterei tranquillamente, dopo il montaggio "forzato", rientrato a casa, mi sono documentato e le prove, fatte da riviste specializzate, hanno evidenziato la grande qualità dei pnumatici invernali Vredestein, tanto che anche io sono prossimo a montare le quattro stagioni, se lo avessi saputo, avrei fatto questa scelta al momento del cambio. Ripeto la marca è super affidabile, almeno per la mia esperienza, il mezzo, abbastanza pesante, mi ha sempre creato qualche problema, vedi lo scoppio, ed anche ovalizzazioni che mi hanno costretto a cambi prematuri in modo particolare con la nota marca italiana. Un saluto Enzo

Le comparative le ho trovate sul sito del TCS Svizzero. Le uniche "consigliate" erano le Goodyear, che ho scelto principalmente per la presenza del fiocco di neve sul fianco, oltre all'M+S. Visto che uso molto il camper d'inverno, ma faccio pochi km. all'anno, mi sembrava una buona soluzione...almeno da provare. In effetti ho delle 195/65 R16 su Iveco 35C18.

scusate una domanda ma le gomme 4 stagioni sono equiparate alle gomme invernali[?] cioè con quelle gomme ho l' obbligo di catene a bordo[?]

Penso che se sul fianco del pneumatico c'e' il triangolo col fiocco di neve siano equipaeate alle invernali senno no.pero' non vorrei dirti una sciocchezza e aspetto chre qualcuno di piu esperto illumini anche me.cmq io le catene le porterei via cmq.non si sa mai e almeno abbiamo una sicurezza in piu.ciao

quote:Risposta al messaggio di Orval 23 inserito in data 16/11/2012  17:32:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>questo puo giustificare il prezzo più elevato rispetto alle termiche in quanto con un solo treno fai estate ed inverno ma soprattutto non hai lo sbattimento monta smonta conserva ecc

Montate a fine settembre in misura 215/75 R 16 Ced ho fatto circa 1000 km. Me le ha consigliate il mio gommista che é un amico d'infanzia proprio per le ottime caratteristiche. Ero preoccupato per la rumorositá vista la scolpitura ma invece non ho notato alcuna differenza rispetto alle michelin che avevo prima. Lui non avrebbe avuto alcuna difficoltá a darmi una qualsiasi altra 4 stagioni ma me le ha consigliate per la versatilitá e quaoitá delbprodotto SaxTheMax www.gommoniemotori.com

Ciao a tutti, mi intrometto nell'argomento apportando la "mia versione" dei fatti che naturalmente è opinabile e soprattutto rettificabile da chi se ne intende più di me[:)] In primis ritengo che la definizione "termica" riferita ad un pneumatico sia fantasia lessicale che nel concreto non significhi nulla, penso invece che esistano delle mescole aventi la caratteristica di dare il meglio di se quando vengono a contatto con una superficie fredda. Altra considerazione è che la dicitura anglosassone M&S, tradotta in italiano FANGO E NEVE serva senza il minimo dubbio a decretare che il pneumatico che se ne fregia sia idoneo a percorrere fondi sterrati e/o innevati (la cosa mi pare di una ovvietà disarmante). Terza ed ultima considerazione: a me risulta che per il codice della strada lo "snow flake" si un elemento assolutamente sconosciuto e comunque non rilevante; ciò scaturirebbe dal fatto che tale simbolo sia riconosciuto e normato in Stati diversi da quelli Europei. Nel concreto, i produttori lo appongono su quei pneumatici la cui produzione è in parte destinata a tali mercati. Va da se che nessun produttore si prenderebbe la briga di abradere il simbolo del fiocco di neve solo per evitare che degli appassionati camperisti perdano delle ore di sonno per stare a discutere più o meno animatamente di queste amenità. Buona notte a tutti[^] sempre in giro

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 16/11/2012  17:06:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Condivido sul fatto di avere le catene a bordo, anzi credo quasi indispensabili Con un gomma termica o M+S difficilmente riesci a guidare in i uretra se c'è neve fresca o il classico lastrone di ghiaccio... Se poi consideriamo l'efficienza italiana sulla pulizia delle strade... Beh l'allora credo che le catene Ivano d'obbligo Massimiliano 40, Martina 34 e Tommaso 4 from Vicenza

Confermo che per il Codice della Strada è sufficiente la dicitura M+S. Lo Snowflake (il fiocco di neve) per ora indica "commercialmente" gomme adatte alla neve, oltre all'M+S necessario per il CdS, ma tale logo non è attualmente riconosciuto (per ora). Le 4 stagioni che presentano tutte e due le diciture sono in fin dei conti a tutti gli effetti delle "invernali" o "termiche". Le Goodyear che ho comprato in effetti presentano sia la lamellatura tipica delle invernali che mescola a base di silice (quella che insieme agli intagli garantisce la maggior tenuta a basse temperature, non facendo diventare troppo dura la gomma al freddo). Dopo attente valutazioni ed essermi ben informato io ho fatto la scelta, solo il tempo e l'uso diranno se ho avuto ragione o meno, ormai la stagione sciistica incombe...(anzi dove andiamo di solito hanno già aperto questo weekend...ed io sono a casa...). In ogni caso anche se con le sole M+S non vi è l'obbligo delle catene a bordo io le ho sempre avute dietro con ogni camper, anche d'estate. Possono sempre essere utili per trarsi d'impaccio da situazioni particolari. IMHO il grosso vantaggio di avere una gomma adatta alla situazione è di avere maggiore trazione e sicurezza, sperando di non dover montare le catene che comunque ho nel gavone. Poi ci sono situazioni dove ci vanno lo stesso anche con le termiche... Tutto dipende da dove si va e quando..

[quote]Risposta al messaggio di Orval 23 inserito in data 24/11/2012  16:07:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Condivido e mi associo al tuo intervento Saluti Aldo Prima di insegnare bisogna imparare e per insegnare poco bisogna imparare molto

Per "Orval" e "rataplan": Tristezza ancora maggiore è quella di postare argomenti e poi non accettare l'altrui contributo!! Siete convinti che il mio intervento sia stato "accademico"?!! Forunatamente siamo in democrazia, quindi ho scritto per ciò che so (precisando poi che sarei stato ben lieto di leggere nozioni più precise, a me la faccenda del fiocco di neve l'ha raccontata così un cliente che nella sua vita professionale segue il reparto moto di Michelin). Comunque siccome non sono qui a scrivere per cercare consensi da emeriti sconosciuti (preferisco essere apprezzato da chi mi conosce) sarà mia premura annotare i vostri nick onde evitare, malauguratamente, di intervenire in qualche argomento "postato" da Voi. Buon proseguimento. sempre in giro