Webasto acqua si spenge

il retino di accensione è intasato, cambialo bruno44

è nella precamera di combustione attorno alla candeletta incandescente di accensione, basta seguite il piccolo tubicino di alimentazione gasolio, trova in rete un esploso del tuo webasto e lo vedi, è di facile acquisto su e bay co. ed anche di facile sostituzione, lo riconosci perchè si tratta di una specie di ditalino di rete senza fondi bruno44

Ciao,controlla che le periferiche funzionino (stacca lo spinotto della pompa dell'acqua ed alimentala direttamente,cavo nero positivo,cavo marrone negativo),che non vi sia aria nella linea del gasolio e che la tensione della batteria sia corretta

quote:Risposta al messaggio di aggeggino72 inserito in data 24/02/2013  12:40:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu hai un thermo top e la retina non c'é

Ciao, come ti hanno detto, il tuo Webasto non ha alcun retino, se effettivamente avvia la combustione, le periferiche dovrebbero essere a posto, concentra la tua attenzione sulla linea del gasolio, il fumo bianco è indice di cattiva combustione dovuta ad infiltrazione di aria o mancanza di combustibile, dò per scontatato che l'alimentazione elettrica sia a posto e che il riscaldatore sia pulito. Un saluto Enzo

chiedo scusa a tutti per aver asserito che il termotop abbia il retino come il mio eberspacher d2, ne ero convinto saluti, bruno bruno44

@ enzo 44, ho capito che sei un esperto in materia, mi potresti dire come avviene l'accensione nel termotop? ho fatto il bruciatorista una vita ed il mio eberspacher l'ho smontato e rimontato tante volte, adirittura ne tengo 2, uno sempre pronto per la sostituzione e revisione bruno44

Ciao Ageggino Prova ad alimentarlo prima di collegarlo alla linea del gasolio del camper con un tubo e un imbuto .io prima di collegarlo l'ho fatto funzionare alimentandolo con una caraffa riempendo l'imbuto alcune volte con un funzionamento di 15 minuti a volta poi accertato del funzionamento ho collegato tutto

Salve, la prova suggerita dall'amico Tiziano può andar bene, personalmente controllerei visivamente la linea del gasolio, dovrebbe essere realizzata con tubetto rigido trasparente, per verificare l'eventuale presenza di bolle d'aria, che non devono essereci, per pulito intendo un riscaldatore esente da incrostazioni che potrebbero alterarne il corretto funzionamento, per questo controllo occorre smontare il Thermo top ed, ovviamente, è l'ultima verifica da fare, puoi provare ad alimentare il bruciatore con una bottiglitta collegandoti in maniera provvisoria alla pompa gasolio, per verificare il corretto flusso di carburante verso il bruciatore approssimativamente 1,2 cm ad impulso. Un saluto Enzo PS sempre con tubetto da 3 mm di diametro.

Ciao Bruno, esperto si fa per dire, provo a spiegarti come avviene l'accensione del bruciatore dei riscaldatori sia diesel che benzina, a differenza di quelli "domestici" dove il combustibile viene polverizzato in quelli "automilistici" viene evaporizzato, il gasolio viene spinto dalla pompa ad impulsi il prossimità della candeletta ad incandescenza' l'altissima temperatuta fa evaporare il gasolio presente in "spugnetta metallica" nel Webasto o retina nell'Eberspacher, i vapori miscelati con l'aria spinta dal ventilatore si incendiano facilmente dando inizio alla combustione, la gestione è affidata alla centralina che prevede a controllare la giusta quantità di gasolio tramite gli impulsi della pompa e la giusta quantita di aria con la opportuna velocità del ventilatore, il sensore "controllo" di fiamma ne verifica la presenza, ovvio poi che il tutto è controllato dai temostati di funzionamento e di surriscaldamento in grado di gestire la corretta temperatura dell'impianto che è intorno ai 76 C°. Se ti interessa il ciclo preciso di funzionamento dall'avvio allo stad/by non hai che da chiedere, non so se interessa a tutti. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di bruno44 inserito in data 24/02/2013  17:43:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ciao enzo, risposta esauriente, ho capito perfettamente, nel frattempo mi è venuto in mente un altro problema, quanto deve essere carica la batteria per consentire l'accensione dell'eberspacher, i pannelli (3x120 wat) mi caricano 3 batterie da 100 A a 14,8 volt dopodichè la carica si interrompe, usando la sera tv, luci, eberspacher il voltaggio scende, e al di sotto dei 12,8 volt l'eberspacher no riesce a fare l'accensione, è normale?, bruno44

Ciao, Bruno, non è normale, teoricamente, il tuo riscaldatore dovrebbe funzionare con tensione di almeno 10,5 V, questo dice l'Eberspacher, da considerare, però, che una BS sotto i 12 V, quindi scarica, non è in grado di erogare la corrente sufficente all'avvio che può arrivare a 15 A, si puo pensare che durante il funzionamento il riscaldatore va anche con tensione sotto i 12 V,e che questa che non è in grado di riavviarlo. Sottolineo che la tensione di riferimento non è quella misurata all'interno del camper o sulla batteria, ma è quella presente sul connettore del riscaldatore che, se l'impianto non è ben realizzato, può essere inferiore anche di 1 V, che, ti assicuro, fa la differenza. Un saluto Enzo

@ enzo 44, ti ringrazio per la precisa risposta, la linea di alimentazione dell'eberspacher è lunga circa 1,5 ml e di sezione 6 mm2 con interposto un fusibile da 30 A, non c'è caduta di tensione, ritengo che il problema sia la centralina, ma per il suo costo la tengo com'è, nella stagione invernale non ho problemi, il bruciatore modula ma non si ferma mai in temperatura, nella mezza stagione invece il problema salta fuori preponderante perchè si ferma in temperatura ed alla partenza successiva si blocca, riesco a fare circa 6 - 7 ripartenze prima del blocco, allora accendo la truma a gas e faccio mattina, poi i pannelli cominciano a caricare e finiscono i problemi di nuovo grazie e saluto bruno44

quote:Risposta al messaggio di aggeggino72 inserito in data 26/02/2013  19:54:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quel figlio di buona donna fa egregiamente il suo lavoro,il cablaggio che hai fatto ha dei problemi,il tubo del gasolio deve essere trasparente con foro interno da 2-3mm e devi vedere se vi sono bolle d'aria nella linea,lo spurgo dell'aria nell'acqua fallo con il motore in moto accelerando e scaldandolo a webasto fermo,insisti perchè ci vuole un po di tempo,apri il tappo della vaschetta e fai in modo che vi sia sempre un battente e non prenda aria e reintegra,il webasto è montato + in basso rispetto a tutto il circuito? Ciao