2 batterie in parallelo per stufa in inverno

Tempo fa anch'io avevo qualche dubbio su eventuali batterie aggiuntive ecc.......ma poi per quei 3 o 4 weekend che faccio in montagna vado in posti dove posso allacciarmi alla 220. 

Ciao
Provo a risponderti anche se qualche esperto elettronico farà meglio di me.
Per la batteria motore non c'è problema in quanto la stufa assorbe solo da BS preservando la  BM in modo che fatti I tuoi giorni di sosta puoi ripartire. Quando in moto tramite il parallelatore si caricano entrambi (tramite delle logiche che dipendono dalla centralina per esempio la mia carica la BS quando l’alternatore produce corrente e quando la BM ha una tensione di almeno 13.4V)
.
Per aumentare l'autonomia ci sono più soluzioni; si quella di mettere una batteria più grande è un ottima idea a patto di avere lo spazio che nei camper è sempre ridotto.
Le soluzioni più usate sono:

1 mettere in parallelo due batterie. Questo andrebbe fatto con due batterie identiche e allo stesso grado di usura.
2 mettere due batterie anche differenti   utilizzando  un sistema elettronico che gestisce la carica e la scarica (battery manager).

Secondo me il secondo è costoso e si aggiunge una possibile rottura dell'elettronica; io personalmente valuterei il primo. Il primo ha lo svantaggio che se una delle due batterie va in avaria cerca di assorbire dalla prima.; con delle batterie nuove si dovrebbe star tranquilli per un pò.

Chiaramente i pannelli solari aiutano anche se di inverno a causa delle giornate corte e dell'irraggiamento ridotto la loro efficacia è ridotta.
Ho cvisto qualcuno hche ha un gruppo elettrogeno ma mi sembra una soluzione scomoda.
Buon divertimento
Alessandro
Alex

Credo che dipenda molto da che tipo di utilizzo invernale intendi fare.

Se parliamo di weekend ( diciamo un paio di notti) , allora probabilmente con due batterie riesci ad essere autonomo senza troppi problemi , sempre che non pretendi di guardare ore di tv e magari di farti il caffè espresso o scladarti qualcosa al microonde!

Se invece parliamo di settimana bianca o comunque più di 2/3 giorni a temperature abbondantemente sotto allo zero allora la cosa è più complicata e credo che la soluzione più pratica sia trovare una soluzione in cui puoi allacciarti alla 220 , tanto per soste di quel tipo dovrai avere a disposizione anche un CS .

In alternativa ci si deve atterzzare con Efoy ( con i noti costi) o con generatore con le note problematiche legate al disturbo (puzza e rumore)

Io ho adottato la soluzione delle due batterie in parallelo secco ( accoppiate ad un pannello solare) , si tratta di due AGM da 100 ah di marca ed età diverse , le ho da piu di 3 anni e al momento non hanno ancora dato nessun segnale di cedimento.

Avendo lo spazio si potrebbe valutare l'installazione di una sola batteria dalla capacità maggiore

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Mauro

una batteria da camion non ha niente di diverso dalle altre, di solito i mezzi pesanti ne usano due in serie da 120/140 Ah.