Aiuto! Impianto elettrico non va-siamo in ferie...

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 11:34:41

Quando stacco il motore la centrallina su display fa 4 bip bip bip e fa vedere i serbatoi. Poi va ancora un paio di nuti poi si spegne.

La centralina va in protezione perché sente una tensione sotto gli 11 volt, prova a vedere sul manuale d’uso dovresti trovare il modo per bypassare la protezione della centralina, sul mio Adria c’era.
In realtá la protezione interviene per evitare di far lavorare le batterie oltre soglia.
Se fosse guasta la centralina probabilmente sentirebbe bassa la batteria anche attaccato al 220 volt.
Ovviamente sono tutte ipotesi bisognerebbe partire da capo e rivedere tutto, poi da capire se é stato veramente bypassato il ‘commutatore elettronico’

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 13:06:53

Si bypassato. Batteria fuori e attacata con i cavi alla massa e al positivo del cavo che esce dal commutatore. Come detto chi l'ha montato. Inoltre ci hanno detto fare la prova della corrente di un fusibile qualsiasi della fusibiliera con la massa e non c'e! Cioe la corrente non arriva ai fusibili.

Strano perché non si spiega perché a 220 va, cerca i fusibili grandi quelli da 50 amper c’é sempre uno a protezione di tutto, ma se hai parlato col concessionario dovrebbe avertelo detto

A me una volta faceva la stessa cosa, era la BS morta di colpo , (una costosa "speciale") andato al primo supermercato, comperata una da auto da 100Ah/100 euro e risolto tutto. E poi la noova andava come se non meglio di quella speciale e costosa.

 

Aspetto il miracolo...
Bè,se sei vicina a un monastero...prega, vedrai che arriva!
Bruno

In risposta al messaggio di bruno it del 25/04/2018 alle 14:38:51

Aspetto il miracolo... Bè,se sei vicina a un monastero...prega, vedrai che arriva! Bruno

una prova veloce , scolleghi il positivo dalle batterie cellula e con un cavo volante alimenti il positivo cellula con il positivo motore , se tutto funziona sono andate le batterie 

A me è successa una cosa simile. A motore acceso e connesso alla 220 tutto OK, poi staccando motore o 220 il buio.
All'improvviso ha attirato la mia attenzione un crepitio: veniva da un bullone che fissava un cavo positivo ad un polo di una delle batterie servizi. La ragione era che si era allentato. Dopo averlo stretto tutto a posto. Mi chiedo perché non abbia fatto saltare uno dei fusibili, che sono invece rimasti intatti.
Comunque, da allora ho messo le rondelle antisvitamento.
 

In risposta al messaggio di creamcrop del 25/04/2018 alle 17:08:19

A me è successa una cosa simile. A motore acceso e connesso alla 220 tutto OK, poi staccando motore o 220 il buio. All'improvviso ha attirato la mia attenzione un crepitio: veniva da un bullone che fissava un cavo positivo

ad un polo di una delle batterie servizi. La ragione era che si era allentato. Dopo averlo stretto tutto a posto. Mi chiedo perché non abbia fatto saltare uno dei fusibili, che sono invece rimasti intatti. Comunque, da allora ho messo le rondelle antisvitamento.  

...

se il cavo era lento non passava corrente, non sarebbe potuto mai saltare il fusibile.

Per la stessa ragione e per avere più sicurezza nella alimentazione
ho "triplicato" la messa a telaio in  zone diverse ,delle BS Lithio
Ognuna ha la sua massa  più altra dopo la giunzione di coppia.

Poi ci dici cosa aveva, siamo curiosi...

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 19:01:17

usto! Prova da fare. Pero adesso andiamo in un AS fuori mano e non voglio rischiare qualche guasto anxhe alla batteria motore. Avremo 220, tesmeremo se funziona. Sbaracheremo gli impuanti. Se non risolviamo ma 220 va, domani

ci spostiamo a Skopje in campeggio. Se dovesse guastarsi la bat di motore con la prova la possiamo sempre andare prendere in taxi. Tanto x non combinare altri casini..

...

Ciao,
sarebbe possibile sapere che tipo di centralina hai?
a me è successo che la centralina non dava il consenso alla batteria dei servizi, saldatura sul faston cotta!! rifatta saldatura tutto ok.
Enzo.

In risposta al messaggio di Enzo40 del 26/04/2018 alle 09:46:03

Ciao, sarebbe possibile sapere che tipo di centralina hai? a me è successo che la centralina non dava il consenso alla batteria dei servizi, saldatura sul faston cotta!! rifatta saldatura tutto ok. Enzo.

Spero che tutta la potenza in A non paasi attraverso la centralina ma
che questa dia solo il consenso ad un relè di amperaggio  adeguato .

In risposta al messaggio di jana del 26/04/2018 alle 14:17:06

Siamo in campeggio a skpje con 220. Oggi prenderemo sim dati e domani mattina in collegamento whatsapp con nostro riparatore assistenza di modena vedremo cosa fare. Faro sapere come va finire. Oggi provviamo con batteria re. Mal che vada si compra una nuova qua. Intanto grazie

Quindi, a 220 va tutto?

In risposta al messaggio di franco49tn del 26/04/2018 alle 14:21:15

Spero che tutta la potenza in A non paasi attraverso la centralina ma che questa dia solo il consenso ad un relè di amperaggio  adeguato .

Normalmente il relè è dentro la centralina stessa, perchè per esempio nella mia sul postreriore ci sono tre grossi morsetti con tre grossi cavi che arrivano direttamente da +BM , +BS e massa comune.
Sul davanti della centralina i vari connettori con le uscite per tutti gli utilizzatori.

Ciao! Hai già provato a misurare con un multimetro la tensione sui vari cablaggi (magari fai anche un po di foto di questi) per capire se e quanta caduta di tensione c'è dalle batterie in avanti? 

ciao!