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Alimentazione frigo a 12V: facciamo chiarezza

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iw5ci
iw5ci
14/10/2013 2129
Inserito il 07/01/2015 alle: 07:56:05
Premesso che la gestione del frigo, cucina e vettovagliamenti spetta alla mia signora, alla quale sono state fornite le semplici istruzioni: così il frigo si accende , così si spegne è così si regola la temperatura e da quel momento non ho mai avuto lamentele e il gelato è' sempre stato bello freddo... Io direi che per chi si fa allestire il proprio mezzo "su misura" allora ci sono piccoli accorgimenti per migliorare l'efficienza e rendimento del frigo... Sezione alimentazione 12v , ventoline per lo scambiatore.. Per chi compra il camper già fatto credo che sia meglio non mettere le mani sull'impianto, a parte la pulizia annuale. Io eviterei di far andare il frigo a 12v da fermo. Non ha alcun senso, nemmeno con 200w di pannelli, perché in poche ore vi scarica la Bs. A gas , da fermo funziona perfettamente e consuma poco. In campeggio va benissimo la 220v e per chi, come me, non ha lo stallo con la colonnina , basta accendere a gas il frigo il giorno prima, e la mattina della partenza portare a bordo cibi già freddati nel frigo di casa e tutto funziona benissimo. Andava ben il mio vecchio elettrolux tutto manuale così come l'attuale dometic da 170 litri automatico. Perché complicarsi la vita? Andrea IW5CI
14
arcagia640
arcagia640
22/12/2011 1904
Inserito il 07/01/2015 alle: 09:39:42
il mio frigo e'un vitrifrigo3 ways,e'manuale,cioe'scelgo io la fonte,ma a motore spento a 12 v non va assolutamente,quando il precedente proprietario,(UN MIO AMICO) lo ha fatto sostituire gli e'stato consigliato,e cosi'ha fatto di alimentarlo dalla BM,e mettere il rele'da 30 amper,ora quando vado via con il camper il giorno prima accendo a 220 il frigo,e in viaggio funzionando a 12 rimane bello freddo,anche io quando mi fermo per una sosta lo metto sempre a gas,e'successo nel ponte dell'immacolata che al mattino della partenza arrivato in rimessaggioho trovato la spina 220 staccata,(QUALCHE GENIO SI E'ESPRESSO) non so da quanto fosse spento,comunque non era freddo,ho viaggiato a 12 e ho notato che comunque all'arrivo il congelatore era molto freddo ugualmente,avevo dentro della carne che e'rimasta tale e quale come l'ho messa e cio'congelata,sotto era un po meno freddo del solito,ora chiedo secondo voi avrei ottenuto gli stessi risultati ancche in estate? il frigo ha lavorato bene ugualmnente solo perche'era inverno? altra domanda...ho sentito recentemente il parere di un camperista di vecchie data che mi ha assicurato che lui da trente anni viaggia sempre con il frigo a gas,che tanto a suo dire la fiammella non si puo'spegnere,ora chiedo e' davvero cosi pericoloso viaggiare a gas?...[;)] in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....
16
anieivaoua
anieivaoua
29/03/2009 39
Inserito il 15/01/2015 alle: 11:16:27
A chi parla di maggiorare i cavi, consiglio di leggere questa vecchia discussione

https://forum.camperonline.it/t...

Con questa modifica che feci sul mio vecchio trivalente i risultati furono eccezionali e comunque trasferibili anche su frigo con AES, si veda comunque la scheda del buon emme48

http://www.m48.it/frigo12.htm

Buoni KM a tutti Giorgio
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dani1967
dani1967
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03/09/2007 31420
Inserito il 15/01/2015 alle: 13:26:40
Premessa. Io di questi lavori non ci capisco una ceppa. Però ... Se un frigo in viaggio tiene il freddo anche se spento (affermato da alex31) Se la 12v serve solo per il mantenimento (ma il mio raffredda eccome, ma probabilmente mi sono illuso) Farà davvero differenza alla carica durante il viaggio se mi preleva un pelo di corrente ? A mio avviso NO, secondo me l'assorbimento è impercettibile. Piuttosto, quando sono in sosta dopo poche ore il pannello ha colmato le due batterie e va in protezione. E' li che sarebbe bello che il frigo, per conto suo, passasse da gas/220 a 12v, fino a che le batterie non chiedono di nuovo di essere rimpolpate. Però non essendo elettricista non avrei idea di come fare un impianto simile. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson
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sistemino
sistemino
19/12/2012 65
Inserito il 15/01/2015 alle: 15:42:11
Ci sono notevoli differenze di consumo fra i frigoriferi a compressore e quelli trivalenti tipo dometic. Il mio Vitrifrigo a compressore con cella freezer separata, funziona solo a 12v consuma al massimo 65w. Ma raffredda e congela come quello di casa cosa che con il Dometic nel camper precedente mi sognavo. Insomma veramente un'altra categoria. E ovviamente nessun problema di dimensionamento cavi visto che a 12v servono al massimo 5,5 A. C'è un pulsante di accensione dedicato nella centralina. Come rovescio della medaglia abbiamo il leggero ronzio del compressore che si nota solo di notte se soffri di insonnia.

Modificato da sistemino il 15/01/2015 alle 15:45:08
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Alessandro 2024
Alessandro 2024
07/12/2006 25
Inserito il 08/02/2015 alle: 19:11:21
Ciao a tutti, ho letto tutto il topic...ma al problema che ho riscontrato oggi non ho trovato accenno. Chiedo dunque a voi veterani del frigo! Il mio Dometic, trivalente...funziona regolarmente se impostato manualmente, a gas, a 220v ed a 12V (se con motore acceso). Se impostato su automatico, riconosce il gas ( se non sbaglio è il primo che cerca),riconosce i 220V.... ma a 12V con motore acceso non va.... come se non riconoscesse qs fonte. Alimentazione D+ ne arriva, .... temo sia la scheda elettronica posta sopra al frigo dietro al frontalino.... Contestualmente non vorrei che il pannello metta la scheda in crisi.... Secondo voi? grazie in anticipo a tutti!
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scubidu
scubidu
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16/02/2006 3839
Inserito il 08/02/2015 alle: 20:07:52
dove hai controllato se arriva il d+ ? ce un'ltra morsettiera dopo quella sul retro prima di arrivare in centralina.
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Alessandro 2024
Alessandro 2024
07/12/2006 25
Inserito il 09/02/2015 alle: 09:36:45
Giusta considerazione... infatti la misura l'ho fatta sulla morsettiera posta sul retro del frigo. I "geni" che hanno montato il frigo hanno messo la morsettiera al quale ti riferisci (quella posta sopra il frigo e dietro alla centralina) praticamente al centro, rendendo impossibile arrivarci ...dovrei smontare il frigo. Inoltre quando ho svitato la centralina posta dietro al frontalino, tirando la stessa, più di tanto non esce perché i cavi sono talmente corti da non permettere la sua completa estrazione, non riesco a staccare la centralina dai cavi, dunque non ho nemmeno accesso alla morsettiera in questione.... la cosa mi fa alquanto inc...re!! La tua domanda mi fa dunque pensare che devo andare a misurare la tensione su quella morsettiera.... cosa che farò oggi, e poi vediamo! grazie
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scubidu
scubidu
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16/02/2006 3839
Inserito il 09/02/2015 alle: 12:24:32
e successo ad un altro. si era staccato proprio il filo del D+ sopra il frigo
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massimo2020
massimo2020
23/07/2010 4685
Inserito il 09/02/2015 alle: 14:22:30
quote:Risposta al messaggio di Alessandro 2024 inserito in data 09/02/2015  09:36:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Non c'è bisogno d'impazzire per arrivare alla morsettiera. Misuralo sulla spina in ingresso centralina. Modello del frigo? Saluti Massimo

Modificato da massimo2020 il 09/02/2015 alle 14:26:18
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Alessandro 2024
Alessandro 2024
07/12/2006 25
Inserito il 09/02/2015 alle: 23:02:20
[:D][:D][:D][:D][:D][:D] sono appena tornato... e contento come una pasqua! Circuito stampato alla mano...ho misurato la tensione (D+) sul mammut sopra al frigo ed era "0"... la cosa mi è sembrata però molto strana [?]perché sul D+ dietro al frigo tensione ce n'era! Gli spazi "lassu" sono limitati, tra tetto frigo e ripiano dove poggia il forno superiore ci saranno 5-7cm... visibilità quella che è...ed il mammut è montato quasi a centro tetto frigo...un bel casino arrivarci. Illuminato il buco e con uno specchietto estensibile mai usato da quando l'ho comprato... sono andato a vedere dietro il mammut/morsettiera (lato non a vista) e sorpresa! il cavo (meglio cavetto) che doveva essere attaccato al D+ ..era staccato! Impossibile accorgersene senza lo specchietto... anche perché era appoggiato verso il basso, ed era nascosto dallo stesso mammut! Non vi dico il casino che ho dovuto fare per riattaccare il tutto... alla fine però è andata bene ed tutto funziona alla perfezione. Secondo me il tutto è stato generato dal fatto che è un unico mammut sovradimensionato rispetto alla sezione del filo (e di diversi altri fili) in questione... se non serrato con forza rischia di staccarsi Dunque Scubidù un immenso grazie! ... altro non saprei che dirti! Per Massimo: era una valida alternativa peccato che quando lo hanno montato, i fili li hanno lasciati talmente corti che adesso non riesci ad estrarre la centralina al di fuori del frigo, dunque non riesci a svitare il suo coperchio ed a misurare tensione al suo interno. Ancora grazie 1000!

Modificato da Alessandro 2024 il 09/02/2015 alle 23:03:06
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Inserito il 23/02/2015 alle: 19:49:53
Ciao a tutti,riprendo questo post per avere chiarimenti , frigo thetford doppio sportello ses, centralina dietro al frigo arrivano 12,5v con motore(x250 /2011) al minimo ,con un cavo 3x2,5 di circa 5 mt collegato dalla bm al frigo arrivano 14,25v . Vi chiedo tale valore 14,25v può fare solo bene oppure ... ? Grazie silvio
20
scubidu
scubidu
rating

16/02/2006 3839
Inserito il 25/02/2015 alle: 13:39:50
quote:Risposta al messaggio di Alessandro 2024 inserito in data 09/02/2015  23:02:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> meglio cosi.. ciao [;)]
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w30430
w30430
16/05/2014 771
Inserito il 25/02/2015 alle: 22:02:47
quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 25/02/2015  13:39:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>grazie ,quando avrò finito farò un reseconto ,ciao silvio
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