Batteria camper rimessato

Il mio camper ha di serie lo staccabatteria della cellula, accessorio che aziono sempre quando il camper è rimessato. Staccando la batteria evito che i probabili vari assorbimenti esistenti la scarichino velocemente. Qualcuno ben più informato di me spero intervenga illuminandoci sul fattore sicurezza e sulla eventuale riduzione dei rischi con la batteria staccata. Ciao!

quote:Risposta al messaggio di frillo56 inserito in data 01/10/2014  13:21:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A meno che non si facciano uscite continue, per quanto poco, autoradio e centralina qualcosa consumano. Tra autoscarica delle batterie e questo consumo, non ci vuole molto per andare sotto la soglia del non ritorno. Da sempre ho adottato (quando non di serie) sia lo staccabatteria motore che servizi. Massimo

@chorus @mtravel Complimenti per il modo in cui operate, facessero tutti così si leggerebbero meno problemi con le batterie... @frillo staccare la batteria delle cellula è SEMPRE consigliato quando il mezzo non è utilizzato. da cosa pensi siano nati tutti gli incendi di cui leggiamo purtroppo sempre più spesso? Staccare la batteria dal resto dell'impianto evita anche gli assorbimenti parassiti i quali sono i principali responsabili di un cambio prematuro della BS. Va comunque sottolineato, che oltre al SEMPRE dello staccabatteria c'è anche quello del mettere in rimessaggio il mezzo SEMPRE con la batteria carica al 100%, lasciando il mezzo collegato alla 220V per almeno 48H. Così facendo avremo ottimi risultati sulla sicurezza e sulla durata negli anni delle batterie. PS: nonostante le batterie AGM abbiano una autoscarica del 3% circa ogni mese, è comunque meglio, anche per la BM ricollegare il mezzo alla 220V una volta al mese. cordialmente www.susezzapasa.it

Stacca batterie: sull'uso sulla cellula lo trovo 'quasi' inutile se l'impianto è stato fatto a regola d'arte; se l'interruttore generale della centralina della cellula esclude tutte le utenze, ritengo questo accessorio inutile; può valere per estrema sicurezza, non lo nego, ma l'utilità pratica è poco sopra lo zero. Per lo stacca batterie sulla batteria motore avrei qualche dubbio. Primo, chi alimenterebbe l'antifurto e le memorie dell'autoradio? Le moderne autoradio hanno un codice di attivazione che, se disalimentate, deve essere ogni volta reimmesso e, credo, anche riprogrammato come emittenti preferite. Ho scritto 'credo' perché è una usanza che non pratico. Ho visto che, nel mio caso, se la disalimentazione è di breve durata, c'è la necessità di reimmettere il codice di attivazione ma non della reimpostazione delle emittenti. Però, ho un mezzo con cambio robotizzato e mi è successo questo. All'inizio la sesta marcia entrava un po' 'in ritardo'; ne ho parlato con la Renault e mi hanno detto di lasciar stare come stava perché andava bene così. Con il tempo, questa sesta entrava sempre meno in ritardo fino ad entrare esattamente nel momento in cui me lo aspettavo. Improvvisamente, da un giorno all'altro mi son trovato d'accapo: la sesta che entra nuovamente in ritardo. All'officina Renault mi hanno chiesto: 'Hai per caso staccato la batteria motore?'. Ecco, per una piccola saldatura fatta sottoscocca per installare un accessorio, avevo staccato la batteria motore e la centralina ha perso memoria del mio stile di guida; ora devo aspettare qualche tempo che reimpari il mio stile di guida affinché questa sesta marcia entri quando me lo aspetto. Meglio, secondo la mia opinione, molto meglio la soluzione del diodo più resistenza che scollegare la batteria motore con tutti gli annessi e connessi: allarme, autoradio, memorie personalizzate della centralina ed altre cose che ho installato. Giovanni

Salve a tutti, chiedo un consiglio agli esperti: se stacco solamente l' interruttore generale, ovviamente per la batteria servizi, sono secondo voi tranquillo? Diversamente per la batteria motore, possiedo un Laika su Mercedes Sprinter del 2000, uso lo staccabatteria: Cordialmente un saluto,Antonio.

quote:Risposta al messaggio di michela78 inserito in data 01/10/2014  14:18:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vai tranquillo, nessun problema. Nessun impianto, anche quello perfetto è a "zero" assorbimento, perchè comunque uno stand-by c'è sempre che assorbe inutilmente corrente, anche fosse la sola centralina del mezzo, da spenta, ovvio. www.susezzapasa.it

Sono molto scettico sull'argomento e quindi mi regolo così: - Difficilmente lascio il camper fermo più di un mese, anche durante la "brutta stagione". Oltre che la batteria ne risentono le gomme, le guarnizioni, i cuscinetti e tutte le parti in movimento. - Quando proprio sono costretto lascio almeno girare il motore per qualche minuto (lubrificazione interna e depositi nei condotti dell'olio/gasolio) e controllo lo stato di carica delle batterie, almeno empiricamente. Una batteria semi scarica la si può ricaricare, una completamente scarica non è detto. - Per il resto lascio fare alla tecnologia. I motori di oggi sono concepiti per sopportare anche periodi di inattività prolungata. Se il fermo è particolarmente lungo di solito è una modalità prevista dal libretto di manutenzione, dove c'è anche scritto come comportarsi. il che vuol dire che non è detto che per tutti i mezzi le modalità siano le stesse. In ogni caso tutti i motori moderni hanno qualche contro indicazione, perché vengono supportati da computer e relative memorie. - Sul mio camper il filo che alimenta il quadro elettrico della cellula parte dalla batteria e collega solo quello. Vale a dire che staccare il quadro elettrico equivale a staccare la batteria. E mi sembra logico, perché altrimenti che senso avrebbe un interruttore generale? - Tutte le batterie hanno una durata fisiologica che prescinde dall'uso. Quindi le si possono trattare bene quanto si vuole che prima o poi vanno sostituite. Generalmente il disuso prolungato accorcia la vita. www.regoleo.altervista.org

Premetto che parlo da...perfetto ignorante, ma comunque sulla scorta dell'esperienza maturata in tantissimi anni, durante i quali - peraltro - il camper l'ho lasciato (e continuo a lasciarlo) fermo anche per sei mesi di seguito ! Ebbene, io ho gli staccabatterie sia sulla batteria motore che su quella dei servizi e, nonostante i lunghissimi periodi di inattività, le batterie sono sempre rimaste in piena efficienza per anni e anni. Non sarei molto d'accordo poi sul fatto che si possano ottenere gli stessi risultati limitandosi a staccare l'interruttore generale. A me hanno sempre detto, infatti, che lo staccabatteria dev'essere montato il più vicino possibile alla batteria, perché l'autoscarica avviene anche attraverso i cavi (e più sono lunghi questi, maggiore dispersione c'è !).

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 01/10/2014  16:42:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio vano porta batterie è sotto al frigo, l'interruttore generale più o meno sopra. Quindi tra l'uno e l'altro corrono massimo due metri. Pur essendo abbastanza ignorante in materia anche io, mi rifiuto di pensare che in due metri di cavo ci siano dispersioni. Nei precedenti camper che ho avuto la distanza batteria-interruttore era più o meno la stessa. Quindi il punto è: ammesso e non concesso che uno stacca batteria sia veramente utile, vale la pena di montarlo? E inoltre una domanda ovvia: perché tale accessorio non fa mai parte della dotazione standard di un camper? Sempre rimanendo sul piano delle opinioni personali sia ben chiaro, che possono essere smentite solo da prove o dati tecnici. [:)] www.regoleo.altervista.org

Grazie mille Laikone e buona serata

beh,io faccio prima:durante il rimessaggio invernale(circa 6 mesi)tolgo entrambe le batterie,le metto nel box di casa al calduccio e ogni tanto le metto in carica per una giornata.Mi durano da molti anni in questo modo- ciao

quote:Risposta al messaggio di Regoleo inserito in data 01/10/2014  17:16:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io, come ho già detto, parlo in base a quanto mi è stato riferito più volte da persone che dovrebbero avere un minimo di competenze in materia. Ed a me è sempre stato detto che lo staccabatteria va montato il più vicino possibile alla batteria (ove possibile, anche a distanza di pochi centimetri !). Sull'utilità, in base alla mia esperienza personale, posso dire che lo ritengo non solo utile, ma addirittura indispensabile, soprattutto per chi - come me - lascia il camper fermo per mesi e mesi e non ha la possibilità non solo di allacciarsi di tanto in tanto alla 220, ma neanche di mettere in moto il camper una volta ogni paio di mesi. Se io non avessi gli staccabatterie, temo che dovrei cambiare le batterie ogni 1 o 2 anni, come del resto mi succedeva prima di montare questo tipo di accessorio. Poi, sul perché le Case non li adottino come accessorio di serie, beh credo che ce ne sia anche altre di dotazioni indispensabili, che non vengono fornite di serie. E del resto non si può certo prevedere quali saranno le condizioni di utilizzo di un camper, perché c'è anche gente che - per sua fortuna - riesce ad utilizzarlo con una certa sistematicità. Dati tecnici, ovviamente, non ne ho, posso dirti però che il mio vecchio camper l'ho venduto dopo sette anni con le batterie originali ancora pienamente efficienti. Il camper attuale ce l'ho da quattro anni e mezzo, per varie vicissitudini l'ho dovuto tener fermo sinora praticamente per 11 mesi all'anno e, facendo i debiti scongiuri, non ho ancora avuto alcun problema con le batterie originali. Del resto, io faccio il paragone con l'auto (con la quale ho maturato sicuramente una maggiore esperienza) e posso dire che, se la tenessi ferma così a lungo (come tengo fermo il mio camper), dubito che la batteria mi potrebbe durare più di tanto.

lo staccabatteria non è montato per risparmiare... sui Laika è di serie, in altri mezzi non c'è proprio. Non è comunque questo il mezzo per capire SE servo o no. Come ho detto si fa anche senza... basta avere un qualcosa che ricarica la batteria costantemente, ma CHI non ce l'ha non può fare altro che scollegare le batterie o montare uno staccabatteria. IO monto lo staccabatteria piuttosto che scollegare le betterie tutte le volte... è più comodo e veloce, inoltre come ho già detto, quasi la totalità degli incendi dei mezzi in rimessaggio è dovuta all'impianto elettrico. Ora vedete voi cosa preferite fare. Spero abbiate una buona assicurazione per l'incendio... nel caso... www.susezzapasa.it

buonasera, un'informazione, anche noi abbiamo montato scarica batteria per motere e servizi, in quanto, a causa di qualche assorbimento (nessuno è riuscito però a capire da cosa dipendesse) ritrovavamo sempre la batteria motore scarica (anche questa sostituita, senza nessun risultato), però adesso, staccando la batteria, non possiamo piu inchivare il camper, perchè con la chiave possiamo solo chiudere sportello giudatore e non quello lato conducente, voi come fate?? hanno sbagliato a noi a fare l'istallazione?? grazie in anticipo a chi vorrà rispondere elena/ottavio

[quote]Risposta al messaggio di polis inserito in data 02/10/2014  16:44:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote scusate era : Stacca batteria [:I]] elena/ottavio

quote:Risposta al messaggio di polis inserito in data 02/10/2014  16:44:43 però adesso, staccando la batteria, non possiamo piu inchivare[chiudere con chiave] il camper, perchè con la chiave possiamo solo chiudere sportello giudatore e non quello lato conducente, voi come fate? hanno sbagliato a noi a fare l'istallazione?>

>Già c'è anche questo problema per chi ha un camper attuale. Non ci avevo pensato ma... In sosta lunga in strada ho la porta della cellula bloccata meccanicamente dall'interno, la porta lato guida bloccata meccanicamente dall'interno e la porta lato passeggero non ha la serratura esterna. In queste condizioni posso solo chiudere ed aprire la porta lato passeggero con il telecomando e più volte mi sono chiesto: 'se dovesse morirmi la batteria motore, come entro nel camper?'. Fortunatamente ho trovato la soluzione, non facile, non comoda, non veloce; certo da non attuarla ad ogni partenza. Non è praticabile, però, per chiudere il mezzo. Lo stacca batteria mi creerebbe anche questo serio problema. polis (Elena Ottavio): grazie per aver messo in evidenza questo ulteriore problema legato allo stacca batteria. Giovanni

è meglio staccare la batteria o tenerle attaccata l'elettricità al camper in modo che il caricabatteria sta in modo standby a 13.7 / 13.8 V ?

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 02/10/2014  18:42:06 (

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)>

> https://www.youtube.com/watch?v=jYQWVnKEFRk _____________ [;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Salve io ho il pannello solare che mi carica le batterie e per questo non le stacco ...ma è pericoloso.? (Naturalmente non è al coperto) purtroppo..Silvano

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 02/10/2014  18:42:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai un caricabatterie valido che passa in mantenimento sia per la BM che per la BS lo lascerei attaccato costantemente alla 220V. Io faccio così da anni... Ecco i valori in fase di mantenimento costante: Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...