Batteria servizi: Tanti dubbi e domande

Ciao a tutti, da qualche tempo avverto qualche malfunzionamento sull'impianto elettrico del mio camper (Challenger 172). Premessa: lo scorso hanno ho sostituito la vecchia batteria dei servizi con una batteria servizi fiamm 100 ah a gas riciclati fg2a007. Per tutto l'inverno non ho avuto alcun problema. Prima dell'estate ho fatto qualche intervento all'impianto: sostituito quasi tutte le lampade con led o a basso consumo 12V, applicato la ventolina al frigo. Con un pannello da 60, per tutta l'estate, ovviamente, nessun problema. Da inizio Settemre ho l'impressione che la batteria, non eroghi la potenza sufficiente. I primi sintomi li ho avvertiti con lo sfarfallio delle luci quando la pompa dell'acqua andava in pressione; poi la tv non si sentiva e sfarfallava, l'indicatore dello stato della batteria sulla centralina, composto da 4 tacche di cui una rossa, mi segnava sempre 1/2 pallini. A questo punto ho provato a tenere attacato alla 220 il camper per 4 giorni e nel succesivo we, ho avvertito gli stessi problemi; sembra come se la batteria tenga in durata, 2gg senza problemi, ma eroghi meno potenza di quella sufficiente al normale utilizzo di tutte le utenze. Prima dell'ultimo viaggio, ho acquistato una nuova batteria: BATTERIA SERVIZI 100 AH A GAS RICICLATI di un altra marca. Ho sostituito la fiamm acquistata l'anno precedente e sono partito (circa 400Km); stessi problemi in 2 gg di libera! Altri 150 Km e sembra meglio :-O! Detto questo non so da dove cominciare e ho tante domande cui cerco risposta: - come faccio a verificare lo stato di una batteria? - devo misurare volt o ampere? - come si misurano gli ampere? - come posso verificare che l'alternatore (220 e in viaggio) funzioni correttamente? - come faccio a verificare se ci sono delle dispersioni? - da chi posso rivolgermi per fare un check-up dell'intero impianto? un elettrauto o da una officina camper? - avete qualcuno da segnalare in zona milano-varese? - avendo 2 batteria come mi consigliate di montarle contemporaneamente? meglio un selettore manuale o elettronico? - se elettronico quale mi consigliate? - nel box ho un carica batteria con su scritto 4A, cosa vuol dire 4 ampere? se si cosa vuol dire, che carica 4 ampere per ora? Aiutatemi a sbrogliare questa intricata matassa! Grazie PINO.id="Comic Sans MS">id="size3">id="brown">

... riporto in auge l'argomento: dopo un viaggio di 6/7 giorni prevalentemente attaccato alla 220, sono arrivato alla conclusione che ho un problema all'impianto elettrico, ma non riesco a capire quale. Potrebbe trattarsi di un'assorbimento anomalo e costante? Come faccio ad individuarlo? Grazie per l'aiuto che vorrete darmi! PINO.id="Comic Sans MS">id="size3">id="brown">

... forse forse ho risolto il problema: ho sostituito i cavi che dalla batteria vanno alla centralina! Spero sia quello. A dopo pasqua la certezza! PINO.id="Comic Sans MS">id="size3">id="brown">

CONFERMO: Problema RISOLTO! EVVIVA! PINO.id="Comic Sans MS">id="size3">id="brown">

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 06/04/2010  16:31:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho preso del normalissimo cavo elettrico da 16mm quadri. Fatemi sapere. PINO.id="Comic Sans MS">id="size3">id="brown">

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 06/04/2010  22:35:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... era l'ultima cosa che mi era rimasto da fare, le avevamo provate tutte![;)]id="Comic Sans MS">id="size3">id="brown">

quote:Risposta al messaggio di delta36 inserito in data 07/04/2010  22:46:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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