Batterie scariche :(

Infatti la batteria e' arrivata ... Nel senso che e' in carica in garage con un caricabatterie intelligente a corrente costante e dopo 6 ore a 4ah cioè 24 a di ricarica e' a solo 12,5 v. Presumo che la batteria sarà carica al 100% domani pomeriggio quando la rimetterò sul camper. Se il pannello solare erogasse 2,4 a di corrente non avrei bisogno di staccare nulla. Purtroppo in questi giorni c'è stata nebbia e pioggia e quindi il pannello non ha compensato. D'estate il problema probabilmente è irrilevante. Novellino

Oggi pomeriggio ho controllato se la batteria di servizio era carica. Il caricabatterie ha sentenziato che la batteria e' buona e forte, (12,8 v dopo 1 ora a riposo). Ho rimontato la batteria e , per adesso ho staccato il morsetto negativo in modo da isolarla dall'impianto in attesa di risolvere il problema dell'assorbimento. La soluzione giusta , credo sia quella di mettere un interruttore che stacca tutti gli accessori che sono collegati alla batteria senza passare dalla centralina. Cioè centraline led, viesa, inverter, antenna sat. Qualcuno può suggerirmi che tipo di interruttore usare (visto che l'inverter teoricamente e' da 1kw e come realizzare la cosa? Attualmente ci sono 6 capicorda che arrivano al morsetto positivo della batteria. Ho poi scoperto che l'interruttore della centralina e' impostato su batteria piombo gel, mentre la mia e' del tipo lead-acid. Dal manuale della centralina, le uniche differenze sono sui tempi della fase di carica completa che nel caso gel e' di 16 ore a 14,3v costanti, mentre nel caso della lead acid e' di 4 ore.. Mi conviene impostarlo lead-acid suppongo, visto il tipo della mia batteria. Novellino

Penso di fare così Laikone. Misuro l'assorbimento di tutti i carichi della batteria che dovrebbero essere : centralina, viesa 2 , antenna satellitare, inverter. Monto uno stacca batterie sul positivo da 200a, che Isola tutte le utenze dalla batteria eccetto la centralina che assorbe pochi ma. Durante i periodi di rimessaggio, stacco l'interruttore e spengo la centralina. A centralina spenta, il pannello solare caricherà la Bs è la bm (con parallelatore cbe). Novellino

Giovanni hai ragione. Purtroppo il camper l'ho preso usato e chi l'aveva prima di me evidentemente la pensava diversamente. Io la vedo esattamente come te. Tutto deve passare dalla centralina eccetto l'inverter. Il problema e' che non me la sento di mettere le mani sull'impianto, almeno finche' il camper gode della garanzia sull'usato. Anzi, mi chiedo se posso far presente al concessionario, questo problema di assorbimento, magari me lo faccio sistemare in garanzia. Novellino

Io per le misure di corrente e tensione, preferisco uno strumento analogico. Uso un normale tester con 10A FS. Ho anche un tester digitale, un capacimetro e un VTVM a valvole, visto che la mia passione sono le vecchie radio a valvole. Novellino

Si Alvaro, ultimamente poi sono passato a roba ancora piu "pesante" tipo militari e americani.. ma questa e' un'altra storia :) Per Alva.. il concessionario sa perfettamente come e' montato l'impianto e mi ha detto che, a suo parere va tutto bene. Mi ha consigliato di mettere uno staccabatteria quando la sosta si protrae per piu' di 10 giorni. Ho chiesto se era il caso di mettere sotto centralina anche gli accessori aftermarket e mi ha detto che non sempre e' la cosa migliore da fare. Il collegamento diretto alla BS va bene, purche' ci siano fusibili di linea idonei (come del resto ci sono). Visto che la mia conpagna il prossimo fine settimana non c'e', ne approfittero' per fare con calma questo lavoretto. Novellino

Ho preparato questo interruttore . Collegherò tutte le utenze che voglio poter escludere e spengere quando sono in rimessaggio ai vari mammouth. Invece la centralina andrà direttamente alla BS.

https://www.dropbox.com/s/pq3bm...

Novellino